Re: [新聞] 不論行人遠近駕駛須停讓 警政署：預計6/3
※ 引述《MeeToo (迷途)》之銘言：
: 不論行人遠近駕駛須停讓 警政署：預計6/30正式實施
: 公視新聞網 陳冠勳 陳立峰／台北報導
: 國內交通亂象多，尤其汽機車路口不停讓行人屢屢遭批評，要改善用路安全。警政署和交
: 通部等部會也達成共識，將來只要斑馬線上有行人，不管距離遠近，駕駛通通都要停讓，
: 否則就違規，目前預計在6月30日上路。
: 斑馬線上一男一女闖紅燈通行，台灣被點名是行人地獄，行人不守法駕駛該不該停下？: 台北市交通警察大隊分隊長葉怡君表示，「其實如果是有這樣子的狀況的話，車輛還是要
: 做停讓的。當然行人闖紅燈的話是屬於違規行為，如果有發生事故的話，還是以汽機車的
: 究責比例會比較高。」
: 遇到這類情況，駕駛不停讓通行取締有模糊空間，只是一旦釀事故，駕駛肇責還是比較高
: 。
: 人車來來往往，依現行規定，汽機車過路口跟行人行進方向不能少於3個枕木紋，但路口
: 不停讓，今年1到5月台北市就取締超過1萬3000件，將來執法標準可能還要再升級。
: 交通部路政司專門委員趙晉緯指出，「我們有開過會，有這樣的結論沒有錯，所以我們實
: 施的時間的話，會跟警政署一起來宣布這件事情。」
: 警政署交通組長吳耀南提及，「交通部會發布，應該6月30日就正式實施，提前交通部，
: 還有警政署都已經有去做宣導。」
: 跨部門共識，訂定路口不停讓新措施，只要小綠人亮起，行人踩上斑馬線不管距離遠近一
: 律都要讓，就連有民眾距離行穿線邊緣1公尺範圍，駕駛同樣也得停讓，預計在6月30日上
: 路。
: 民眾認為，「對行人來說是會更有保護沒錯，可是如果作為一個開車的人的角度，對他來
: 說也是寶貴的時間。」、「道路太長，等他走完是不是變紅燈了。」
: 新規定立意良善，要解決國內交通亂象；不過在正式上路前，也引發不同意見。
: https://news.pts.org.tw/article/642375/amp
: 範例練習：請問下圖中遠方穿白色旗袍女性踏上斑馬線沒？
: https://maps.app.goo.gl/adiZKEmKTqTaPzZ79?g_st=ic
臺灣的法條大多都用來讓政府自保，
但施行困難。
今天出事，政府就會說「我有規定，不關我的事喔～」
如果在有紅綠燈號誌的路口這樣玩，
我也就認了，大家來耗時間，
反正安全至上也沒錯。
但在無號誌路口呢….
台灣的路口有違停、變電箱、路燈竿、機車停放區、招牌。
這些會讓行人跟背景「融合」，
如果你只用餘光看，很難看清楚。
等到你發現時只能踩爆煞車。
在無號誌路口，
不是我不禮讓，是根本看不到。
--
我是覺得行人要抬手示意要過馬路比較合理
不然誰知道行人當下想不想過？我又沒讀心術
日本小朋友都有舉手啊。
有人會說你看不到是隔熱紙太黑
會這樣說應該都騎勁戰。
你可以減速
已經不踩油門了。
緊急煞車讓後車撞上來，根本自找麻煩
那就離斑馬線幾公尺前設減速丘好了 這樣一定會大大
的減速！
廣設減速丘，台灣交通更美好！
這樣會讓道路很沒效率。
※ 編輯: computerqqq (223.137.69.61 臺灣), 06/21/2023 13:00:17不行，設減速丘換重機大爺出來哭
不如學中國廣設科技執法，違法的一個都跑不掉
但在上海、合肥、廈門沒看過這種規定。
※ 編輯: computerqqq (223.137.69.61 臺灣), 06/21/2023 13:02:31YT看過深圳的行車記錄器分享，我們紅綠燈喜歡遠近
各一支，他們是路口遠端設一支裝兩盞燈，近端則是
科技執法攝影機，你可以找一下那部～
台灣道路上的確很多讓人混亂視覺的東西，只是依然台
灣三寶容易被A柱遮蔽視線的情況，就算把那些東西清
除，還是改變不了三寶脖子僵硬的問題！
整天拿日本小朋友舉手的影片來自慰真的大可不必
看看人家日本正常行人誰在給你舉手
然後台灣四輪仔自己愛在路口違規停車檔視野，再來怪
看不到行人，嘻嘻
這才是實際駕駛事實
你可以每一個斑馬線都停車再開 但是你通過斑馬線時
行人踩上去 我就不知道怎麼辦了
真的會覺得無號誌禮讓行人沒問題 大概是沒出門騎車
有啦！就只騎勁戰。
開車的吧 台灣很多老舊街道根本亂七八糟
