Re: [討論] 特斯拉車主充電討論
事實就是樹大必有枯枝,人多必有白癡,就算群組立意再良好,還是會有一群人把群組當成「準則」,沒入群充電就是異端。
既然充電樁使用率這麼高了,建議台中市府直接加地鎖做差別收費吧!充電車位比一般車位每小時多收10元,既可以防止油車佔用,還可以回收電費,何樂不為?
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全面收費才能遏止亂象+1
早就該收費了 一群死乞丐在那邊亂
180的充電費都要蹭,比油加300還可悲
台中公有停車場,電動車停車,目前還不用停車費
有窮成這樣嗎 為了免費充電組丐幫
全面收費才能遏止亂象+1
全面收費會不會有人組團抗議
多虧群組,台中停車充電收費不遠矣
這如果再不收費 是真的有利可圖 規模做大 自建一個
app 派幾個工讀生專門管控 我認真覺得可行
收費清除低能車主 無價
快收費,過濾一些乞丐
C300至少還有付油錢
就跟一般停車位一樣啊.一收費.智障就會少很多.
不會吧 有行頭的才買的起特拉拉
不管什麼車 跟群組一般見識就是很好笑的事
別縣市好像沒這問題,是因為台中不收費嗎?
可憐,買特裝逼的乞丐。笑死
會不會有彰化或苗栗的車主特地去台中蹭免費電啊
因為台中停車不用錢 大家就停爽爽 佔地為王
有啊我喜歡去台中充電
就跟中和costco停車不再免費之後,就很好停車一樣
其實根本也不是什麼立意良善,只不過方便附近幾個人
去佔用充電樁而已XD 對其他人那有什麼好處
免費資源是零和阿,有群人多享受,其他人就少享受
有點像一些遊樂場,會有多個長輩同時幫小孩排隊
小孩玩完設施後回來跟下一個排隊中的長輩交換
收費後還會有群組排隊,不就貪小便宜而已
收費啦 電費那麼便宜也要蹭 自己時間不值錢嗎
不用停車費真的很好笑
每小時才加收10塊是不是在看不起我們特斯拉族群?哦
幹,原來是一堆蹭電垃圾,抱歉……
更有感的東西像是PMGO決鬥塔互助會
收費對"真有需要"的人來說是一個好的解決方法...
+10元還大家搶那就+20元..一直加 加到沒人搶 不難XD
收費唯一解兼最佳解
只有一堆雜草哪來的樹
爆
首Po常常看到很多車主素質真的很差 (補充:不是所有人,少數車主素質差) 最常遇到的就是 特斯拉車主都會覺得充電車位 是“特斯拉”獨有 當然除了特斯拉超充目前是特斯拉獨有沒錯爆
我22Q2 3LR車主啦 今天早上車友群組在討論,台中幾乎絕大部分的公有充電樁在plugshare上都被有心人故 意移除了 在價格的欄位還備註「人人群組免費,他車進入重罰」22
很久以前我就強烈要求超充趕快收費了,還好台特沒有讓我等太久 收費之後真的亂象解除,猴子走了位子來了 現在就是超充的猴子跑到公有地撒野 當然要政府跟民間企業一樣的效率是不可能的,猴子在台灣一直都是困擾的事情,這也沒辦 法啊#中山大學64
根據群規及副教說明 1. 任何人都能入群 2. 不在群組內回報就不會被拔槍 根據以上設定 優化充電流程 1. 入群卡位,充電1
原文吃光光 先說結論,沒有人要強佔還要去改plugshare,排充一個接著一個充就好,還要跟你改這個描 述。 我也不懂這群組擋到誰財路啦。但明顯昨晚有改回來正常又被改回去了7
故 : 意移除了 : 在價格的欄位還備註「人人群組免費,他車進入重罰」 : : 車友轉述群組規定78
有夠好笑的,連台中市政府都變成人人群組專用了 原來群組大於政府了!! 你各位還不加入群組嗎? 補充一下 剛看到的 台中現在還有另一個群組 在互相爭地盤 大家注意阿33
我只想問一個問題 plugshare不是只是提供充電站資訊的app嗎 所有充電站應該都是公共資源吧 結果要充電還要先入群組 還要在裡面回報?20
剛剛搜尋惠來立體停車場 Plug share 的充電樁資訊還真的被他們改掉了 電動車。用慢充充飽電也就180元 180元也要省…..這個應該不是大哥吧? 還是哪裡來的小流氓?4
不知道誰想到的東西,創群組可以,討論東西都可以 偏要搞一個群組排隊才能充電的鬼文化? 不入群不排隊就不能充電? 分享空位是美德 群組排隊叫缺德
爆
[問卦] 有沒有台中特斯拉車主充電群圈地的八卦今天看到台中的特斯拉生態圈好像有新的演化 起因是一位車主抱怨怎麼充著電唱著歌就被拔了 結果發現原來是有一個群組自稱在管理充電停車格 如果不是該群組沒有經過預約的人不能充電 還把APP上的充電桿資訊都惡意下架35
Re: [討論] 特斯拉優先車位國家已經對電動車 給予很多優待了 免牌照稅 免燃料稅 停車這種事對油車跟電車來講應該一律公平才是 如果說充電車位 油車不應該停 那反過來講 你政府有專人在管理這些充電車位嗎 同理 你充好電的電車司機就應該馬上離開 讓下一個電車可以充電 所以政府有心要做這塊 應該是設計專屬電車司機的充電場所9
Re: [新聞] 北市電動車停車格採差別費率 柯文哲:要柯P這個想法很棒, 其實我這邊延伸想到, 就乾脆充電不收錢,但收場地費, 也就是說,我停在充電那格的停車費率比一般車格高40%, (費率抓跟充電價格差不多即可,比如說我充電一小時花10塊,就變成停在那個車位一小時8
Re: [討論] 所以到底為什麼油車不能停電車車位?: : 版上前幾日的熱文,油車停電車車位被噴的體無完膚,到電車車主去加油站尿尿的文, : : 我就在想,如果停車場只剩一個位子,好死不死是電車車位,難道汽油車不能停嗎?然後還要立法油車停電車車位要罰款,又不是佔用殘障車位,是要罰什麼? :7
Re: [新聞] 北市停車費喊漲最高一小時150塊網轟「死大家不用太激動吧. 柯P這個政策背後應該是要幫電動車優先車位解套 這政策實施後,以後電動車充電車位就可以一小時150塊了 充電樁硬體許可的話,電費 還可以另外以度額外計價 這樣可以讓有需要充電的幾乎都充得到電 充飽電的也不會沒事一直佔著那個位置 油車也不會心理不平衡 氣噗噗說為什麼那個車位他不能停6
Re: [新聞] 百貨商場電動車停車位 不強制禁停燃油車百貨公司充電車位有兩種 一種是像新竹巨城EValue要收費的那一種. 幾乎都沒甚麼人在用. 油車如果真的去停 電車車主應該也不會太介意啦. 倒是業者(EValue 巨城)可能會派警衛驅離. 畢竟這就 像店門口被人停車給擋住的概念一樣. 另外一種的是不用收費的 像竹北遠百的特斯拉跟保時捷充電車位. 這種就真的會看到4
Re: [討論] 特斯拉車主充電討論所以依據S大內文的說法 1. 先到先排 2.被拔槍者回報群組踢出 3.分享充電時間 這些看似很合邏輯的事其實一點都沒有
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