Re: [電車] 平價電動車的盡頭是加油？

※ 引述《Subaru5566 (愛上速霸路)》之銘言：
: 等你上面講的車子，可以賣到別的先進國家，再來吹你油電混合有多厲害。
: ２０１８本來美國福特停產所有一般房車，只專注野馬、SUV和卡車，本來Focus
: 想從中國進口，但不知怎麼又放棄了。
: 我是對中國造車還是有疑慮，不然BYD股票在美國上市那麼久，但就是不見
: 在美國開賣一般私人驕車。
: 反倒是越南的電動車Vinfast，已經在美國北卡州設廠，網上也有試駕評論了
: https://www.youtube.com/watch?v=fv2s62zykLA
: 照常理來說，Hybrid的車子要有一般內燃引擎加電動馬達，成本怎樣想
: 也會比純電來得高。
: https://www.teslarati.com/tesla-toyota-profit-margin-8-times-q3-2022/
: 這文章就說了，特斯拉平均一台車的淨利，是Toyota的８倍。
: 就企業獲利角度來看，賣純電車肯定比Hybrid來的有錢途。

題目在說”平價電動車的盡頭是加油”，是在講未來的情況，
不是在講現在PHEV和純EV比較的現況。

現在PHEV賣的比較便宜，誰不知道；　講個大家都知道的東西，有啥好唱邱的？

https://www.teslarati.com/tesla-toyota-profit-margin-8-times-q3-2022/
現在的特斯拉平均每台車的淨利，是老廠toyota的８倍，除了Tesla的車價可以
賣比較高外，成本肯定是壓的夠低才辨得到。

PHEV/Hybrid就是比純EV多個內燃引擎，長遠來看肯定是製造成本較高，這是
不爭的事實。

我是歡迎大家講話有理有據（證據），那種似是而非，空口說白話，啥小證據都
拿不出來的，就不用了。

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那是你台灣可以買到的電動車，只有Nissan Leaf和Tesla的可比較。 GM在美國出的Chevy Bolt，電池66kWh，續行力有259 miles／414 km， 價格約USD 27K(不算補助）

Cross SUV版的Chevy Bolt EUV貴個１千美金左右

Toyota的PEV賣的可還比GM上面兩台電車還貴，要USD 32K

你說呢？ 福特和Tesla，都說要做出一台２萬美金左右的純EV，照上面GM的電池配備，給小顆一些 和早期Nissan Leaf差不多，24kWh可以跑73 miles / 116km 你PHEV不用混了啦

美國沒有不回原廠，就不給保固的問題。 台灣鬼島啊

Again，不是講現況。 以前你普通油電電池壞了，也差不多要去原廠被坑3-5千美金，現在外面很多有信譽的副 廠可選。 美國"現在"都已經有民間，用1/4的價格幫人解決電困難，你怎會覺得以後電車價格 下不來?