Re: [新聞] 買完菜遇死劫!新北女返家過斑馬線挨撞
講爛的東西,我再說一次
沒有所謂的帝王條款
這圖片說明造成越大傷害的運具載具,
要有的責任,能力,義務,要更大。
我簡單說,
難道你希望大卡車駕駛的規範能力考核要求,跟摩托車一樣的程度嗎?
https://i.imgur.com/xqt7Z0a.jpg
那相對的,汽車能造成重大傷害必須用高標準來看待。
行人則是在最上層,因為行走是人天生的權力,每個人都會走路,不需要額外考試,不需要證明什麼,
因此,
注意行人,
是所有交通行為最基本的事情。
接著,就是應注意,得注意,未注意,的這些用詞。
今天你用載具運具,接近各種路口,行人穿越道,本來就是要注意,
難道
你看到行人闖紅燈斑馬線,
你還是捍衛自己綠燈路權撞下去嗎????
行人違規是他的事情,當然講到開罰行人,這是另一個要討論的事情,我就不多討論,
關於開罰行人,我簡單講就是警力人力根本無暇去行人,於是我們每天就會看到選擇性的執法。
回到主題,
駕駛本來就要預設各種狀況,不然還是不要開車出來害人。
除非,
有證明行人從角落竄出,又或者各種原因遮蔽視野,導致反應不及,
有這樣的但書,車輛駕駛可能就不會有過多的肇責,甚至沒有肇責,
因為你並沒有疏忽,你並沒有應注意未注意,你做好駕駛該做的事情了。
因此,何來帝王條款????
注意行人,
就是交通安全最基本的事情。
結果,我們的交通教育,交通考試,交通規劃徹底失敗到這種基本基本基本基本的事情觀念,必須要浪費一堆資源來討論,來普及這種觀念。
學校的交通教育就是放一堆路牌在牆壁上,在地上畫上看來整齊卻狗屁不通的模擬道路,考照就是僵硬過時毫無辨識度,
而,
能讓交通安全最快,也是最後的一條防線
這條最後的防線,可以防呆,防君子,主動被動保護各階層用路人的最後一條防線
最後一條防線就是道路規劃設計
卻落後50年,毫無進步,
只會插測速,選擇性執法,標準罰金永動機
結果一堆人還看不清,
台灣加油。
以下廢話可以不用看,我很久以前都講過了。
也別說我打高空,
駕照
革新考照內容後,採分級制,不俗及既往,
分級,越高級,稅金越少,因為你幫助國家減少損失。
不俗及既往,成本太大,過去的放下,專注未來。
道路設計
小區域施作,從學區上學道開始。
開示範道路給小孩上課,沒人反對吧????
清除路霸,騎樓淨空,每年每季宣布預告給與緩衝,
給小孩多些安全上學路,會有人反對嗎?
陋習改革從這邊下手吧!
最後就是執法,
逐步採用交通助理員,讓專業的來,不要再有檢舉魔人,注意,我是說魔人,不是達人。
把更專業的警力拿來做更細微的執法處分或者教育,只要風氣培養到不論大小違規,你違規就會吸引警察上來關切,那誰還想違規??
現在就是選擇性執法,才導致小違規不斷,因為警察根本沒時間沒能力管你這些小違規,風氣就會很糟,我這麼乖幹甚麼????
還在那倡導重罰?
重罰將是本末倒置,捨本逐末,邊際效應滿滿的,民怨滿滿的,在那邊重罰重罰重罰血流成河喊很爽,結果隔天就是就地合法。
看看一年前的限縮檢舉,今年的再度限縮檢舉,紅黃線有條件開放,騎樓開放,笑死人的重罰血流成河,喊重罰真爽,喊重罰真簡單,怎麼不做?
有沒有想過?