無號誌路口的斑馬線要改進，還在用傳統斑馬線其實要
到靠近了才能辨識是斑馬線，如果車速比較快一點停下
來真的是要急煞
一直在酸勁戰仔 我是看不出你是在理性什麼鬼
我覺得講勁戰根本老人 現在銷售冠軍明明是Jet
人行道照明也是個問題沒錯 有些無號誌人行道離路燈
很遠 整個都黑的
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原po的結論真是笑死人了，不要用台灣的視角看世界 既然你提到了加拿大，說enough space 足夠的空間 給你看一段加拿人停讓影片 內側的車就像台灣駕駛最後一刻才停![Re: [新聞] 不論行人遠近駕駛須停讓 警政署：預計6/3](https://i.imgur.com/OtlmSPMb.gif "Re: [新聞] 不論行人遠近駕駛須停讓 警政署：預計6/3")
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以後高官出巡 路人遇到管制是不是可以無視啊 反正車子給我停下來就對 感覺還蠻爽的 --27
我八卦版發過 這邊也貼看看 先上影片 這我5月底逢甲遇到的狀況 我要禮讓這個小姐過馬路，但他遲遲沒走 然後到影片19秒的時候直接往後退13
駕駛地獄要來嚕 到時一堆轉一半急煞在斑馬線前的 你各位好自為之不要撞到了 說真的政府不知道是在急什麼 如果先把斑馬線全面退縮安全多了吧9
笑死人，以偏概全成這樣 美國加拿大之所以可以這麼做 也是有前提條件的 是因為路上根本不會有人 對!路上幾乎沒有人在路上走3
覺得可以參考韓國的最新規定： 我建議以號誌及路權為依歸，不要考慮「行人闖紅燈」，預設行人不闖紅燈， 預設行人不會以生命搶奪路權，若有行人闖紅燈遭撞，怎會是駕駛的錯？ 【綠燈時，直行車過路口不應煞車】![Re: [新聞] 不論行人遠近駕駛須停讓 警政署：預計6/3](https://img.youtube.com/vi/HIahqi-huqI/mqdefault.jpg "Re: [新聞] 不論行人遠近駕駛須停讓 警政署：預計6/3")
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要嚴格執行沒意見 前面也很多版友提了國外的狀況 但現行的燈號及紅燈秒數甚至行人綠燈跟汽車直行綠燈的秒數搭配 我們就來看你他媽都不改，維持現行，上下班汽車還要不要轉彎 因為過去沒有嚴格執行，你現行的秒數才足以在三個枕木可以維持車流，甚至以前汽車要
因為不是所有人都能無時無刻正確遵循紅綠燈指示， 例如幼兒、視力或智力障礙等弱勢者。 闖紅燈當然應該要付出代價， 但付出怎樣的代價才是合理的？才是公平正義的？ A 國法規：闖紅燈的代價是違規者要繳罰鍰，但為了避免傷亡整體行車效率下降4
噓 philip2364 : 重點是配套，可憐的是政府只會讓人民互相攻擊，最 06/21 12:41 → philip2364 : 可憐的是你還真的照做了 06/21 12:41 這段感受最深 明明政府責任最重 我們卻還在互相攻擊![Re: [新聞] 不論行人遠近駕駛須停讓 警政署：預計6/3](https://i.imgur.com/rL1WO1Mb.jpg "Re: [新聞] 不論行人遠近駕駛須停讓 警政署：預計6/3")
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: : 人和寵物不同，不是所有人都能有監護人或保護者。 : : 有一個很有名的思想實驗「無知之幕」(veil of ignorance)： :![Re: [新聞] 不論行人遠近駕駛須停讓 警政署：預計6/3](https://img.youtube.com/vi/D36pjNHTaQo/mqdefault.jpg "Re: [新聞] 不論行人遠近駕駛須停讓 警政署：預計6/3")
爆
Re: [問卦] 一家四口被酒駕撞飛影片曝光原文恕刪 用goole map看應該在這裡沒錯吧? 看到很多推文在指責這邊為什麼沒紅路燈?? 不是吧![Re: [問卦] 一家四口被酒駕撞飛影片曝光](https://i.imgur.com/l6wxjnwb.jpg "Re: [問卦] 一家四口被酒駕撞飛影片曝光")
