Re: [討論] 為什麼路口不能都禁止臨時停車？？

: 為什麼只有交叉路口十公尺內才不行
: 難到一般的非交叉路口沒有阻礙視線的問題嗎？

你是想要問這個吧

要　　旨：
釋示第五十五條規定：交岔路口十公尺內禁止臨時停車計算起點疑義
本　　文：
交岔路口十公尺內禁止臨時停車之計算起點，茲按照各種路況，統一規定
如次：
十字路口轉彎處成直角或鈍角者，均以路邊固定建築物外沿延伸線交岔頂
點起算。（詳附圖一）
丁字路口轉彎處成直角或鈍角者，其計算起點，依照第款之原則勘定之；
至於對向直線一邊，則按相對交岔頂點之垂直點起算。（詳附圖二）
Ｙ型路口（詳附圖三）第計算起點依照第款之原則勘定之，第兩計算起點
，則為第一計算起點至左右對向路邊固定建築之垂直點，對向路邊固定建
築不規則者，則以與第一起算最接近之點為計算起點。
郊區道路路邊無固定建築物者，按道路實際寬度（含慢車道）邊線延伸線
交岔處為計算起點。
其餘各型交岔路口，不及一一列舉，可參照各圖提示及說明原則辦理。

要　　旨：
關於貴局函為「巷道」與其臨近之道路系統交叉路口之道路，可否定義
為「交叉路口十公尺」乙案
本　　文：
受 文 者：臺北市政府交通局
主旨：關於貴局函為「巷道」與其臨近之道路系統交叉路口之道路，可
否定義為「交叉路口十公尺」乙案，本部意見復如說明，請查照
。
說明：
一、復貴局八十六年一月三日北市交二字第四九八七五號函。
二、依據道路交通管理處罰條例第五十五條規定：「在交叉路口十公
尺內，不得臨時停車」，其對交叉路口之型態，並未加以區分，
亦即未將「巷道」與其臨近之道路系統交叉路口之道路予以排除
，故凡交叉路口十公尺處均係屬前條例第三條第一款所規定之「
道路」，當均應依上開條文規定辦理。
三、至於貴對「巷道」及「交叉路口十公尺」名有所疑義乙節，查省
市政府在道路工程設計標準上對前開名詞均有一定之規範，如貴
局尚有疑義，請逕向貴市道路規劃設計主管機關洽詢。

要　　旨：
關於函詢道路交通管理處罰條例第55條第1項第2款交岔路口及公共汽車招
呼站10公尺之計算方式一案
本　　文：
主旨：關於貴署函詢道路交通管理處罰條例第55條第1項第2款交岔路口及
公共汽車招呼站10公尺之計算方式一案，復如說明，請查照。
說明：
一、復貴署 107年 5月10日警署交字第1070085647號函。
二、有關交岔路口劃設禁止臨時停車線長度不足10公尺認定違規事實，
本部業以 107年 6月11日交路字第1070013850號函復貴署說明在案
。
三、另基於上開函釋精神，有關道路交通管理處罰條例第55條第 1項第
2 款交岔路口10公尺內禁止臨時停車，原則仍宜以標線標示禁止臨
時停車，始為明確，俾利用路人遵循。至交岔路口10公尺範圍，建
議各地方道路主管機關可依本部62年 7月14日交路字第 12815號函
示有關交岔路口自何處算起：「未設置號誌燈者，自四個轉角處起
算。設有號誌燈者，自燈柱起算。劃有停止標線，自停止標線起算
」辦理標線劃設事宜。
四、有關公共汽車招呼站10公尺，係以招呼站牌為起算點前後10公尺，
或係以公共汽車停靠區前後10公尺認定一節，處罰條例雖無明文公
車招呼站定義，惟解釋上應指市區汽車客運業者或公路汽車客運業
者，經該管道路主管機關核定後，得予接駁乘客上下車之地點，即
應指各地之公車站牌，表應以公車站牌為中心，前後延伸各算10公
尺，如有數個站牌，則應以兩側之站牌為起算點，惟仍宜以標線標
示禁止臨時停車範圍為準，請參考。

結論是 交岔路口其實原本包含十字路口 丁字型路口 跟Y字形路口

但近期新的函釋 似乎交岔路口違停的部分 1.宜劃線 2.侷限在十字路口

107年誰執政的時候亂搞 就不多說明了 大家有興趣可以多去翻一下函解

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所以就造成了 警察機關有可以解釋的空間阿 嘻嘻 不然何必在107年寫那個函解

所以只要不是十字路口 警方不想開單的時候說 沒畫紅線 想開的時候 就把丁字 Y字說是交岔路口 這招很高