※ 引述《jin168chen (毛毛蟲)》之銘言
: 原文連結:
: https://www.ettoday.net/news/20231221/2648228.htm
: 原文內容:
: 買完菜遇死劫!新北女返家過斑馬線挨撞 插管搶救16hrs仍不治
: 記者陸運陞/新北報導
: https://cdn2.ettoday.net/images/7411/d7411216.jpg
: 據了解,肇事的小貨車司機34歲黃男,任職於洗衣店司機。昨天早上9時許,前往新北永: 和區某養護中心,收取中心的盥洗毛巾後,準備再前往新店地區收其他準備洗滌物品,從: 永和民生路巷內開出,左轉民權路時,未注意走在斑馬線上的77歲林婦,直接將林婦撞飛: 出斑馬線。
: 警消人員抵達,發現林婦頭部受到重創,也失去呼吸心跳,火速將林婦送往醫院急救,雖: 然經搶救恢復生命徵象,但今晨1時許,林婦病情加重,經院方告知兒子,家屬認痛拔管: 放棄搶救。林婦兒子表示,母親退休多年,平常就自己到市場買菜,身體還算硬朗,沒想: 到會發生這起憾事。
: 警方對肇事的黃男逕行酒測,並未發現有酒駕的情況。而黃男表示,當時左轉時,因貨車: A柱擋住視線,沒看到正在過馬路的林婦,才會沒煞車直接撞上。訊後,警方依過失殺人: 罪將黃男函送偵辦,而未禮讓行人則被開出7200至36000元罰單,並吊銷其駕照。
: 原文網址: 買完菜遇死劫!新北女返家過斑馬線挨撞 插管搶救16hrs仍不治 | ETtoday: 社會新聞 | ETtoday新聞雲
: https://www.ettoday.net/news/20231221/2648228.htm#ixzz8MbRkxgO0
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: 心得/說明:(30字以上)
: 出車禍一切都是A柱的問題 行人走斑馬線也沒用 反正A柱擋住了 只能自求多福
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我們是弱肉強食的叢林法則,還沒進步到那啦
道路規劃真的糟,外國行人穿越道做減速丘,台灣的車
卻都禁不起減速丘考驗,只能路平
放任投機的跟守法的在路上輸贏
就是帝王條款啊,我綠燈,他紅燈,也沒撞到,為什
麼要被罰沒禮讓行人?
政府不想處理行人闖紅燈,就讓達爾文處理啊,不是
很輕鬆嗎
5樓是不是撞過行人賠到脫褲,不然是在激動什麼
樓上,如果你開車你可以跟砂石車說,如果你騎車你
可以跟汽車說,如果你還聽不懂,那台灣加油。
抱歉我說的是5樓relaxcloud
砂石車:前面汽車真煩,給他撞下去我幹嘛讓?
汽車:前面機車真煩,給他撞下去,我幹嘛讓?
這些觀念都要這樣解釋,台灣的交通教育根本大失敗
,徹底智障化。
我強烈建議交通安全列入正式課程,不然唸書念到北
一女建中台中一中雄中,然後出門被撞死,或者撞死
別人,這樣比較好?
死在交通一點價值都沒有,特別是台灣,3000人的生
命家庭,絲毫沒有改善,重視,改革,死就死了,這
樣落幕,可悲。
咱們英明的交通部壓根不會鳥你
我覺得你說的很好,但事實就是臺灣人是扶不起的阿
斗,死了都是自找的
不鳥我正常,我不是個咖,但起碼我讓更多人知道,
多一個人知道也可以我滿足了。目前台灣交通生病到
變態了,台灣嚴重的交通問題不是用路人的責任,是
政府的責任,是國家等級的責任,交通部不要再做出
責任推託給人民的數據報告,交通部官員是沒小孩沒
子孫??責任就是在你們官員,結果開會報告在那邊
分族群,機老酒,分化族群的很起勁,自己的責任呢
?預告作為呢?長期作為?實際作為呢?交通部官員
請硬起來,交通環境與人民的健康財產深切結合,我
們不該如此麻痺,大家要多了解問題背後的問題。
