Re: [新聞] 新店翁誤打倒車檔 6輛自小客撞成一團
隨便google一下就可以看到自排(AT)跟手排(MT)事故率的研究,
根據鳥取環境大学 情報システム学科 鷲野翔一先生研究
AT車約2%、MT車約1.25%
事故類型分追撞、頭對頭碰撞、右轉碰撞、左轉碰撞和正面碰撞,
除了正面碰撞方面沒有差異外,AT事故率是MT的2倍。
在注意力分析上,MT駕駛也比AT駕駛專心。
https://i.imgur.com/eVH3WlZ.jpeg
在需要臨時停車或減速的情況下,MT汽車的事故率明顯比較低。
1.如果不能控制好油門、離合器、煞車踏板,就無法開車(開車很困難),
所以必須專心開車。
2.僅鬆開煞車,只踩油門是無法前進或後退的。
因為結構性問題,手排駕駛會更專注於駕駛,較少三寶。
這篇報導寫了在審訊過程中,駕駛該車的 75 歲男子說:
我錯誤地踩下了煞車踏板和油門踏板。
朝日新聞 讀者投書中,一位51歲的高中老師投書說「讓手排車復活吧!」
「MT車具有AT車所沒有的安全性。這是一個繁瑣的離合器操作。
如果操作方法或時機不正確,引擎會立即熄火。這很煩人,
但它是一個重要的安全裝置。
很多踩錯油門、踩錯煞車的事故在手排車上是不會發生的。」
不過要讓手排車復活是不可能的,
因為現實世界就是一堆人只會開自排 XD
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我之前說手排會讓人相對專心還被嘴 呵呵
把自排改成類手排~誤
讓機器幫忙作檢查動作就好,減少人為介入就減少人為失誤
人就是會各種偷懶、推諉跟自信,機器若一直故障會被處理。
這篇在幹嘛
會有一堆只會開自排車的崩潰,說這什麼三流研究
台灣手排貨車肇事率相比不知道高還是低
學長都開手排還不是能邊開車邊吃便當加滑手機
一樓不用氣餒,酸民的話聽聽、笑笑就好
無聊
手排車也沒真的消失啊,想買的自己可以買啊
車子設有隨機智力測驗算了,一分鐘內沒解題今天就不能
開車,車禍機率一定更低
So?
不是啦,那個錯誤操作導致熄火的狀況怎麼會被認定是協助提
升安全性的機制?
應該要再區分年齡來看…這時代還開MT,不是年輕人就是職業駕
駛佔多數,畢竟日人本身比較守法,所以事故多有時會突顯高
齡化的”失誤”
話說R檔為什麼不多加蜂鳴器嗶嗶叫?
MT車開習慣,放離合踩油門也可以是無意識的動作,所以1檔變R
檔打錯檔失誤,是不分AT/MT的
鄉民真的開一嘴好車 1檔跟R檔光入擋的感覺跟聲音就
不一樣 還能無意識失誤 厲害了
剛剛我還懷疑了一下,從來沒試過R檔離合器全放!還去試了
R檔離合器全放,這速度真是嚇死寶寶了,果然鄉民是說的一
口好車XD
光R全放離合速度就很快了,這樣還能沒意識到,再踩油門…
樓上你們都用太正常的思考與動作看這件事,那當然不會失誤,
老人的失誤一部份來自於失憶…”我覺得已經打1檔”,那就是
放離合直接踩,車子動作相反,老人反應不會像年輕人這麼快警
覺過來,醒來的當下已經是出事完的結果了
還有一件事,正常R檔1檔不會錯亂,出事都是發生在要停車或倒
車再往前的情境,有用到R檔/1檔輪流切換的時候,老人腦子已經
錯亂,又在車水馬龍的路上被逼急,就不會仔細確認檔位
MT有沒有比較安全我存疑,但老人開車確實危險
現在很多手排要r檔都要往上拉了 如果這樣你還是要
說無意識我也是認了
笑死,那自排的R和D也很遠啊,一個P往下就到了,一個
還要通過N檔,再說正常人都會先放剎車讓車滑行的
你沒有在放剎車滑行時發現檔位打錯就已經不應該了
手排R離合器我只有全踩~半離合~全踩,沒有全放這種選項
,明顯就跟前進不同,說沒意識到的到底有沒有在開手排車
光放離合器的差異就可以注意到打錯檔這件事,不會有自排
無腦催油的狀況
現實就是自排門檻太低,一堆不會開車的人也在路上跑,如
果只有手排車能開(不是考照,是真的開上路),保證可以
刷掉2/3的不適任駕駛
建議沒有受過賽車訓練的禁止上路,以免發生緊急事故
無法閃避
照這樣說Level2的車事故率更高 車自己跟車就去滑手機
越難開的車,你會對它越專注、越敬畏,現代的手排車也是
一堆輔助在偷幫忙啊。更何況自排門檻低,當然寶就多
手排R我有全放過 就長距離倒車 又想耍帥 離合器全放 油門
踩下去 手扶副駕椅子 頭往後轉 XD
隨便google一下還不少AT跟MT事故率的研究,根據一個野雞學
會(IATSS)的研究 https://reurl.cc/geGYqR
我開自排先崩潰,我找到什麼三流研究
遇到塞車走走停停時,開手排的焦點會在踩放離合器不要
熄火以及一二三檔換檔這件事上,開自排的因為沒其它需
要忙碌的事情,所以焦點則會放在塞車這件事上,結果就
路怒了。
少來了,有史以來最路怒的就是黑米船大學長,卻綠燈沒亮最愛
偷起步,轉紅燈最不愛煞車,實際路段速率跑得比別人慢,但行為
最低級,開手排有高尚?
