Re: [新聞] 汽車關稅如降為0 經部評估稅損600億 2031
※ 引述《cagepig (經濟+統計=前途)》之銘言:
: 關稅收了,但有沒有好好利用,真的幫國內業者技術提升也就認了
: 但從RAV4最近降價到骨折,再看其他國廠業者要客貨認證,還要百萬訂價
: 就知道台灣老百姓多可憐,進口稅要被政府勒索,國產品也要被勒索
: 整天說保護國內業者,怎麼首長們出行不採購N7
: 請先從公部門都先使用N7開始,我就支持不降關稅
問一個問題,
台灣收進口車關稅,意思就是台灣的車要賣出去,別人也是要跟你收關稅吧?
這樣國產車賣的出去?這算保護?
台灣本土市場又不大,讓廠商龜縮在本國的邏輯是什麼?
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台灣加入有屁用 台灣汽車又不外銷 不然你告訴我 國外誰買納智捷? 國外誰買裕隆? 別人創這個貿易協定是為了讓汽車外銷國外2
所以沒國產車會怎樣 為了保護國產車收那麼重關稅 那麼安逸 結果做出那種車 那不如開放一下 讓車商有壓力 有實力就做出好的車4
就算降到零關稅 國產車也不見得會降價 各位想的太美好了 隔壁棚的早餐店雞蛋價格要不要再複習一下? 要拿進口袋的錢11
這些都是屁話 你一邊要申請加入貿易組織 一邊又給國外進口的商品課高關稅 這樣還想著人家會讓你加入? 做夢比較快。4
這題我支持經濟部,關稅留著當貿易談判籌碼,替代方案是把貨物稅減半 依台灣經濟現況,汽車幾乎是跟冰箱一樣普及的日常用品 貨物稅率卻是冰箱的兩倍以上,完全不合理 貨物稅減半,跟調降關稅對於車價的影響差不多 又能保留貿易談判籌碼,對國內產業衝擊也小,是更合理的方案5
關稅收了,但有沒有好好利用,真的幫國內業者技術提升也就認了 但從RAV4最近降價到骨折,再看其他國廠業者要客貨認證,還要百萬訂價 就知道台灣老百姓多可憐,進口稅要被政府勒索,國產品也要被勒索 整天說保護國內業者,怎麼首長們出行不採購N7 請先從公部門都先使用N7開始,我就支持不降關稅
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Re: [新聞] 汽車關稅如降為0 經部評估稅損600億 2031半夜睡不著,發廢文 缺錢是不是? 汽車關稅拉高、牌照稅拉高、燃料稅拉高 我只知道這樣路上的車會變少,交通會變好 然後年齡25歲以下買金額達到某個高價車款的,4
Re: [新聞] 進口車零關稅 經濟部:2031年恐無國產車提到短收600億稅收 蠻可以笑的 我怎麼記得這幾年稅收 都是超收 我們明明很有錢 國產車自恃關稅保護 不思進取- 這則新聞出來推文怎麼會有人覺得和泰利空? 根本是和泰大利多 當初MG事件是誰開炮這樣不行的?王世堅 是誰獻策規範自製率? 新聞有寫是和泰 現在進口車零關稅又有王大立委 ??? 別忘了和泰還有代理Lexus,這也算是進口車
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