Re: [新聞] 滿地血!母女過馬路遭孕婦開車撞
※ 引述《eddie1209 (艾迪)》之銘言:
: 原文連結:https://today.line.me/tw/v2/article/gznlpZz
台灣這個行人地獄到底要死多少人才會考慮廣設 行人號誌按鈕??
當行人欲過馬路時, 就去按一下鈕後等待變號,
只有行人號誌會變綠燈, 其餘車道皆是紅燈.
如果一直都沒有行人觸發按鈕, 就維持平常的號誌時序.
這對科技島的台灣有很難嗎?
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補充說明一下,
目前台灣現有的行人觸發按鈕功能是在行人較少,車輛號誌閃黃燈時,觸發之後會變成正常的三色交通號誌,亮起紅燈時,得以讓行人過馬路。
與美國的行人號誌按鈕功能不同。平常路口號誌只會管制車道上的車輛,行人號誌永遠都是禁行的。只有當行人觸發按鈕後,要等到下一輪的同向車道綠燈之前,行人號誌才會亮綠燈開啟倒數功能。 比較特別的是, 行人號誌綠燈會先亮起3秒, 等行人走到一半時,車道的號誌才會改為綠燈。
台灣目前的行人號誌跟車道號誌是連動的, 所以右轉車輛需禮讓行人,使得成功右轉的車輛數量不多,還容易卡在路口。 (美國在紅燈路口是允許右轉) 與其連動號誌造成人車衝突與轉彎效率不高, 應該考慮把車輛與行人的號誌獨立分開來;
沒有行人手動觸發按鈕時,
行人號誌常亮紅燈,不會有行人過馬路,駕駛可以放心左/右轉.
觸發按鈕等待行人號誌綠燈時, 所有車道號誌都是紅燈, 行人亦可放心通過馬路。
短時間沒辦法廣設行人觸發按鈕,至少也可以改一下行人號誌比車道早開&早關3~5秒。
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對於不看路的駕駛,這種設計只是麻煩行人而已
行人就已經綠燈時通過了,車就是硬要撞
然後會看到闖紅燈的直接時速80撞到路人
台灣號誌燈更恐怖,我曾看過號誌燈按下變綠燈,然
後2秒就變紅燈,有人直接被綠燈直行車撞飛
這個按下去剛好遇到沒車卻行人還是紅燈,然後跟行
人一樣紅燈的車道累積一堆轉彎車,行人走的時候又
被轉彎車卡
這個行人號誌按扭可以試著玩看看有機會隨機出現像LV
3000大說的現象
還好不是豐田,不然又釣出一堆愚蠢無知可笑的T黑酸民
斑馬線兩側減速丘比較有用,久了所有車過路口都自動
減速
搞錯方向,不可能每個路口都這樣
闖紅燈的垃圾怎麼辦
重點就是要嚴刑峻法,要不要做而已
闖紅燈就記點,累積三次就重考駕照。撞到行人就
直接扣三點當場註銷駕照。
酒駕就沒收汽車充公拍賣。
嚴刑峻法?要不要賭 版上罵很兇的有80%都不知道圓環
怎麼開 方向燈怎麼打 50%都不知道轉彎路權怎麼看
吊銷駕照幾次 就知道該怎麼正確地開了
不然比照美日,考照必須搭配路考,總可以了吧
其中必考題就是要去圓環繞一圈
台灣有路考呀
有屁用嗎 版上99%看到停止線都沒在停照樣往前嚕啦
和粉連這篇也要出來護航刷存在
雙北蠻多的,但我每次按很怕觸電
然後設的位置還可能被機車擋著,按不到
行人號誌按鈕還有一些地方會詭異的變燈
像我常遇到的一個 你按下去之後燈號會從閃黃燈突然
跳成紅燈 然後很短的時間後又變成綠燈 然後才是一般
的號誌循環 那條路限速還70 常看一堆人在那邊急煞
真不知道怎麼設計的
喔 好像就是上面LV3000的情況 只是原本道路是黃燈
我們的民代跟政府無能迄今,放棄吧
台北有啊!很少人在用,因為按了也是要等一段時間
通常會跟著前後的路口一起變燈號,所以沒什麼人要用
而且台北的行人闖紅燈也是家常便飯,警察也不會抓
有些地方政府有試行阿,但效用不彰推廣不起來?
連一個台北市都搞不定了,全國都用有可能?
為什麼是要學美國 美國死傷跟台灣差不多 我們就是
學美國的法規還有車道寬度 歐洲喔才是最完善的 美
國鄉下誰跟你走路 不就跟台灣很像?
