Re: [問題] 桃園跟台南市哪個道路設計比較爛?
絕對是桃園,台南我這幾年開車下去很多次,道路順暢程度高桃園一截
桃園道路設計多低能呢
青埔的領航南北路40米寬
原本只有雙向6線道
原本快車道內線大多都不是左轉專用道
幾個月突然全變成左轉專用道
http://i.imgur.com/rhZx0i6.jpg
這麼大的路後面可以越改越低能
40米的道路設計,可以弄的這麼爛
你們台南敢跟我桃園比嗎
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台南有標線跟沒標線是一樣的,你桃園差的遠了
領航南北路根本不需要分快慢車道,取消快慢車道分
隔島多一線道或給汽機車停車格都比現在好
可以把那麼寬的路搞成直行快車道一條慢車道一條,
要右轉還要冒著視線被遮擋去慢車道,路邊還不能停
車真的厲害了
https://i.imgur.com/x9RDE86.jpg 高雄沿海路快車道
雙向六線,內線左轉外線右轉剩中線能直行
要箭頭要搭配雙白線才是專用道吧
台南的精彩要去各大圓環才能體會
台南是市區路不大
台南的交通讓我這桃園人覺得害怕 XD
台南半夜是綠燈停,紅燈行,連暖市都比不上
綠燈你不停下來,可能7天後才回到家
分隔島是都市計畫的一環 只是這邊還沒撐起都市的人
口
圓環都外地人開太慢造成塞車
台南路設計是比較好 但是用車人很爛 雙黃線迴轉逆
向闖紅燈到處都看得到
上次去佳里看到就倒彈
笑死,這還是重劃區喔,你到舊市區看,沒有最爛,
只有更爛,我們要感謝抿男人市長。
台南常態 而且很多都是人車搶時間 也沒有左轉號誌
燈的
這條我有印象好像是IKEA附近 而且左轉箭頭只有一個
駕駛人根本來不及切走就變違規直行 國家設的陷阱
這種找媒體比較快 但我想依照設計道路單位的智商 頂
多就是恢復直行左轉共用 要縮減分隔島設左轉車道他
們無法體會也想不出來
桃園設計道路單位似乎完全不懂怎麼設計左轉車道 明
明分隔島超寬 但都只會內線道畫左轉箭頭便宜行事
我覺得桃園最好的應該是多了安心左轉燈,不然每次
左轉都很焦慮
扯市長的有沒有看到照片是一年前
扯市長的真的很好笑,真要扯最近市區道路多了許多
偏心左轉道怎麼不講
但領航南北路那超寬的腦殘慢車道真的要改
同意,桃園根本亂畫線
總之想活久一點就是不要住南部
台南慘多了...
9樓正確
青埔還有快慢車道中間種一排樹 是景觀那種密密麻麻
的比車還高
垃圾設計
桃園:路爛 用路人素質爛 台南:路普通 用路人素質爛
圓環只要有一個白癡不會開 就足以癱瘓
才這點逼就想跟台南比? 連嘉義都爛不過...
現在的設計規劃就開始導向有左轉專用道啊 你是很少
在桃園開車嗎
台南一堆沒左轉專用道但有左轉專用燈 傻逼設計
或是有左轉專用道但沒專用燈
這種事也很難比較吧,很少有人這兩個地方的路都很
熟的,就算都開過,但開的路段不同,比較起來也不
客觀
台南人行車都我行我素,機車等待區都是汽車停的,去
過一次不敢再開車去了
其實那不是雙白實現左轉專用道...
台南慘多了 認真?
台南的道路日據時代就畫好了是要比什麼
自從在台南看到圓環裡面有停車格後 什麼鬼設計都覺
得合理了
青埔道路設計真的很差
你根本沒去過台南吧,順暢??
你才沒來過桃園吧
還有很多人反對拆同向分隔島的 氣死
台中台北新竹嘉義最爛,其它都很好
八卦是,快車道限50,慢車道限40
桃園的安心左轉建議是能放上倒數秒數,每次在遠處
要左轉時都深怕對向開綠燈~台南是違規太多,假日
在圓環開車有點可怕(騎車還好)
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[問題] 左轉專用道不需要有提前告示標誌嗎?最近在外縣市被檢舉了一張佔用左轉專用道, 就是在左轉專用道直行, 用Google map看了一下除了接近路口地上有畫左轉箭頭, 整條路都沒有藍色的專用道的告示牌提醒標示, 基本上不熟路況的很容易就直接開過去了,58
Re: [新聞] 台南市轎車撞上行人母子 3歲女童命危其實之前在板上討論過的 機車在雙向雙線道卻還是得強制待轉 這篇裡面其實也有提到市區道路設計的問題 台南市舊市區很奇怪 就是很喜歡把分隔島弄得很直51
[討論] 桃園是不是很多低能標線如題 小弟在桃園中壢開車 常常發現會有那種前面標直行,到後面變成左右轉專用道 然後還有長長的雙白線 想出去也不是導致卡在那邊,被按喇叭50
[問題] 台南奇葩道路設計如題 最近市政府似乎買了幾篇新聞 吹噓說智慧城市之類的 停車場蓋了幾場(都還在蓋) 但連最基本的都做不好 例如人行道 路邊停車格都不做 說是因為路幅的問題28
[問題] 博愛路左轉專用道塗銷變共用車道?剛剛開車從巨蛋出來經過博愛路 發現交通局員工在施工 把雙向的最內側左轉專用道塗成直行左轉共用車道 以前這邊最為人詬病的就是一堆沒耐心駕駛明明要直行卻給人家開左轉專用道 等到路口遇到等待左轉的車再急切回中間車道15
[問卦] 全台最爛交通是誰交通問題不外乎用路人素質和道路設計兩塊 如果以用路人交通素質和道路設計來評,本魯原本認為我的故鄉桃園市可以算是數一數二 交通素質差的,但考量桃園路真的很小路也亂建,反觀高雄和台中路大到會怕還是一堆天 才在路上發揮創意,我只好忍痛把交通素質最差拱手讓人。 我原本以為桃園可以繼續保有最爛道路設計的頭銜,但見識到嘉義市一樣路很大條,紅9
[問題] 桃園的重劃區卻設左轉專用青埔跟八德兩區 算桃園後開發的新重劃區 但我發現交通設計上真的有很大的疑問 一是 青埔的領航x路 二是 八德的豐德路1
Re: [新聞] 機車事故死亡多 交長:「擬取消二段式左我在桃園 發現幾年前就開始依路段取消二段式左轉 而且有配合左轉燈 其實蠻方便又安全的 雖然前陣子桃園又加個牌子在上面
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