[討論] 土炮改裝油電車電池
這文章好多年了，偶然看到覺得很有創意
車主因為油電車大電池掛了，又不想花時間等原廠處理
所以用加裝額外電池的方式應付
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=622&t=4870174&p=4
後續：
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t=6456767
國外也有一些類似加上額外電池的土炮做法
插電式Prius加裝額外電池：
https://youtu.be/zGd5C2SCtg8?si=zQiSsLDd0knSx9--
我的Prius C 里程18萬，從未換過大電池
暫時都沒異常燈號
但充放電速度快很多、平均油耗每公升僅18公里，
遠不如其他Prius C的油耗。
考量到一顆電池用這麼高的里程，加上上述的症狀
好像也撐不了太久了
到時當然給原廠換電池，一開始提的土炮改法感覺還是滿危險的
大家有聽過土炮改油電車電池系統的嗎?
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.64.15.109 (臺灣)
※ PTT 網址
推
我是有知道北部有家用鈦酸鋰改過幾台油電車，剛開始車主是
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用很爽，不過後來有故障無法排除，去年和店家吵很大，雙方
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好像一直無法取得共識，後來有聽說店家要出清收掉，不過我
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沒去追後續發展就是......
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第二代PRIUS就有洋人自己加電池+可插電
推
非原廠電池改裝國外很多 但問題是跟手機一樣有火災焦慮
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求穩定代步的話，這種東西當然是回原廠換
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最喜歡看別人自以為聰明去外廠亂搞最後哭哭的
推
本田的大電池去哪修
推
如果是維修的話，其實外廠有不少是精修的，可以測每顆電芯
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的狀況，然後換掉有問題的電芯，這已經運作多年了，基本上
→
沒什麼問題
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Re: [情報] 狂降！Toyota Prius PHV 119.9萬元個人意見： 如果是想把PHV 日常當成油電車開的話再考慮這輛，如果是想要把它當成通勤 買菜天天充電用的電動車用的話不建議，原因有兩大點： 1. 當成電動車用的前提是家裡/公司能裝充電樁，可以天天供你充電，這樣其實就![Re: [情報] 狂降！Toyota Prius PHV 119.9萬元](https://i.imgur.com/uJW9vqqb.png "Re: [情報] 狂降！Toyota Prius PHV 119.9萬元")
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Re: [問題] PHEV沒電時PHEV沒電的時候，當然是變油電車。而且豐田集團的油電系統設計，為了讓車子能夠動， 油跟電的動力缺一不可。 IRENT隨租隨還剛上路的時候(2019年)有上架過一批2012年的3.5代Prius PHV，這些車的 車況沒很好，而且因為幾乎沒有在使用充電樁充電，電池就是靠一般油電車的充電方法， 引擎+減速回收動能，所以那個大電池永遠充不飽。![Re: [問題] PHEV沒電時](https://i.imgur.com/fu2gwj8b.jpg "Re: [問題] PHEV沒電時")
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Re: [問題] 多少里程適合買油電車？我是2022年IS300h的車主，目前開了大概4個月，里程數約兩千多公里。 說真的油電車省不省油真的很看當時的使用環境。 有些人覺得說市區省油，但那可能是跟同級油車互相做比較。 而且這之中還要看路程長短、順暢程度、行駛頻率...等。 就我的使用狀況，油電車是屬於不省油的那種，平常日我只可能開個4、5公里不到![Re: [問題] 多少里程適合買油電車？](https://i.imgur.com/wuFXLgxb.jpg "Re: [問題] 多少里程適合買油電車？")
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Re: [問題] 神A油電是現況最佳解嗎油電車主現身說法一下，汽油最好能平均 20公里以上尤其是夏天的時候。 我prius 平均27km以上，能達成平均20km 以上我只相信柴油有可能，altis 汽油平均![Re: [問題] 神A油電是現況最佳解嗎](https://i.imgur.com/yl6D9tTb.jpg "Re: [問題] 神A油電是現況最佳解嗎")
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Re: [問題] 高里程高速多適合油電嗎？先說結論 油電車高里程的話 自己的經驗是比油車省滿多的 自己是P4車主 車齡五年多一點 快16萬公里 1.電池壽命 當時2017年買時 電池保固只有四年 12萬km3
Re: [問題] Fit油電 鋰電池大小關於油電車電池容量設計 考量點不在"純電行駛里程" 而是"最大放電功率與充電功率"會與電池容量成正比(鋰電池與鋰電池比較) 最大放電功率影響的是最大馬力(引擎最大出力+電池最大出力) 充電功率影響剎車能源回收比例，間接影響油耗
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