我們就是學美國的車本主義 還有停讓標誌 但是人家
美國突然迴轉下交流道我們還直直往前開當中
美國每個人都開車 大眾運輸爛到爆炸 飛機就是最簡
單的大眾運輸 只要ab兩點的土地空間取得即可 不像
高鐵還要沿線徵收興建
爆
影片: 看過影片真的會抓狂欸 好,我就當妳真的是被A柱擋住了 但是妳又不是開砂石車,撞到人總有感覺聽到聲音吧?7
先猜結局啦 過失致死 重判六個月 緩刑三年 因為孩子年幼得易科罰金1
駕照太好取得 交通違規懲罰太低 至少維持30年以上的現況 導致現在行人地獄的情況發生 然後開始大家都很重視的時候34
台灣馬路大部分都沒有左轉專用道也有差 你在等待左轉時候大部分注意力會在對向有沒有車 沒有車的空檔趕快催油門過去,很難注意力在對向又同時在斑馬線 之前去日本自駕 幾乎所有道路都有左轉專用道 而且是偏心設計,不像台灣彎來彎去的6
一堆駕駛真的不會轉彎,每次都是跨越轉彎引 導線用斜切方式進車道,這時候視野會很差。 如果跟著引導線轉至少要進車道的時候車頭會 是正的狀態視野會好很多。 --12
[deleted] 看來行人也需要防衛性過馬路 台灣應該87%以上的駕駛左轉習慣都是切西瓜 i.e. 左轉一到路口就斜切 在沒辦法很快改變現況的情況下,30
其實換個角度思考, 這起事件三個人都是受害者, 先別急著噓聽我說完: 1.行人母女是受害者這大家一定沒意見 2.肇事駕駛也不願意發生這樣的事,她會受到9
今天為什麼台灣交通會這麼爛 大家都在嘴駕駛素質 沒錯駕駛素質是真的超爛 但為什麼? 各位從以前到現在8
路 : : 轉成功路時,撞到正在穿越路口的38歲李姓女子和3歲女兒,李女當場遭捲入車底,3 歲 : : 童倒地。警消獲報隨即派遣10人到場處理,封鎖事發路段搶救,出動千斤頂抬車,約 1043
台灣是行人地獄這件事,得力於國際媒體的報導,終於比較多人重視。 我認為有以下幾個原因: 1. 駕照太好考。一些國家的路考是很嚴格的,常會考不過。 台灣的駕訓班居然還標榜原地考照,倒車入庫還有口訣。 2. 車子太多。台灣不是美國,路大條、好停車。
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Re: [新聞] 滿地血!母女過馬路遭孕婦開車撞 3歲女路邊的店家監視器出來了。 完全沒停,速度不快轉彎前應該就要知道有行人在斑馬線上了。 撞上去的當下速度真的不快,但就是不停車輾過去。 小孩子上一秒蹦蹦跳跳下一秒滿地血,滿地血阿!!!!30
[問題] 南部行人是不是該死?如題 過年去高雄玩 發現南部真的各種奇耙的事情 尤其是行人過馬路都沒有保障 連個小綠人都沒有7
[問題] 玻璃工藝博物館前的交通問題主要是今天經過那個路段,又看到了蠻誇張的交通問題 如上圖,可以看到這時候號誌轉綠燈,車輛可以左轉右轉 同時左邊的行人號誌也是綠燈,所以行人可以過馬路 但通常有95%的機率,只要這裡沒有交管 汽機車絕對會超快速左轉不理會行人4
[問卦] 為什麼台南會開放機車紅燈右轉?今天在台南看到這個號誌整個驚呆了 機車可紅燈右轉 這樣遵循行人號誌的人要過馬路 不就會被機車撞到嗎? 行人地獄?2
Re: [新聞] 滿地血!母女過馬路遭孕婦開車撞 3歲女這種左轉的路口有兩種 一種是有左轉專用號誌的 通常這種亮起來的時候 行人應該是不能走了 左轉車會撞到行人3
[問卦] 做行人專用號誌+按鈕很難嗎?二線道以下小型路口做個行人專用號誌 要過馬路按按鈕 20秒後全部車道紅燈 專門給行人走30秒之類的 再做個按壓CD時間90秒防止有人惡作劇 平常沒行人就正常通車模式1
[討論] 其實行人跟車輛過馬路要分流才對吧這個概念從偉大的新北市得到的啟發 每天早上過馬路 發現板橋火車站的附近馬路號誌 對行人相當友善 像紅燈 就東南西北道路全部紅燈 讓行人爽爽的過馬路 還能走對角線- 1.啥時候可以規範轎車隔熱紙顏色,每台休旅車又黑又大又慢,機車騎在後面根本睜眼瞎 2.人車分開用號誌很難嗎,這樣就沒讓不讓的問題,右轉車跟過馬路的路人一起過,是要互 相傷害泥 3.騎樓啥時候可以給人走啊,一堆攤販跟機車,你是要行人裝反重力鞋走路泥 我看先過立委督導草案在說,台灣垃圾政黨養出垃圾立委注定法案無解