爆
[問卦] 美國行車禮節是怎麼養成的？小弟在灣區這邊啦 其他地方我不知道 但是這邊大家看到STOP都會停 不論有沒有車或行人 反觀台灣閃紅燈從來沒人停過 有行人過馬路更是遠遠就停下來 不會讓行人感到壓力或威脅 反觀台灣大部分是不讓的 就算讓也是急停在行人以為會被撞的距離![[問卦] 美國行車禮節是怎麼養成的？](https://i.imgur.com/aHd1GHbb.jpg "[問卦] 美國行車禮節是怎麼養成的？")
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Re: [討論] 國外行人路權最大我在美國生活過數月，美國開車經驗超過2萬KM， 其他歐美日等先進國家也有不少旅遊過馬路的經驗， 來說說我的見解好了， 基本上歐美日等國家車子在無號誌路口或地方看到行人準備過馬路， 都會特地剎停車子讓行人先過，![Re: [討論] 國外行人路權最大](https://www-ws.gov.taipei/001/Upload/FBsharelogo.jpg "Re: [討論] 國外行人路權最大")
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Re: [討論] 交長下令號誌改革 「人走車全停」推動「人行車全停」的號誌，雖然是有他的效用，並不可行。 臺北市的港墘路與瑞光路的十字路口，每到中午，交通號誌就會變成 「人行車全停」的運作。看起來的卻是有達到保護行人的作用。 然而，是要全台每個有紅綠燈的路口都要推動這種號誌嗎？可能嗎？ 其實全台灣有很多非幹道的小路口也有紅綠燈。這種路口，行人不多。![Re: [討論] 交長下令號誌改革 「人走車全停」](https://i.imgur.com/OKlKVwzb.jpg "Re: [討論] 交長下令號誌改革 「人走車全停」")
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Re: [新聞] 不論行人遠近駕駛須停讓 警政署：預計6/3要推小綠人時斑馬線上有行人，車子就必須禮讓，不論距離 這個不如先推行人專用時向 政府部門是一堆白癡嗎??? 從根本上解決不好嗎?? 一定要你讓我，我讓你![Re: [新聞] 不論行人遠近駕駛須停讓 警政署：預計6/3](https://i.imgur.com/84RlKVYb.jpg "Re: [新聞] 不論行人遠近駕駛須停讓 警政署：預計6/3")
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Re: [新聞] 不論行人遠近駕駛須停讓 警政署：預計6/3市區(商業區)直接廢掉左轉、右轉燈好了 一律直行，大馬路要斑馬線完全淨空，這簡直難度超高 雙向六車道以上的大馬路，右轉很少注意到對向那三線道 左轉會更可怕，都打正到一半了， 還要注意正左方有無行人踏上斑馬線X
Re: [新聞] 不論行人遠近駕駛須停讓 警政署：預如果在行人號誌分開的路口這樣取締沒有問題 如果沒分流硬要這麼推真的智障 假設你看到眼前行人已經走過分隔島快到對面路口然後只剩5秒該不該轉過去？ 還有問題比較大的明明是機車 汽車有在禮讓行人的數目遠遠大於機車
Re: [問卦] 車輛燈號跟行人燈號 不同步 不就好了先說結論，沒有用。 有在讓行人的駕駛都會知道，真正讓行人的主戰場在無號誌路口， 出門一趟你會在大路口右轉幾次，十次？二十次？ 但是第一哩路和最後一哩路通常都有一堆無號誌路口，那才是最常需要停讓行人的地方。 行人觸碰號誌也是在懲罰守法駕駛，X
Re: [新聞] 不論行人遠近駕駛須停讓 警政署：預計6/3根據這群天才的解釋 行人闖紅燈必須讓否則罰錢 行人闖紅燈有事故主要肇責算車子 可以問一下 那台灣的行人號誌用途是啥？X
Re: [新聞] 不論行人遠近駕駛須停讓 警政署：預計6/3恭喜台灣繼續進入低能兒不文明時代 在一堆畜牲鴿子 還有某位低能8+9垃圾ytr去無號誌路口釣魚下 臺灣即將要進入紅綠燈毫無參考的價值 行車需要分心的東西進一步增加了…
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