Re: [新聞] 買完菜遇死劫!新北女返家過斑馬線挨撞
我回應學校接送問題
簡單講,有頭髮,誰想做禿子?
以下邏輯
就是因為交通環境差,父母擔心自己少子化下的稀有後代死在車禍這種低級死法
於是自己保護自己的措施
就是自己接送小孩
不管多遠多近,
絕大多數學校,根本沒有足夠的設計腹地去應付這種短暫龐大的接送大軍。
只有少數學校有資源,或校長有勇氣有膽識讓家長開車騎車入校接送。
其他學校做不到,於是就出現各位非常熟悉的問題畫面。
請問,指責的人,有想過背後的問題嗎?
有想過為什麼明知道不好,卻還是一堆人做嗎?
把這種末端累積的問題,全部推送給用路人
完全就是交通部思維。
源頭問題有嘗試要解決嗎?
講得很簡單啊
你怎麼不騎腳踏啊,步行啊,搭公車啊
對,我之前聽過類似的說法是你怎麼不開車送小孩,你怎麼沒開車上班。
所以關於學校通學接送
我的高空是
初期
小範圍建立通學路,清理騎樓,無障礙化,每季每年預告,給與緩衝以及幫助。
中期
在初期的通學道基礎上,設立時段性的接送區,不要全部擠在學校周圍!
比如已經清空的通學路上,某個商場前面有空地或者道路腹地較大,請家長在這邊放小孩下來,不要全部擠在學校!
並且只有特殊申請過的學生才能在校門口做接送的行為。
後期
擴展到小巷,驅離路霸,主要通學道設立實體欄杆
我不是專業人士
可悲就可悲在,我不是專業人士
我卻被逼的去認識這些東西,浪費我的時間在這邊將這些本來就應該要有的東西。
我也沒有特地去學,常常去看什麼頻道,我就偶爾看片段而已,我就能噴這麼多東西
我就是每天2小時跑南跑北,上山下海,每天看到台灣這些奇葩道路環境
長時間在這些環境,
你無感,不想反抗,我真的服。
※ 引述《Ccsteeker (飛天了)》之銘言
: 關於交通,你本末倒置
: 關於民情,你是正確
: 我沒什麼時間,我快速說
: 土城廣福國小,主要通學道,學府路周圍,
: 請自己去看,騎樓淨空,沒有路霸,
: 樹林文林國小,開放家長入校接送,紓解外面街道。
: 源頭不解決,交通環境惡劣到無法讓家長安心的給小孩自己上下課,於是你看到我們都知道
: 的狀況。
: 因此,交通環境再加上一筆險惡。
: 如此惡性循環。
: 大家只求自保,就是你講的民情一部分
: 所以我提出可解決方式讓大家知道
: 喔,還可以這樣做
: 只要夠多的人,知道,可以這樣做
: 只要夠多的人,知道,還可以做甚麼
: 只要夠多的人,知道,政府要更多作為
: 那,你講的民意,民情,就會被改變。
: 我不是,講給政府聽
: 我不是講給,失敗主義者聽
: 我不是要說服失敗主義者,
: 或者受過什麼創傷
: 或者講給以為自己看透別人看不透的人情世故。
: 以為我不知道??這些人情世故選票困難點?
: 我不知道嗎?抱怨這些,討論這些,除了發洩或者激起別人反抗對立,我是想不出還什麼用
: 處。
: 所以
: 我是講給關心的人聽
: 我是講給想要知道有甚麼方式可以改變的人聽
: 只要有越多人知道,正確的事情,應該是怎樣
: 那就可以了。
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其實 問題根源就在台灣都市和交通設計不適合那麼多
載具 你把載具成本拉高到大家都買不起就解決了
其實校車就解能決了~ 需要校車的繳校車費 跟營養午
餐費一樣
當然,我噴這麼多,討厭我,還是失敗放棄,一定是
繼續酸,沒事,網路誰不嘴不酸,對不對,會撞就是
會撞,18歲直接發駕照,會撞就是會撞,做這麼多幹
嘛對吧?拿到駕照,也不用管這個駕照含金量多少,
反正你拿到駕照了,責任都在你身上,噴這種垃圾話
,真簡單,真舒服對吧。
你的初期就已經窒礙難行了 = =沒看到都有縣市要放
寬騎樓停車限制了嗎
台灣機車太多管起來遠比其他國家困難
校車就能解決????
