Re: [新聞] 汽車關稅如降為0 經部評估稅損600億 2031
: 進口車關稅曾經高達60%,2002年加入WTO後降至30%,2010年再下修到17.5%
要知道降關稅後,車商會不會降價,
去查一下2002以前、2002~2010、2010以後的車價,有沒有明顯降價就知道了~
出處,yahoo汽車:
2008寶馬320i 187萬
2024寶馬320i 246萬
2008奔馳c200 199萬
2024奔馳c200 257萬
更早以前難找,但趨勢應該一樣,真以為車商吃素?
--
※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.137.144.187 (臺灣)
※ PTT 網址
噓
最好是這樣對比…
噓
通膨不用算?
噓
最好是以前的兩百萬跟現在的兩百萬價值有一樣啦!
→
感覺跟通膨關係比較大
噓
沒把通膨算進來,16年前的200萬跟現在的200萬能一樣?
→
你2008買得到70元的便當,2024年還一樣能買到70元便當
→
?
噓
ID
推
2008至今都QE幾千萬次惹還能比,很好笑
噓
這系列討論文真的可以可以讓人驚掉下巴…張飛打岳飛
推
要不要看一下台股指數差多少,你的貨幣貶值多少
→
記得買台積電、輝達.............
→
16年漲30趴蠻少的阿 基本工資2008年17280現在28590
噓
馬二還降價怎麼不說
→
好歹也拿09和10年來比吧
→
才隔一年,物價沒差多少,可排除通膨
→
推這篇 概念上是對的 只是鄉愿民眾視而不見而已
噓
16年來馬力、車身都變大不用算?
推
科技不用錢嗎
噓
通膨啊 = =
噓
無知不是的錯
→
無知不是你的錯
X
台灣加入有屁用 台灣汽車又不外銷 不然你告訴我 國外誰買納智捷? 國外誰買裕隆? 別人創這個貿易協定是為了讓汽車外銷國外2
所以沒國產車會怎樣 為了保護國產車收那麼重關稅 那麼安逸 結果做出那種車 那不如開放一下 讓車商有壓力 有實力就做出好的車3
就算降到零關稅 國產車也不見得會降價 各位想的太美好了 隔壁棚的早餐店雞蛋價格要不要再複習一下? 要拿進口袋的錢13
這些都是屁話 你一邊要申請加入貿易組織 一邊又給國外進口的商品課高關稅 這樣還想著人家會讓你加入? 做夢比較快。4
這題我支持經濟部,關稅留著當貿易談判籌碼,替代方案是把貨物稅減半 依台灣經濟現況,汽車幾乎是跟冰箱一樣普及的日常用品 貨物稅率卻是冰箱的兩倍以上,完全不合理 貨物稅減半,跟調降關稅對於車價的影響差不多 又能保留貿易談判籌碼,對國內產業衝擊也小,是更合理的方案6
關稅收了,但有沒有好好利用,真的幫國內業者技術提升也就認了 但從RAV4最近降價到骨折,再看其他國廠業者要客貨認證,還要百萬訂價 就知道台灣老百姓多可憐,進口稅要被政府勒索,國產品也要被勒索 整天說保護國內業者,怎麼首長們出行不採購N7 請先從公部門都先使用N7開始,我就支持不降關稅2
問一個問題, 台灣收進口車關稅,意思就是台灣的車要賣出去,別人也是要跟你收關稅吧? 這樣國產車賣的出去?這算保護? 台灣本土市場又不大,讓廠商龜縮在本國的邏輯是什麼? --1
汽車用太多進口零件 政府要提高國產零件自製率 叫做和泰獻策打壓裕隆 那政府決定開放進口車 這叫做什麼獻策呢?