PTT推薦

Re: [討論] 地下室出彎會打滑正常嗎

看板car標題Re: [討論] 地下室出彎會打滑正常嗎作者
RV
(RV是一種態度)
時間推噓 3 推:4 噓:1 →:30

HeroFun : 抓地力越好的胎聲音越大09/08 13:56
我覺得,生活壓力大,反串要註明
世上總有傻子信,然後信心爆棚來嗆對的人

輪胎我從經濟胎、街胎到半熱熔都裝過

出地下室只有半熱熔沒有聲音
所以說半熱熔抓地力最差嗎?

轉彎時,輪胎的胎面不是完整服貼地面;除非有做特別定位,輪胎才會在轉彎貼在地面上

也可以參考Dye 大的推文,他講的比我詳細

--

※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.71.69.96 (臺灣)
PTT 網址

wellsBD 09/08 21:57防傾桿拆掉就服貼了

soem 09/08 23:58我突然對這點好奇,因為沒用過所以對熱熔胎原理不熟

soem 09/08 23:58悉。請問剛出地下室就有辦法達到熱熔胎適合的工作溫

soem 09/08 23:58度了嗎?

QuentinHu 09/09 00:06半熱熔工作溫度沒到 胎紋又少

knif 09/09 06:54Qr說得合理

DYE 09/09 07:41絕大部分市售車,因為前輪轉向有設計一個後傾角,

DYE 09/09 07:41導致轉向大的時候,輪胎的徑向與地面,會偏離90度

DYE 09/09 07:41很多。

DYE 09/09 07:42這是指低速或是靜止時的角度

DYE 09/09 07:45相對比也有轉向主銷垂直地面的車款,就是沒有後傾

DYE 09/09 07:45角的車,像叉車這類工程車,這種轉向輪方向怎麼轉

DYE 09/09 07:45,都一直垂直地面。

DYE 09/09 07:46為什麼要設計後傾角,主要一開始是為了直線行駛的

DYE 09/09 07:46穩定

DYE 09/09 07:50進階的搭配外傾角,跟不同的前懸幾何,加上防傾桿

DYE 09/09 07:50,以及車體的配重影響,目的才是彎中盡量讓輪胎尋

DYE 09/09 07:50求最大抓地力。

DYE 09/09 07:52上句的彎中,是指動態的過彎

DYE 09/09 08:33車輪在與地面的角度,在動態過彎與低速靜止時是完

DYE 09/09 08:33全不同的,動態中涉及車身重心變化與懸吊的壓縮。

DYE 09/09 08:33本討論串是針對停車場這種接近靜止的環境,影響最

DYE 09/09 08:33大還是轉向設計。

soem 09/09 11:38本討論串是指停車場的環境沒錯,不過這篇文章提出了

soem 09/09 11:38一個很有趣的問題:「半熱熔抓地力最差嗎?」

soem 09/09 11:41我試著查了一下熱熔胎的原理,發現熱熔胎有合適的工

soem 09/09 11:41作溫度,不過不太容易找到未達工作溫度時的抓地力比

soem 09/09 11:41較。相信RV大有相當的實務經驗,想請RV大分享一下經

soem 09/09 11:42驗,滿足一下個人的好奇心

DYE 09/09 12:29一些經濟的石化胎,印象在這類地面是沒什麼聲音直

DYE 09/09 12:29接滑走。但中階以上我個人覺得聲音與抓地力變得沒

DYE 09/09 12:30有絕對關係,畢竟有一點小動作就狂叫的胎,也有esp

DYE 09/09 12:30狂閃卻還安靜的胎。

nicktony 09/09 16:37那種聲音是地面材質引起的吧 開上去有種軟黏的感覺

nicktony 09/09 16:37 比較黏的胎接觸就會異聲產生