Re: [討論] 所以到底為什麼油車不能停電車車位?
※ 引述《ginger (肥宅快樂水)》之銘言:
: 標題: [討論] 所以到底為什麼油車不能停電車車位?
: 時間: Wed Feb 2 14:35:03 2022
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: 版上前幾日的熱文,油車停電車車位被噴的體無完膚,到電車車主去加油站尿尿的文,:
: 我就在想,如果停車場只剩一個位子,好死不死是電車車位,難道汽油車不能停嗎?然後還要立法油車停電車車位要罰款,又不是佔用殘障車位,是要罰什麼?
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: 老實說電車可以停一般位,又可以停電車專用位,已經很爽了吧,既然買電車不就有心理準備不一定隨時有車位可以給妳爽充了嗎?所以啊某些電車車主是不是既得利益者還在那邊討拍?
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: 討論一下吧
可以停啊
只是相關硬體設備比較先進的縣市現在公有停車場充電車位有差別費率
你願意多付錢又不充電 也算是幫縣市政府攤提停車場(充電)電費成本 值得讚許啊
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t=6394404
台北市21處公有停車場即日起充電收費,每小時增加10~20元計算
※ 編輯: francej (114.43.70.82 臺灣), 02/02/2022 22:24:11
台北市 不是已經有地柱了 感應 你是不是電動車
其實只要收的到錢就好了,因為你要想電動車可能也會
會占用,很多人一定皮皮衝好了,繼續放,去辦事
10元太少 不痛不癢 每小時多50 60元比較有用
初期先測試看看是否系統運作是否有bug吧
這樣才是正確的做法, 要停就多付錢管你有沒有在充電
成熟後 每小時要多收50~60我想也是可行
用電再另外計費
一開始每小時就多收50,肯定會有一堆客訴 說他沒看
到有這條說明 然後事後跟灰
充電車格不收電費會問題一堆 而且對推廣沒幫助
充電車格加收才會有利於推廣增設充電車位
台北市公有停車位有286處。目前實行只有21處。
遲早會全面推廣的 這等於是讓停車場結合加油站
的概念 是有利可圖的生意
強烈建議充電車位收費加倍計算
建議電車收費較高,然後車位專用,這就沒意見
人家營利單位自己會定價,在這邊喊燒沒用啦
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首Po版上前幾日的熱文,油車停電車車位被噴的體無完膚,到電車車主去加油站尿尿的文, 我就在想,如果停車場只剩一個位子,好死不死是電車車位,難道汽油車不能停嗎?然後還要立法油車停電車車位要罰款,又不是佔用殘障車位,是要罰什麼? 老實說電車可以停一般位,又可以停電車專用位,已經很爽了吧,既然買電車不就有心理準備不一定隨時有車位可以給妳爽充了嗎?所以啊某些電車車主是不是既得利益者還在那邊討拍? 討論一下吧 --32
其實這個癥結點就在於都還在起步,大家都沒準備好。 歐洲路邊停車格也都有充電樁了 ,台北市政府前也開始有一格在提供試營運。我支持使用者付費,貪小便宜不管在電車 油車都有。 各位有想過電車充電是一個未來能源提供的經濟體嗎?不是像傳統這麼單純的停車而已。 你把他想成你今天在加油站停車,你去上班,購物,上學。離開的時候你已經把移動的能2
我是覺得充電車位可以收費貴一點, 比方說一小時200,最低收一小這樣。 是說現在停車越來越坑人了。 上次去某家四個字的連鎖停車場,半小時居然漲到60,一小120。不是在台北市,在新北喔。 不小心中招了,真的會氣死。46
其實版上多數鄉民都認為里程焦慮是不存在的假議題 然後10個電車車主有9個都會說充電不是問題, 自己每天回家都能充飽 剩下1個就跟那些買車不買車位的違停仔一樣 既然這樣,除了長途旅行在外住宿以外的情況, 根本不需要特別設電車停車位 也就是飯店民宿,國道休息站這些點需要而已3
為什麼不行? 啊就停車場規定的啊 那為什麼機車不行停 為什麼重機不能停? 真要說理由也可以說設備17
原文吃光光 誰再TM的說博愛座跟電車車位一樣的 或是舉例身障車位、親子車位跟電車車位一樣的 我TM的打爆他的頭 身體上的弱勢是不能選擇的16
公有停車場傳統油車盡量,沒位子我還是照停充電車位啊 我管你那電車車主氣噗噗,停車場又不是超充站,納稅錢設的福利政策 無法全面享受,怪我摟 搞清楚,停車場最基礎核心的用途是停車 想充電回家充,不然就是去充電站,這種一兼兩顧的『福利』
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