Re: [新聞] 不論行人遠近駕駛須停讓 警政署:預
其實我覺得解法明明很簡單…
利用原有的行人按鈕
或路口影像辨識
當路口有人潮時 變換號誌的當下
創造出一個兩邊完全靜止20~30秒的行人時間
平常沒人完全不影響車流
講到這個我就覺得很好笑
我們是不用像曼哈頓一樣有中控隨時調整號誌時間啦
但是影像辨識車流去調整紅綠燈timing
這麼簡單的事也從來不想做
只會拿科技來執法開單割韭菜
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你想的真的很棒,然後其他道路就號誌不連貫。
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本來就行人最大 管你車流連不連貫
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一次不連貫 下次縮減秒數也是會連貫
推
我覺得那不如給行人10秒就紅燈 超安全
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縮減秒數是路口的紅綠燈…不是行人的
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交通設計應該要是連貫的,行車不順暢行人也不會安
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全,沒有什麼最不最大,基本上用路人要互相尊重。
推
到市區裡面就別想開快車,這樣才能提升大眾運輸地位
推
影像辨識車流能做到多路口聯合計算 還是可以連貫
推
垃圾政府
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行車地獄
爆
[問卦] 美國行車禮節是怎麼養成的?小弟在灣區這邊啦 其他地方我不知道 但是這邊大家看到STOP都會停 不論有沒有車或行人 反觀台灣閃紅燈從來沒人停過 有行人過馬路更是遠遠就停下來 不會讓行人感到壓力或威脅 反觀台灣大部分是不讓的 就算讓也是急停在行人以為會被撞的距離67
Re: [討論] 停讓行人大執法這個影片告訴我們 因為台灣駕駛長年沒有停等的習慣 台灣更適合號誌分流 假設一台車停等1個行人要花8秒好了 只要3個行人在不同時間點通過斑馬線48
Re: [討論] 交長下令號誌改革 「人走車全停」三相號誌 行人專用時相 人車號誌分離 交通部難得要推一個正確的政策 應該大力支持才對呀 這明明比要求車子強迫禮讓行人的政策好多了 沒想到卻一堆人酸言酸語? 行人專用時相在過去因為被四輪族靠北紅燈等太久10
Re: [新聞] 滿地血!母女過馬路遭孕婦開車撞台灣這個行人地獄到底要死多少人才會考慮廣設 行人號誌按鈕?? 當行人欲過馬路時, 就去按一下鈕後等待變號, 只有行人號誌會變綠燈, 其餘車道皆是紅燈. 如果一直都沒有行人觸發按鈕, 就維持平常的號誌時序. 這對科技島的台灣有很難嗎?5
Re: [新聞] 不論行人遠近駕駛須停讓 警政署:預計6/3要推小綠人時斑馬線上有行人,車子就必須禮讓,不論距離 這個不如先推行人專用時向 政府部門是一堆白癡嗎??? 從根本上解決不好嗎?? 一定要你讓我,我讓你5
Re: [新聞] 不論行人遠近駕駛須停讓 警政署:預計6/3市區(商業區)直接廢掉左轉、右轉燈好了 一律直行,大馬路要斑馬線完全淨空,這簡直難度超高 雙向六車道以上的大馬路,右轉很少注意到對向那三線道 左轉會更可怕,都打正到一半了, 還要注意正左方有無行人踏上斑馬線5
Re: [新聞] 不論行人遠近駕駛須停讓 警政署:預計6/3交 : 通部等部會也達成共識,將來只要斑馬線上有行人,不管距離遠近,駕駛通通都要停讓 , : 否則就違規,目前預計在6月30日上路。 : 斑馬線上一男一女闖紅燈通行,台灣被點名是行人地獄,行人不守法駕駛該不該停下?X
Re: [新聞] 不論行人遠近駕駛須停讓 警政署:預如果在行人號誌分開的路口這樣取締沒有問題 如果沒分流硬要這麼推真的智障 假設你看到眼前行人已經走過分隔島快到對面路口然後只剩5秒該不該轉過去? 還有問題比較大的明明是機車 汽車有在禮讓行人的數目遠遠大於機車X
[問卦] 無號誌路口的行人路權還是頂天大昨天下班的時候觀察到的 我家附近有個路口是 前後路口有紅綠燈、該路口沒有紅綠燈 大概像這樣X
Re: [新聞] 不論行人遠近駕駛須停讓 警政署:預計6/3就連有民眾距離行穿線邊緣1公尺範圍,駕駛同樣也得停讓 好耶 警察站路口旁可以瘋狂開單取證了 還可以一次抓兩邊 你管我要不要過
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[問車] 這是什麼車16
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