看看公車如何上下客,看看貨車如何上下貨,我們的
環境???然後是我打高空?我的老天。
以前沒人管隨便去死 現在社會開始有檢討的聲音
機車跟國外一樣少,整個會好管很多
太多就不管?你可以,我不行,至於為什麼這麼快就
一點點進步也是進步 需要更多人支持而已
發布這些放寬措施,我之前文打了,不想重複。
簡單講,房間的大象你看不見,整天在那邊看誰吃餅
乾掉屑,當然民怨四起,於是放寬,各位最愛的重罰
血流成河啊,房間有大象你看到了嗎?因為處理不了
大象,那我們來嚴懲吃餅乾掉屑的人,喔你可以不吃
餅乾,我都是吃牛排,某些人的思考大概是這樣。
社會上就是有很多人要吃餅乾啦,結果,算了,再講
很像左膠,我痛恨左膠,這種才是高空,我不是。
閱
我們嚴懲吃餅乾掉屑的人,你可以不要吃餅乾啊,我
吃雞腿不會掉屑,你看,我真棒,房間哪裡有大象?
?大象我處理不了,但是處理掉餅乾屑很簡單,罰金
毛真多
永動機。
其實台北很多巷弄裡的小學有限制上下學時間車不能
通行了,不過在大馬路邊的就沒辦法
不要說都是巷道規劃問題,很大部分還是家長的問題
,一堆新學校其實都有規劃較完善的學童接送區域,
還不用吹風淋雨,但就是有家長寧願停在正校門口接
送學童,就算一學期學費高達18.6w的貴族學校都有這
樣的家長;就算是較市區歷史悠久的學校,其實多開
一段路,多少都有停車場或早上未開門的商家可以暫
停,帶學童走一段路到學校還能培養親子感情,但就
還是有家長寧願交通打結停在彎道口讓學童近一點進
學校。
限制時間可以,但是需求還是在,就是用最低的成本
去做,也可以,希望不要解決一個問題,又出現另一
個,我的用意是我親眼看過已經做了,就是利用這種
機會,刨除各種陋習路霸,當然要用最低成本,頭痛
了吃藥止痛也可以,只是頭痛依舊在而已。
37樓補充說明的沒錯,就是在其他空間做出接送區,
這些空間到學校做出通學道,有了疏導,再加上限制
,慢慢的就能改善家長接送習慣問題,而不是在那邊
仇視接送家長。
一堆北七家長送到門口 還要下車陪走到門口擋住路
再多位置也不夠用
用計數制不就好了,依次乘二罰,記錄這輩子跟著
你是不是不知道義務教育為什麼要分學區啊?本來學校
就沒有必要設計接送空間了...更別說明明只要停個稍
微遠一點,頂多就是1000公尺就可以解決很多問題了,
但是台灣人就覺得他的時間力氣最寶貝,一定要停在校
門口才搞到問題這麼多
很多學校附近一公里內都馬有停車場,但是沒人會去停
,因為違停除了造成別人危險及不便,對違停者本身零
成本啊,這才造成一堆違停仔家長
然後違停仔家長再生養出一堆違停違法預備犯
問題就是一堆違停仔覺得違停零成本,然後自己的時間
力氣超寶貴,才造成這些現象
可悲 多努力一點吧
我覺得校車可以解決沒錯,但不是只用校車解決
周邊道路改標線是最快處理的方式,但是地方政府不
做或是怕掉票就沒辦法。
社會上總是不缺酸言酸語的敗類
跟小粉紅很像 鐵拳沒打到自己都沒事 全都你們問題
58樓,很多學校甚至就有地下停車場,甚至是新北市
的30分鐘免費,那為什麼還是一堆人不用?????
