Re: [新聞] 特斯拉電池故障求換新遭拒！原廠鬼打牆
以我的消費經驗
換整修品 這叫保修 保障修到好
換新料有可能會收錢
；而保固等於換全新品 商家不囉嗦
我還以為是我中文不好 跑去台特查資料
https://i.imgur.com/JYCJczd.jpg
「 有限保固 」你各位看到了沒
簡單說 未必會給你全新品 有70%電池容量堪用就可以
乾林老師好屌哦 重新定義保固欸
哦對不起 是……有限保固
不是保固 也不是保修
是「 有限保固 」
你學廢了嗎！
※ 引述《maniaque (maniaque)》之銘言
: 原文連結：
: https://reurl.cc/EGGWGR
: 原文內容：
: 影音中心／陳則元報導
: 2019年出廠的特斯拉Model X，在前兩年曾爆出系統當機、電池故障等災情，
: 令許多車主不堪其擾，在當時引發不小爭議，然而近日又傳出特斯拉故障情
: 形。機車用品達人兼YouTuber Eason，在2019年購買的特斯拉，近日發生電
: 池故障情形，致電原廠協助處理，沒想到對方竟一直說沒辦法換新版電池，
: 還不斷拿違反保固政策為由，說只能換2手電池，讓Eason忍不住疑問，其他
: 車主在前3個月都有新電池可換，為什麼到他就換不了，對方
: 經理卻頻頻說沒辦法，讓Eason大動肝火，直接現場開罵。
: Eason說，他在2019年底購買特斯拉Model X，當初對方保證要開起碼3、50萬
: 公里，電池才會壞掉，結果才過3年，跑不到4萬公里就故障。由於事發前一
: 天他剛去山上露營，擔心會有安全疑慮，得知原廠有J版的新款電池，保固期
: 間內也可以更換，也聽過在前三個月，都有其他車主有換到新電池，於是就
: 致電原廠協助處理，結果原廠經理卻說，只能更換舊版的整新電池，讓Eason
: 相當錯愕。
: 經理說，可以按照保固政策上的協議，幫車主更換電池，因此不會損失到顧客
: 權益。但是Eason疑惑，其他車主明明開的公里數比他多，更換時可以拿到
: 新電池，「為什麼到他就是要換2手的」？經理卻回說，即便今天換了新版
: 電池，也不能保證電池毀損機率會降低，Eason要求經理貼出新、舊電池
: 歷年故障比例數據，對方也不願提供，接著又說：「本來的保固政策就是
: 這麼寫啊！」
: Eason聽到這忍不住發火，氣說：「我車子下次壞掉的時候怎麼辦？如果你
: 可以保證說，我到時車子壞掉在山上的時候，你上來一起道歉，我OK啊，
: 我就換。」經理回說沒辦法保證，Eason怒回：「你什麼都不能保證，你
: 主管在幹什麼？」
: Eason說，他希望的就是一台安全的車，他也可以等到有新版電池進貨再換
: ，卻得到原廠主管這樣的答覆，Eason怒嗆：「我知道你是特斯拉的人，但
: 你要秉著良心講話，這東西有牽扯到安全，我上次就是差點掛在山上了，
: 就隔一天不到24小時，啊你要我再相信你們一次，你們沒有召回電池就很
: 奇怪了，現在跟我說要換2手電池給我，然後紀錄那麼差，你們特斯拉有
: 沒有毛病啊？」
: 影片曝光後，網友也在底下留言發表看法，「在滿滿吹捧特斯拉的影片中，
: 這是我想入手之前最需要看的影片」、「原來保固政策是這樣玩的喔，台
: 灣特斯拉給消費者上了一課」、「你只是要求一個有安全保障的車子，或
: 是一份可證明R版電池良率數據，說真的不過分」、「錢真好賺，保固內
: 換整新品」。
: 心得/說明：(30字以上)
: 其實影片前兩天就已經看過了,但是不知道要用怎樣的方式來貼
: 既然有記者把它當新聞來刊登,那這樣就有分類了
: 不知道.......副教主抽號碼牌沒??
: 當時個人看到這影片時,腦袋就浮起一個小疑問
: 像副教主,某L 網友等這些特斯拉狂粉名下的特斯拉豪車,
: 會乖乖的開到三電過保嗎??
: 還是之後某年某月趁著保固還在(or出保換電池後)時默默脫手
: 讓下一位去接盤?再買入全新的特斯拉 Model ?
: 然後繼續在板上大吹特吹??
: 大家認為呢??