對了…前面說R檔跟1檔的手感跟聲音不一樣,我指的失憶不是沒
察覺…而是明明該1檔時,有個念頭讓他覺得該打R檔,打完後馬上
忘記在打什麼,但是已經確定入檔,要往前開沒錯,油門的就踩了
…我的重點一直在講老人危險,會失智的應該直接禁止開車,而
不是說什麼自排換手排就安全好嗎…
就算手排車復活,三寶還是選自排車啊,有差嗎。就像無輔
助駕駛可以較專心,有車廠敢拿掉這功能嗎
爆
Re: [心得] 我的潰縮區在別人身上 (逐格檢視畫面)看你的解釋只覺得好笑, 再看幾次依然是如我所說,你就是開車聊天分心 沒看到別人煞車,結果太晚煞車造成後車連環追撞,你貼的影片跟你說明根本完全不符合 當別人眼睛都是瞎了嗎 後車追撞是他沒保持安全距離,100肇責這不跟你囉嗦,但是你危險駕駛又死不承認真的35
[閒聊] 千萬不要兩隻腳開車跟女版的朋友們分享一個小故事 前言: 會用兩隻腳開車的情況,只有在開手排車的時候,左腳離合器,右腳煞車&油門。如果妳是 開自排車,左腳基本上就放在休息踏板就好,煞車跟油門一樣由右腳控制;當妳踩油門的時 候,不可能同時煞車,除非把踩油門的腳放掉,再去踩煞車,反之亦然。這麼做就是為了避24
Re: [新聞] 陸產特斯拉又暴衝! 駕駛險死控:煞車無效後續調查結果出來了。 原文連結: 原文內容: 近日,溫州市汽車工程學會就去年8月溫州特斯拉事故發布最新調查結果。多組數據表明, 事故發生前,駕駛員持續踩下油門踏板,並未踩下制動踏板。去年8月,浙江溫州某小區13
Re: [討論] 雙腳開車: : -- :7
Re: [討論] 雙腳開車剎車優先系統的反應是會慢半拍的,絕對比不上油門放乾淨踩剎車 我有在沒有人的路上,故意用左腳去點剎車,發現引擎轉速根本不會這麼快降下來 更別說兩腳同時踩下去,如果右腳踩得比左腳更早,那就代表你還先補油才剎車 剎車優先系統只是一套安全的保險機制,不是拿給你兩腳開車用的 你不會因為有AEB,就想讓AEB介入就好,自己不踩剎車吧3
Re: [問題] 學手排的樂趣在哪?手排主要就歐美自駕游租車選擇多又便宜 自從自排有全速域AAC後,不要說離合器了,我連油門和煞車都不想碰,雙腳全程平放舒 服多了。 想要享受駕駛樂趣可以再另外買一台連動力方向盤都沒有的老車當Summer car偶爾玩玩就 好,如果你只有一台車不明白買手排除了省錢還有什麼原因。4
Re: [討論] 開車不穩被嫌棄: : 進彎前收油門=>彎中頂點開始踩油門 : : 假如對車子變速箱齒比熟悉一點的就會增加 :4
Re: [討論] 手排車的樂趣在哪?每個人覺得樂趣都不一樣,我來說說自己的。 以開車來說,駕駛能控制的大約就這幾項。 方向、速度、變速箱。 方向,用方向盤來控制車輛前進、後退。 速度,利用油門、煞車來控制車輛。
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