Re: [電車] 電動車有沒有辦法開20年呢？

ilovedirk41 02/12 08:53換電池不就可以開了？有問題嗎

keineAhnung 02/12 09:03626沒這個問題

orzzz 02/12 09:20等等 160萬公里換8次馬達，那不就平均20萬馬達就下

orzzz 02/12 09:20課

ingmu 02/12 09:40記得是某批馬達有災情

ingmu 02/12 09:43拿個案來說嘴 怕就不要買 反正我打算開到報廢

HuSi87 02/12 09:58160萬太扯了吧 我一年才開一萬 一輩子都開不完

nwkasim 02/12 10:01油車引擎壞了可以修，電車電池壞了可以換，問題是那

nwkasim 02/12 10:01個價格多數車主不願意承擔

whitecow 02/12 10:08馬達會退磁…壽命不可能比引擎高

zaku7777 02/12 10:10有多少人會買二手電車，然後換電池？有那個錢買新電

zaku7777 02/12 10:10車不香嘛？ 再者，電池從來不是慢慢衰退到十幾%然

zaku7777 02/12 10:10後不能用，它只要電壓低到某個數值以下就帶不動電

AirCondition02/12 10:10開十幾年花兩萬歐可以再開十幾年，哪台油車三十年

zaku7777 02/12 10:10機了。

AirCondition02/12 10:10保養費只需要兩萬歐？

francej 02/12 10:10你家冰箱壓縮機、電風扇的馬達退磁了嗎?

francej 02/12 10:11冰箱壓縮機的馬達可還是一年365天都在運轉的

francej 02/12 10:11你的車子有365天每天都在路上跑?

EPIRB406 02/12 10:15壓縮機哪有整天運轉，轉到設定溫度就休息了

DYE 02/12 10:25市面產品用的小馬達多是交流感應電機，沒有磁力。

DYE 02/12 10:26我是說無刷的。

s88480 02/12 10:27回上面air版友，誰說油車不能30年，我家福特天王星

s88480 02/12 10:27手排開30年沒壞過重大機件，引擎正常有力不說，就

s88480 02/12 10:28連冷氣壓縮機都沒壞過，都只有換耗材而已，若非我

s88480 02/12 10:28爸不慎自撞現在肯定還在服役，現在路上那些拖鞋肯

s88480 02/12 10:28之後定也會有很多台服役滿三十年

orzzz 02/12 10:28各位電車友，尤其特友要有自信點。現在20歲的老舊 2

orzzz 02/12 10:2811 e46 等到現在還路上趴趴走，尤其包含大量外匯，

orzzz 02/12 10:28而根據本板這些車主每任“都是”窮人，都沒錢修。電

orzzz 02/12 10:28車尤其特斯拉妥善高雙B油那麼多，我看不需怎麼養80

orzzz 02/12 10:28年後都還能開沒問題。

s88480 02/12 10:29拖鞋的保修費用也不會多高

SALEENS7LM 02/12 10:33臺灣把車開了三十年以上的大有人在，現在路上速利

SALEENS7LM 02/12 10:33可不算太少見呢，更別提國外30年根本小case

s88480 02/12 10:37不可否認有的人會覺得油車開二三十年不換是危害交

s88480 02/12 10:37通安全跟環境

hy654 02/12 10:4430年兩萬歐 哪有很困難 拖鞋路上還是挺多的 都20幾

hy654 02/12 10:45年車了 難道這些人真的維修都花1萬歐起跳嘛 真的要

hy654 02/12 10:45花這麼多 這些開老車的早就換車了 他們就是沒錢才開

hy654 02/12 10:45這種老車的

creart 02/12 12:27路上的速利很罕見好嗎？

creart 02/12 12:3020年油車，除了稀有車，應該都是報廢價

creart 02/12 12:30那20年電車報廢價又如何？不是很正常嗎？

SALEENS7LM 02/12 13:15我是不知道你，不過可能我幸運吧，在路上看到的速

SALEENS7LM 02/12 13:15利可沒有到很少見的地步，速利房車到貨卡都有，而

SALEENS7LM 02/12 13:15且車況都還不錯，看起來可不會是「報廢價」

creart 02/12 13:20環境差異吧，我一年能看到速利的次數比賓利還少

SALEENS7LM 02/12 13:26最近流行一股復古風，從速利到老偉士牌能見度都變

SALEENS7LM 02/12 13:27高了，而且都是年輕人在玩

hanchueh 02/12 14:573次電池跟8次馬達是160萬公里 而且那是初代S

hanchueh 02/12 14:57現在的特斯拉製程技術早就進步更新過了

hanchueh 02/12 14:58各大車廠第一台造出來的車都沒辦法撐到160萬km

klsd 02/12 15:35好像油車開九久都不用換大小零件變速箱，雙b修一輪

klsd 02/12 15:35搞不好都比電車換電池還貴

GimO 02/12 16:07電機馬達你要說比燃油引擎耐用我是不太相信

GimO 02/12 16:08耐用不代表你真的想開那麼久，重點是換車時好脫手。

creart 02/12 16:17好像很多人都以為油車修起來很便宜

creart 02/12 16:17引擎渦輪變速箱大修的時候就懂了

GimO 02/12 16:24沒人說油車便宜啊 但是價格就擺在那邊 但是電動車電

GimO 02/12 16:24機修起來有比較便宜嗎？ 我對電動車很有好感啊 問題

GimO 02/12 16:24持有成本還是必須考量的

hanchueh 02/12 17:21電機馬達當然耐用啊 沒有真正在摩擦的零件

hanchueh 02/12 17:22你家難道沒有超過10年還在用的電風扇

hanchueh 02/12 17:23連幾百塊的品質等級都能用十年 幾十萬等級當然更久

hanchueh 02/12 17:23特斯拉內部測試Model 3之後的馬達開160萬km沒問題

DYE 02/12 18:01是不是實驗室可以跑兩萬轉，但是市售車跑不到那種

ewings 02/12 19:15超過20年的老冰箱用的都是AC感應馬達，裡面哪來的磁

ewings 02/12 19:15鐵可以退磁？？拿冰箱講不會退磁是在搞笑喔？？

ewings 02/12 19:19特斯拉現在用的永磁馬達，就是會有高溫退磁的問題，

ewings 02/12 19:19使用稀土磁鐵也只是讓居禮溫度提高，溫度耐受性好一

ewings 02/12 19:19點，但是連續劇烈操作升溫造成的退磁問題還是無法避

ewings 02/12 19:19免。

hanchueh 02/12 19:20兩萬轉的是 Plaid 馬達 不是Model 3/Y用的

chandler022702/12 22:03高轉速動態負載條件馬達軸承不會壞？

chandler022702/12 22:05設計目標是剛好達到life cycle，過度設計完全沒意義