Re: [討論] bZ4X定價159萬好香震驚各界
※ 引述《violienk (violienk)》之銘言:
: 期望能有自主的道路
: ,被壟斷的話消費者是最慘的
老衲路過蹭個熱度,話說大學時代開96 美規 Corolla 1.8長大
因為少維修且維修成本很低,曾經以為自己會開Toyota一輩子
到大陸後,因緣際會開了一陣子標誌307,被標誌強大的過彎抓地給迷上歐系
最後在這邊開最久的是國產Golf 1.6自吸 (12W RMB 折合54W NTD)
由於已經在地國產,Golf在CN無論是售價或是維修零件,都是妥妥的國民車定位
個人真的頗為滿意
回台因為手上沒車,加上對Golf的好感,預備在台也買台Golf扔著開
多方車廠詢問下來,驚訝無論在售價與維護成本上,幾乎直接要噴Double銀子
(粗抓預算130W~150W NTD)
加上7速乾式DSG的死亡閃爍恐懼,感覺在TW買台Golf,就像請尊菩薩回家供養
其實TW有加入WTO,縱然是進口車的關稅也是有限,兩岸不應該有如此大價差
回台買車經驗,真的有種被當盤子剝皮的不爽,隨口抱怨兩句,看倌隨便聽聽
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咱們灣灣有群人沒去過歐洲才把福斯當豪車捧在手心
買啥GOLF....來一台怕拉梅爵阿..
台灣商人真的無良
付費民主價值 (攤手)
就說台灣車貴的問題不是關稅 是貨物稅
貨物稅高到把國產價錢墊到天價
不用扯到良心啦 商人就是100賣得出去就不會賣99
就像你能拿10萬薪水就不會拿9萬一樣
如果你覺得商人賺太多 自己從國外買引進看看
貨物稅不檢討車價永遠那麼貴
大部分人都是為了自己的利益活著 政客 商人 一
般民眾 不需要把高道德要求套在別人身上
換個觀念想 台灣人很有錢阿 車那麼貴路上車還是一多
使用者付費,且車廠有開發票,繳稅給政府
付費歸付費,能抱怨一下付費太貴嗎? 不求付錢當大爺,至少別逼我當孫子
跟民主半點關係都沒有
貨物稅減半,會不會每天都塞爆
稅金減半只是給車商降價籌碼打價格戰 也不會馬上降
應該說 現在就塞爆了 車子變便宜 我覺得不會直接
反應在車子數量變多 車子數量應該跟車位數量和路
上塞度比較有關係
倒是換新車的週期會變短 其實我覺得是好事
很多人不買第二台車是因為沒車位或是沒那個需求
倒不是因為車子太貴
不然二手車也有便宜的 有預算考量的現在也可以買
二手車 要是車價整體變便宜 可能就是買二手車的
變成可以買新車 舊車報廢速度也變快這樣
一個是進口車...一個是國產車
vw在中國是國產車..台灣是進口車
要便宜請買國產車
恕老衲愚昧,真感受不出國產與進口,價值100W的差異
一樣是CKD,你比較看看MG HS跟南陽的custin的定價
策略台灣商人就看準了市場上現在沒得選MPV,標準的
能撈就撈,把你們當韭菜割!拒買!
還在那邊扯萬萬稅,少來了!關稅保護只是商人吃相
難看的一個擋箭牌
車太多 車庫法上路 看有多少人連車位都沒有
房子2000萬 車60萬會被笑
民主的車貴一倍而已,錯了嗎?
確實太貴
1.6NA 或是 230TSI 的 Golf 沒你說的那麼貴吧
爆
首Po小弟是26,軟件業人士,臺灣呆過一段時間,還沒4, 最近我西臺灣關于臺灣的汽車相關內容比較火, 大部分的反應都是震驚,怎會性價比提高空間如此巨大 比如bZ4X這車,因為名字看著像認證碼,這邊都將其稱為"驗證碼" 在大陸已經被打到13.98萬左右了(約合NT$61.7萬)1
本身不是對車特別有研究,就是一個單純的駕駛... 看這西台灣的車企 從早年搭黑車遇到 BYD 看看自己腳下的踏板 可以直接看到地面 早年一個同事買了一台,奇瑞A3 遇到一個上坡 車動力不夠 我們幾個人下車的慘劇 一直到我自己 日係車 MG 到現在美系車..都擁有或常開的一點心得 首先價格就別提了 BYD的價格 直接打到起飛 13W RMB 基本可以買到很不錯的車
爆
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