Re: [新聞] 特斯拉電池故障求換新遭拒!原廠鬼打牆
以前做過消費電子產業,處理過不少這種客訴RMA事情,只能說我完全理解特的作法,這作法並沒有特別好或是壞,以下平鋪直敘不吹不黑
消費電子維修的東西,打進RMA倉的時侯,不會分成什麼新生產的或是舊的整新品。因為只要符合自己內部制定的標準,通通都是當成良品,維修人員收發料件的時侯,也不會特別去看這個的生產批號是不是全新
這種事情原廠本來就是照條款走,畢竟SOP都是依照條款制定的,也都寫在那邊,我猜應該全球也一致
所以要去凹沒有決策權的一方修改,本來就是不可能,這個車主只是普通小小網紅,叫再大聲也沒用,這個條款跟SOP更不是台特能決定
站在消費者立場,比方若有人倒楣再三換到整新電池然後用沒多久就壞,當然可以質疑特的SOP有瑕疵,造成不好的消費者體驗,問題這事情好像也沒發生過?所以也不能因此說特的SOP有問題,至少等到發生了再來講吧!
特給某些消費者換新電池,就是剛好遇到而已,這對消費者是額外的福利好處,但特本身根本沒有覺得這是什麼,對他們來說這就是維修用的良品。你去要求維修人員跟主管,還是弄一台拖車放看板在店門口,他們也只能雙手給你一攤,然後遵照SOP請法務人員出來處理拖地善後
所以這個所謂網紅車主跑出來要求別人有你也要有,特本來就會拿出條款來擋
碰到這種維修爭議,要真的有這種VVIP特權服務,要維修人員給你全新品,我個人只處理過一次啦,對方是東南亞某國總統的兒子,我直接叫工程師帶上業務,提一台新品坐飛機去他的城市,去跟他對換零件,但費用就是業務部門在處理的,RMA部門不會認。
至少這位先生到這個等級再來講吧,不然是我的話,只想回他:在那叫什麼?
至於特本身有沒有這種特權機制?我猜是沒有,特都直銷了,根本不會放這種權限給業務
實際上這種VVIP服務也是隱藏成本,因為有特權就有額外支出,最後都會灌回成本裡面
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長知識了
推經驗分享
結論就是錢在做人
長知識了 ~~~
現在你知道為合臺灣人不買單啦??
結論 坎站不夠
在那叫什mer
人家還正氣凜然地說為了讓特斯拉更好 Tesla: ???
不知名小小網紅不知道自己不紅 硬要凹 凹不到
這影片也算蹭一波特黑特粉大戰的流量
事實
我做手機開發, 後段的RMA也是這個標準流程, 只是一
般人不懂,以為吵就有糖。
在那叫什麼.jpg
合理
搞不好這位網紅有錢到不是我們能想像,至少看得出
來口氣上很有錢
這種經驗也是一生一次
只能對著台特經理叫囂啥都做不了,台特經理只要照
著公司SOP走,最差就是車主去告然後法務出面,車子
放給他長灰塵,最後台灣法院判完不知道要多久,而且
很大機率不會勝訴
謝謝說出事實
推
推經驗分享
[電車] 開model3的猴子真的很多
26樓騎機車的猴子更多
條款都在那,手機保固換新也都說是良品,換不好真
的是發生了再說XD,想吵只是覺得汽車價格高吧
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以我的消費經驗 換整修品 這叫保修 保障修到好 換新料有可能會收錢 ;而保固等於換全新品 商家不囉嗦 我還以為是我中文不好 跑去台特查資料6
: : 以我的消費經驗 : 換整修品 這叫保修 保障修到好 : 換新料有可能會收錢 : ;而保固等於換全新品 商家不囉嗦8
我這個人很簡單 我買新電車,萬一保固期間電池壞了 不用換全新的 拿到良品電池至少要給我撐過8年或保固里程 如同合約顯示,電池為消耗品21
我自己的model 3也壞過大電池 本來充電充飽只能跑25%。 用笨蛋比喻法。那就是25%連結26%的地方排線脫落了。換排線不就好了 你換工廠全新的 改天25%的地方排線脫落。還不是算整個大電池報銷 然後。17
我看照片裡的條約有寫到一句話 TESLA會確保電池容量與故障前的原始容量維持相同(車齡和行駛距離等因素需考慮在內)。 按理來說如果你的電池健康度還剩90%的時候發生故障,那它換給你的電池健康度也應該會 是在90%以上,而不是拿70%的搪塞你。至於那個70%,應該是指說只要電池健康度小於70% ,不論有沒有壞掉都一定會幫你換電池到保證70%以上吧。
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Re: [請益] 羅技會不會太扯了抱歉想說得實在太長了,推文講不完只好再回一篇 推 NoobCV : 測試debug自己來 只要過了就換新 101.136.163.3 02/22 13:46 → NoobCV : 這樣不好嗎? 101.136.163.3 02/22 13:46 → NoobCV : 你總不會想帶著滑鼠到羅技客服 檢 101.136.163.3 02/22 13:47 → NoobCV : 查一翻後勞損不保吧 101.136.163.3 02/22 13:478
[請益] 波音特818維修狀況想請問有用過波音特818的老師 有沒有遇過以下狀況 我的818算是很厲害服役十年 去年初開始一直有接觸不良的雜音 就在我沒用麥克風快一年喉嚨實在受不了7
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