只能給推了,一年三千人死亡都不亞於新罐肺炎了,
但從來都沒人在乎交通問題,然後成天製造對立,這
種內鬥的民族性真不知道是怎麼來的。
違規行人比照合法機車XD
你以為國中生會聽進去?他應該已經偷騎機車了吧
全世界先進國家交通這種大讓小簡單到不行的概念
就只有台灣人在那邊機機歪歪的
推推 大車瘋狂逼車的時候說老學長有夠可怕有夠可惡
結果自己開車的時候再來噁心機車腳踏車跟行人 有夠
雙標
台灣人就覺得輪子越多地位越高啊
我就問這種撞死行人的事有幾件是真的反應不及的
推
一直吹GDP有多好,人本的觀念都沒有
另一個最愛GDP的國家叫中國
哪有什麼帝王條款,行人撞得死開車的嗎?行人路權
不就那條窄窄的斑馬線而已嗎?其他幾百公里的路帝
王都是四輪帝王啊
但行人闖紅燈只罰500還是太少
幫補血
五樓那種就是行人違規要私刑正義撞下去的"正義四輪"
哪天被大車同樣的概念撞到只能承認他比你更正義了。
推一下,有很好的建設性意見
非常同意你的觀點。說穿了就是台灣人素質還沒到位
推 非常正確需要推廣的觀念
所以當台鐵列車看到行人穿越軌道也要急煞不能撞對吧
樓上 這個就是駕駛已經做好他能做到的事了
選擇性執法真的很爛
有煞車但是撞不撞的到是物理法則決定的
推一個 十分贊同
再推一次
台鐵哪次看到有人違規穿越鐵道敢不剎車的XD
我提的例子根本沒撞到,還是被開罰,要理想可以,
但不是隨隨便便,大車撞我也要我違規才合理,少在
那邊曲解
樓上講的應該是之前某個影片 綠燈車子通過 後來出現
某個行人闖紅燈 結果被罰不禮讓行人 警察還說沒判錯
當時也是開始嚴格執行禮讓行人不久
推
你說的都對,可惜交通部清朝腦袋不會改
想到再回來推一次 就是這麼值得推薦
台灣就在做人家一個世紀前做的事
會考學測加考交通100題選擇題答案都是行人>汽車就好
把滿腦子都是我開車其他都低端洗成我開車我低端最好
以後北部人不准笑南部人野蠻走路愛闖紅燈囉
居然有人把鐵道拿來和一般車道比,是在比秀下限喔
一直用落後國家的觀念去看歐美的標準,自己爽
台灣到底要什麼時後才能進入先進國家之列
還是說繼續自我滿足,繼續開發中,繼續用GDP自爽
內縮跟庇護島對南部沒用,每一台都切西瓜搶先直行車
先過,一定是全油門的
上一下帝王條款的漫畫呀!可悲的交通
從那國中生得獎圖,就知道台灣這種不尊重行人的傳
統會持續傳承下去......
講了N次,腳痛部繼續睡
推,台灣人思想還是蠻低端的,對內自私對外自卑,交
通落後50年?太客氣了..
人命擺第一,以人為本
我覺得你講的很好
重罰才是正解!還要加上全時行人燈號
重罰就像殺人死刑一樣,才會注意
人家歐洲16還幾世紀就文藝復興人文主義,你台灣二戰
後還在吃不飽穿不暖,現在連行人最優先這種事還要討
論還一堆無知的人在吵,悲哀
請加油繼續推廣正確觀念。十年前也沒有任何路權團
體阿,怎麼會沒有改變?我們努力,子女就能得到比
我們更好的用路環境。日本的交通戰爭也打了三十幾
年勒。
台灣就是以前太窮了,演變成以為買台車就是人生成就
,把車的地位凌駕在人之上,所以出現在路上車不必讓
人這種錯誤思想
就像人家說的,享受特權久了覺得平權是一種壓迫
你就是在打高空阿 台灣是民主社會 有選票才會去做
你講的很好,但台灣精力都放在抗中保台台灣價值方面
,其他重要問題都忽視,更何況這交通安全?人民自己
不覺醒是沒用的,死忠仔不在乎
年輕人加油,阿伯我已經講到放棄了
推
推!感謝您的用心及具體意見。
感謝C大的用心,台灣的交通真的要破釜沈舟的改革了
等等,我記得歐洲那個國家明明也是開車的會捍衛綠
燈的路權
真正的帝王是開車族啊 才會一直覺得妨礙交通
你說很煩撞下去,明明就是在講我有綠燈路權被歪成
另一個解釋XDD
如果開車闖紅燈被學長撞,也是活該
怎麼又被歪成被學長撞就是正義
推
最好沒有帝王條款 你交通部代表?