--
老實講寫的很清楚啊 跟保險條款一樣 醫院 住院 都
有定羲
定義不是某個人說的算
特斯拉沒這問題
哪個保固不是有限...
只要是有里程或是年份的限制都是有限保固
就像油車出保固 油箱只保證70%容量阿 正常拉
甘霖老師好屌喔，你不要買不就好了，是有人逼你買噢
保固說的是 確保容量與壞掉之前一樣 這有什麼問題
合約上有寫的話，還去吵就是？
就原po自己看不懂在亂解釋。保固容量70%是說你電池
用到只要衰退到70%，特斯拉免費換更好的電池給你，
保固期間永遠不會讓你低於70%就對了
低於70%是電池沒故障直接幫你更換健康的
確實一直都沒有說更換的一定要是新品
今天你買100D 換了J版的電池 一樣鎖里程
J版的電池就是600公里 100D 450上下
手機電池容量小於80就建議更換了
結果出保品容量才70？沒比較沒傷害
出保完一定高於70%.不然一直出保一直爽？
保固內低於70%就算沒壞掉也可以出保
拿手機比…保時捷 Taycan也是70%保固 慘
loserfat 又來秀下限了，你先找一個保固內特斯拉電
量衰退到80以下個例子再說
100->70，90->70，80->70，70->70沒差
出保換個能用的很難？乾脆吃冷筍算了
你先找實例出來，不需要一直廢話
3C不是都有限保固???少見多怪
保固內要馬全壞。根本不可能低於70%
原廠鬼打牆又不是新聞了。自備機油壞變速箱不保固
記者怎麼不寫
你找一個無限保固的給我看，保證買爆
保固內電池壞掉，給你71%的電池也符合保固條款。
又在幻想，先找一個換到70%還71%的實例出來。整天在
這種契約規定最下限兜圈子，連個實例都拿不出來
總之一切合法，謝謝指教，感謝特斯拉給我保固
沒啥好感謝的，這不是應該的嗎？還是保固做得比傳
統車廠好就值得感謝？內燃油車引擎出保才是一堆毛
吧，幾乎啥鳥問題都可以推到車主頭上
哪一家傳統車廠遇到客人引擎出保會乖乖就範的？
保固哪有等於換全新品... 哪門子解讀
那apple的保固都只能叫保修了
你自己開心怎樣解釋都行
按到推，補噓
你可以考慮不要購物，不然世界上沒看過幾個無限保
固的
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: : 以我的消費經驗 : 換整修品 這叫保修 保障修到好 : 換新料有可能會收錢 : ；而保固等於換全新品 商家不囉嗦8
我這個人很簡單 我買新電車，萬一保固期間電池壞了 不用換全新的 拿到良品電池至少要給我撐過8年或保固里程 如同合約顯示，電池為消耗品17
以前做過消費電子產業，處理過不少這種客訴RMA事情，只能說我完全理解特的作法，這 作法並沒有特別好或是壞，以下平鋪直敘不吹不黑 消費電子維修的東西，打進RMA倉的時侯，不會分成什麼新生產的或是舊的整新品。因為 只要符合自己內部制定的標準，通通都是當成良品，維修人員收發料件的時侯，也不會特 別去看這個的生產批號是不是全新![Re: [新聞] 特斯拉電池故障求換新遭拒！原廠鬼打牆](https://i.ytimg.com/vi/RTv8vLNNHIM/hq2.jpg?sqp=-oaymwEoCOADEOgC8quKqQMcGADwAQH4Ac4FgAKACooCDAgAEAEYUiBYKGUwDw==&rs=AOn4CLBDWNiRMINSeT7ECii6YjFuHQVJKQ "Re: [新聞] 特斯拉電池故障求換新遭拒！原廠鬼打牆")
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我自己的model 3也壞過大電池 本來充電充飽只能跑25%。 用笨蛋比喻法。那就是25%連結26%的地方排線脫落了。換排線不就好了 你換工廠全新的 改天25%的地方排線脫落。還不是算整個大電池報銷 然後。17
我看照片裡的條約有寫到一句話 TESLA會確保電池容量與故障前的原始容量維持相同(車齡和行駛距離等因素需考慮在內)。 按理來說如果你的電池健康度還剩90%的時候發生故障，那它換給你的電池健康度也應該會 是在90%以上，而不是拿70%的搪塞你。至於那個70%，應該是指說只要電池健康度小於70% ，不論有沒有壞掉都一定會幫你換電池到保證70%以上吧。
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