Re: [討論] 為什麼大家都討厭區監測速?
區間測速我是百分之百舉雙手雙腳贊成的!為什麼?
舉台61線西濱快速公路來說,晚上6點之後從新北八里南下,
一路上幾乎沒有汽機車,簡單講路況非常好,沒有任何車流,
速限90公里,很難不超速,往往都是120到130公里在開車,
我知道超速是不對的,但是整條路幾乎沒啥汽機車,很容易就踩超速,
但是我不會占用內車道,超車完一定駛離內車道,
現在開到第三台新車,沒有因為路面差而造成避震器、彈簧、和尚頭、傳動軸故障,
真的沒有,一定有人會講路面這麼差還敢開快,看你敢不敢開而已,
每次台北高雄都開西濱快最快3小時抵達,比國一、國三快很多,
但是自從桃園觀音、苗栗、台中港、彰濱等處出現區間測速,
才真正讓我收斂開在速限內不超速,對於愛開快車的我,
真的是支持區間測速會讓用路人乖乖守法,可以噓了。
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有時路面爛到不敢踩,特別是有改框的
推
你能開到120代表這才是正常速限
推
#1ZoZZbtM (Road) 阿不是都200在開?又變120?
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換新車了啊!
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超速最好抓呀,最危險的噴裝和超載根本沒在抓。
推
違規就該罰,東扯西扯笑死人,違規垃圾付錢剛好而
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已,支持全面區間測速科技執法
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換新車開120?笑爛! 根本虎爛大王!
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首Po速限通常是依照路段事故率之類的去衡量、制定 當然也有不少是出事了無腦減速限 不過總體來說他就是法規,就是要遵守 為什麼這裡的風氣是無視速限 什麼國道跟上車流就算了、平面也是邊罵速限邊超速31
我覺得大家應該不是討厭區間測速,而是討厭「不合理的速限」卻又加上區間測速。我不 知道交通部是怎麼樣訂定台灣的速限的,但肯定不是國際上常用的自由車流85分位。在台 灣開車的時候遇到區間測速的路段,速度通常都還會比速限再低個10公里左右,因為鐵定 會有人覺得怕超速那乾脆多抓一點Range,再加上沒有讓車的文化,就是全部的人一起越 變越慢。10
沒開過車的人 才不討厭吧 舉個例子 今天這條路限速50 區間2
惡法亦法,不代表不容檢討。低速限加上區間測速會導致塞車完全不意外。現在app都有區間 測速提醒外加計算速差,順暢速度開的情況下遇到低速限只能在終點前踩煞車,一台接著一 台踩能不回堵嗎? 假設路段實際順暢速度是100,你設區間測速90,路段1公里。你的開法會是前面800公尺開時 速100,後面200公尺的時速為「50」公里。你想想開開在高速公路上突然煞車減速到50的情X
如果是有按照法規速限的駕駛 對於區間測速照相都是贊成啦 畢竟可以大幅減少交通事故的發生 減少人命跟財產的損失 有誰不要?6
我覺得是要看速限合不合理跟設置的地點 舉新北來說好了,64中和段區間速限70設置的就很合理經過住宅區也可以有效壓低音量也 不會太慢,但北宜順順開大多都可以50以上了你速限設40不就是讓大多數人都違規超速? 尤其下坡不煞車基本上都會超過50,那為什麼要訂一個7、8成以上的人都變超速的車速? 大家不是討厭區間而是討厭不合理的速限吧,就像嚴重超速40公里,如果整體速限提升203
不過這個議題總有人說 那是因為"速限不合理" 既然速限不合理 又逼你要遵守 所以氣撲撲的 至於為什麼速限不合理?他也說不出所以然來6
懇求大家不要再反對區間測速 想想一開始 警察拿相機偷拍 大家反對警察偷拍 警察變本加厲5
其實超速有危險, 該做的是讓那個危險的地方開不快, 而不是只光靠測速恐嚇。 畢竟超速的當時就造成危險了, 如果造成人身傷亡都是無可挽回的。
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