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Re: [新聞] 特斯拉電池故障求換新遭拒!原廠鬼打牆

看板car標題Re: [新聞] 特斯拉電池故障求換新遭拒!原廠鬼打牆作者
sted0101
(sted)
時間推噓 6 推:8 噓:2 →:13

※ 引述《Uingu (雲古)》之銘言:
:
: 以我的消費經驗
: 換整修品 這叫保修 保障修到好
: 換新料有可能會收錢
: ;而保固等於換全新品 商家不囉嗦
: 我還以為是我中文不好 跑去台特查資料
: https://i.imgur.com/JYCJczd.jpg

圖 特斯拉電池故障求換新遭拒!原廠鬼打牆
: 「 有限保固 」你各位看到了沒
: 簡單說 未必會給你全新品 有70%電池容量堪用就可以
: 乾林老師好屌哦 重新定義保固欸

重新定義保固的不只TESLA啊

奧迪: 8 年或 16 萬公里保固,在保固期間內維持 70% 以上電池效能

保時捷:電池系統8年或16萬公里保固保固期內保持70%以上的電池容量

賓士:EQE高壓電電池保固為10年或250,000公里,保證電池容量不低於70%
EQA電池保固為 8 年或 16 萬公里 (保證電容量不低於 70%)。


大家都70%是不是串通好的??

我覺得消費者應該一起去吵沒100%就不買,至少90%比較合理點

--

※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.217.231.77 (臺灣)
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hanchueh 03/09 09:55廢文 那引擎會保固油耗嗎?

loserfatotak03/09 09:57出保更換品也能撐到保固期間70再說

LeeAnAn 03/09 09:59loserfat覺得臉還沒被打夠(笑

zzzyyan 03/09 10:00所以合約幹什麼用的..買車不看清楚?…

loserfatotak03/09 10:00100->70能撐保固期,70–>70可以嗎?

loserfatotak03/09 10:02合約有用還要訂保護消費者法律幹嘛

所以要找立委修法,大家都串通70%是怎樣?? 90%我覺得還可以接受 還是P/B/A這三家車主比較盤不CARE??

※ 編輯: sted0101 (180.217.231.77 臺灣), 03/09/2023 10:05:12

LeeAnAn 03/09 10:09loserfat露餡自己是習慣毀約的人了。既然有消費者保

LeeAnAn 03/09 10:09護法律,那你簽約之前是不會先看是否符合消保法再簽

LeeAnAn 03/09 10:10噢?自己簽了再搬消保法出來說合約不算,這種人各位

LeeAnAn 03/09 10:10覺得噁不噁

askey 03/09 10:12拿保時捷出來人家酸不下去怎麼辦

Samurai 03/09 10:14電池就是電車的大問題啊,可能有錢人可以8年就換一

Samurai 03/09 10:14台200萬新車不心疼啦,呵呵

Samurai 03/09 10:16不然最慘情況時間到就是一直換個70%電量的電池給你

Samurai 03/09 10:16,原廠真舒服

會CARE就不是有錢人 所以P/B/A牌沒這問題

LeeAnAn 03/09 10:19你先找一個一直換到70%電池的實例出來再說,我看你

LeeAnAn 03/09 10:19幻想更舒服(笑

LeeAnAn 03/09 10:23噓錯,推回來

※ 編輯: sted0101 (180.217.231.77 臺灣), 03/09/2023 10:24:53

ShaNe1993 03/09 10:5470%是電池評估故障的指標,應該跟車廠沒什麼關係

ShaNe1993 03/09 10:55電池特性就是擺在那邊,你要訂90%那可能你每個月都

ShaNe1993 03/09 10:55在跑保養廠

pippen2002 03/09 11:00笑死!!大iphone85%以下可免費換?

Adonis7088 03/09 13:55PBA誰會開八年的 只有特斯拉的族群才會開那麼多/久