[問題] 福斯T系列這麼貴,運匠要怎麼賺回來?
福斯T系列不就是貨車嗎?
部分會當成機場接送等用途的商用車,或是福祉車
還有比較高級的叫做Multivan,其實也只是相同平台,內裝比較高級一點而已
最荒謬的是高級T系列後排卻不能開窗,這樣不會不透氣,甚至幽閉恐懼?
Multivan對應的就是豐田Granvia,但是卻比更高級,還能開窗戶的Granvia還貴
相同平台改裝的California也很貴,跟國外價差超大
為什麼一個貨車系列卻可以賣這麼貴?
買來玩樂的還能說自願當盤子,但是買來賺錢的賺得回來嗎?
其他廠商、國產保時捷沒有產品可以取代嗎?
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通常不載散客,由車行接單派車。賠錢生意沒人做啦
動力有差
幹嘛跟你講 這樣別人怎賺
Multivan比較偏家用吧,商用會選Caravelle。疫情前
出國跟機場接送開T6的運將聊,他說福斯這台比賓士V
好開,機場運送要拼速度的,賓士那台哭夐軟趴趴的過
彎難開的要死
Multivan和Carevelle也不是只差在內裝,一個有左後
門一個沒有,定位就很清楚了
改MDB底盤了啦,不是貨車,而且撞測贏耶
看對岸新全順比較好賣 改房車的也多
你坐高鐵坐飛機會開窗嗎?真荒謬
對啊 公司可以接受車子一直修車缺勤嗎??
說會多買備用車 難道買日系少買幾台精簡預算不好嗎?
今年大升級 MQB底盤 IQ drive 數位駕駛艙
T6.1才有四輪驅動,而且超貴;T7好像沒有四輪驅動
如果這些對你都不重要就沒差
現在這台只差隔音 油電而已
開這台對司機和乘客都很爽吧 福斯的ADAS很不錯的
之前遇到很雷的司機 把SClass開得一頓一頓的超不爽
照講是無敵舒適的車卻被他莫名其妙的油門弄到想吐
按牛頭粉說法,運將多使用的是好車,跟著買就對了
,專跑機場的運將絕大多數用T系列,怎又變成不好了
呢?
T6只要路不是太爛 開起來是蠻爽的
賓士那台我之前開過,舒適是舒適,自己開是還好。
爽是指很穩,馬力大嗎? 聽說T7改成較是底盤比較穩,T6、T5、T4這種貨車底的也很穩嗎?
我前幾個月去機場坐到,覺得很不錯
機場坐的應該是妹裝陽春的Caravelle,還能覺得不錯是因為路感很穩、舒適嗎?
無障礙計程車 長照專車 補助金…有些公司…噓><
當年T4短軸在台灣賣的很好,可惜VW亂搞
T4好像是國產,之後為什麼不國產了? 因為進口賣貴一點賺更大嗎?
特斯拉怎麼辦
特斯拉沒有廂型車啊?而且國內外的價差沒有這麼大
我們救護車是V咖 避震軟到我都快吐了
可是車內空間大
好像有EA888?
底盤穩啊..跑機場跑高速就有差了..
疫情前懂賺的一年就賺回來了
這類車型讓人想起 開福特那台貼滿爛車不要買的司機
修到司機說想換車
妥善率這麼差嗎?想換哪一台呢? 福斯的修車成本很高嗎?
我都覺得是不是歐系車多跑長途反而不會壞... 我自
己六年18萬多也是沒出啥問題。
這一台反而妥善率很好
旅遊旺季時接送或包車6000~20000萬一趟
你說好不好賺,接送手腳夠快一天一萬五上下扣車行
仲介抽成依然賺滿滿,肯跑不用一年就賺回車價6成
VWT6相比其他競品舒適太多,T牌造車永遠都是能
這問題就好像開牛頭在教開特斯拉怎麼賺錢一樣,但你
看開牛頭真的有比較賺?
用就好..就算有好料也是日本限定,要舒適誰會買T牌
好賺的載客服務都是需要門路的 如果計程車行老闆每
天都給你最爽的單 你也可以月入數十萬
底盤高但穩,馬力足不虛報
底盤高再搭配4Motion,越野能力到甚麼水準?
不說好賺你敢買 先騙買車 後面自己想辦法
路上T系列我只會想到救護車跟殯葬業。
那司機開T5啦 忘記他想換哪台 我自己公司也有台T5
也是常常去修理廠報到就是了XD
我目前開低配版本T6,無毛病,當然高配值不值那個
價,看市場
跟你說,一年就賺回購車本了。第二年開始純淨利
開三年,第四年就換車了
出車一趟都三千保底
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