請你想一下,為什麼不行,說我打高空的人,想一下
,為什麼校車不行,為什麼停車場不行,有人說不可
能只靠校車,校車只是輔助,這我認同,本來就要多
管齊下,其實以前不少學校就有請公車營運單位撥公
車車輛支援校車,這都很簡單,但是為什麼現在沒有
了,甚至變少,想一下吧。
唯一通用的辦法,可以適用各地大大小小的學校,就
是利用通學道暢通騎樓清楚路霸,在其基礎建立接送
區,避免一堆人擠在學校,再把這個同學路拓展,養
成通學路的認知以及習慣,遠比放著基本問題不管,
疊床架屋去搞汽機車接送停車場暫停,沒落沒人搭疊
床架屋校車來的有價值。
58樓剛剛才注意,你講的就是我開頭說的,有頭髮誰
想當禿子,你可以分析解釋為什麼多數父母要自私親
送到門口嗎?你怎麼會認為我不知道學區制???為
什麼這些父母人都平常很好,但是遇到交通就要自私
呢?如果都不會去這樣想問題背後的問題,你想到的
採取的解決方式都只是隔靴搔癢。
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小貨車不讓行人,小貨車當然有錯。 駕訓班有教,行經班馬線要減速左右查看,確認班馬線無行人才可以通過。 被A柱檔柱視線就應該停下來看清楚再走。這是很基本的。 但是,這條班馬線的位置太奇怪了吧。 他整個就在路口,沒有往內縮。X
英國都有規定不同時速路段 要有不同的行穿線可視距離 台灣不管馬路多大條 限速70跟限速30 路寬跟行穿線都沒差別42
講爛的東西,我再說一次 沒有所謂的帝王條款 這圖片說明造成越大傷害的運具載具, 要有的責任,能力,義務,要更大。 我簡單說,13
洗 : 衣店貨車攔腰撞上,婦人當場沒了呼吸心跳,警消人員獲報抵達,立即送往醫院急救, 婦 : 人經搶救恢復生命徵象,仍送往加護病房插管治療觀察,但歷經16小時,婦人病情惡化 ,98
沒有,你就是在打高空 ※ 引述《Ccsteeker (飛天了)》之銘言: : 也別說我打高空, : 駕照 : 革新考照內容後,採分級制,不俗及既往,4
關於交通,你本末倒置 關於民情,你是正確 我沒什麼時間,我快速說 土城廣福國小,主要通學道,學府路周圍, 請自己去看,騎樓淨空,沒有路霸,1
其實講實際的,選票=民意, 如果這個地方被大家喊說檢舉魔人很壞,要求放寬, 你覺得想要放寬的是多數還少數? 如果大家都說貼黑好貼黑妙貼黑呱呱叫, 那堅持說應該不貼保持良好視線或至少70以上的是多數還少數?7
其實永和這個地方 有個叫四號公園的公園 既然有四號公園 那一、二、三號公園呢? 我也沒看過7
台灣交通建設的問題最嚴重的是沒有一致性 不管行人 機車 汽車 沒有辦法用相同邏輯持續行走 不連續也沒有轉換引導的行人路線 突然出現跟消失17
因為有些問題就是沒有辦法解決, 也不會是檯面上政客說什麼阿就XXXX這樣辦阿就可以輕鬆解決的, 舉例來說吧, 我家附近是舊市區,算很熱鬧的地方,附近所有的透天都沒有停車位, 因為這些透天都四五十年了阿....當年那個年代根本沒有所謂車位規劃,
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Re: [新聞] 看不慣幼兒園接送小孩「慣性違停」 少年看到一堆人說中央/地方政府失職沒設立專門停等區 或是學校沒規畫接送區 我就覺得很好笑,講的好像台灣多數城市都是什麼鬼重劃區 事實上公立中小學通常都是在人口稠密區 學區制就是讓學童能夠步行就上學9
Re: [新聞] 嘉北國小創新「得來速」車道方便接送學安安,各位安安,買不起房子的魯蛇安安。 事情是這樣子的喇 講難聽點 為什麼家長會違停紅黃線接小孩 為什麼政府紅黃線停車接送小孩不開單7
Re: [問卦] 家長反擊:接小孩還被檢舉 難怪生育率低現在的家長從小時後就接送小孩,幼兒園接送還能理解,不知道一堆高中生接送是怎樣, 活到高中了還不會自己去學校真奇怪,其實也不止違停,台灣很多路霸,做個生意就把路 占一半,要不然騎樓擺滿攤子,把公共空間當做他們家,如果被檢舉,就哭么政府不給他 們活,生意有夠難做了,還要被刁苦,在那邊情緒勒索,搞得大家都錯,只有他們做生意 最正确,就跟這群鬼家長一樣,我想幼兒園就讀有必要跑這麼遠嗎,非得要開車接送,沒10
Re: [問卦] 為啥很多台灣小孩都要家長接送啊?美國不知道 就拿日本來說 在日本 學齡前夕(小一)家長就會先帶小孩練習前往學校的路線 而距離都不近 走個20-30分鐘都是家常便飯 最近剛好是日本開學潮 他媽的早上都會看到一堆小孩子走在路上 有些還邊走邊唱歌跳舞超危險- 現在每天上下學時段經過學校周圍, 就是違停亂象導致周圍交通堵塞, 交警通常頂多勸導開離,鮮少會去開單。 有趣的是,台灣多數學校都學區內學生就讀, 從家裡走到學校最遠通常20分鐘內。
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Re: [問卦] 沒人覺得要學校設停等區是本末倒置?我思考一下 國外是怎麼做的? 譬如美國 接送小孩多是校車 到高中多是汽車3
Re: [閒聊] 有沒有哪些未來的本地政策想給候選人參考違停問題我就先不在這篇討論了 其他篇底下推文寫了很多 就講我常走的一些永和的學校周圍道路 對於學生的友善通行空間 目前體驗起來,永和國小周圍算是比較理想的
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