推一個 可惜台灣社會普遍觀念不足 智障太多
去過幾個國家的感覺,台灣的汽車對機車跟行人都特別
兇,沒什麼耐心。
尤其是開小型貨車的,遇過不少爛駕駛
台灣就富人人權比較高啊,好聽是民主社會,實際是資
本統治
謝謝樓上多位幫忙說明,簡單講,你開車不小心逼行
人可以,結果自己遇到大車逼自己就嚇死氣噗噗,換
位思考,就可以知道為什麼這種基本到不行的觀念需
要辯論???台灣的交通教育明顯失敗,唯有正確教
育才能讓用路人彼此觀念認知接近,提升道路效率以
及安全兼顧。另外為什麼常常沒辦法順利禮讓行人或
無法常常注意到行人,因為我們的考照沒有落實,因
為我們的道路缺乏設計,因此駕駛很難注意路況同時
又注意是否有行人,如果你沒類似感覺,1.你是優秀
駕駛2.你根本沒注意,整天很少禮讓其他用路人。總
之,各位加油。
沒啥好加油 人民的選擇 不高興可以海洋沒加蓋
推
我再補充,目前台灣執法人員素質也不行,完全都是
受台灣變態的交通環境所害,被這鍋交通病毒湯泡爛
了,但特例不能拿來當通例,我們還是要多支持基層
公務員,他們也是聽命辦事,大家應該多關注是高官
上位者這些人,他們才有能力去改變這些事情,有遠
識有能力的官員不會屈就這些不專業的民意,而是盡
量找出正確的作為,堅守自己的良心專業,可惜交通
部已經30年沒這種官員了,受害的就是每年3000人死
亡,45萬人受傷送醫紀錄,這是有記錄的部分。
既然違反交通規則的行人很難被處罰,那這就是行人
帝王條款阿
做錯事情無法被處罰,那跟古代皇帝有什麼兩樣
行人很難處罰?屁話啦,只是檢舉後警察懶得抓
一堆嫌疑犯/罪犯小偷都能靠監視器抓了
難抓?我就問行人違規被抓的比例會低於騎車或開車嗎
還有帝王條款根本是假議題,真正冒犯帝王,是要殺頭的
冠個帝王,根本汙名化,笑話,學生教育也爛到極點
那些234輪的沒在管行人,還在乎啥帝王,他們賠錢了事
而已
跟利益無關的智障垃圾藍綠政客聽不懂
其實帝王條款真的存在 今天行人在路邊準備違規跨越
雙黃線穿越馬路你要不要讓 你讓了才發現他只是站在
路旁 你沒有讓被後車拍到你又倒霉了
還在跳針,拿一樣的事情講,行人闖紅燈逼他
開車闖紅燈被學長逼也是正常壓XDDD
睜眼說瞎話
看到一群未開化蠻人崩潰,笑死!
好文推
每次看到這種無限上綱論點的只想噓
覺得在路上逼人家車正常的才有問題吧XD
推,這本來就是常識 但很多人不覺得車子就是種武器
推 中肯正解 邏輯好文 可悲的是還是一堆人不懂
溯啦
惡質駕駛開車上路根本形同移動兇器,可惜台灣人民
普遍沒這意識…..
中肯,一堆人還死要辯
台灣就是一堆推文裡的破腦邏輯 才會每年那麼多車禍
就看你們開車過綠燈被酒駕職業駕駛撞死以後再來嘴
砲
15
小貨車不讓行人,小貨車當然有錯。 駕訓班有教,行經班馬線要減速左右查看,確認班馬線無行人才可以通過。 被A柱檔柱視線就應該停下來看清楚再走。這是很基本的。 但是,這條班馬線的位置太奇怪了吧。 他整個就在路口,沒有往內縮。X
英國都有規定不同時速路段 要有不同的行穿線可視距離 台灣不管馬路多大條 限速70跟限速30 路寬跟行穿線都沒差別13
洗 : 衣店貨車攔腰撞上,婦人當場沒了呼吸心跳,警消人員獲報抵達,立即送往醫院急救, 婦 : 人經搶救恢復生命徵象,仍送往加護病房插管治療觀察,但歷經16小時,婦人病情惡化 ,98
沒有,你就是在打高空 ※ 引述《Ccsteeker (飛天了)》之銘言: : 也別說我打高空, : 駕照 : 革新考照內容後,採分級制,不俗及既往,4
關於交通,你本末倒置 關於民情,你是正確 我沒什麼時間,我快速說 土城廣福國小,主要通學道,學府路周圍, 請自己去看,騎樓淨空,沒有路霸,1
我回應學校接送問題 簡單講,有頭髮,誰想做禿子? 以下邏輯 就是因為交通環境差,父母擔心自己少子化下的稀有後代死在車禍這種低級死法 於是自己保護自己的措施1
其實講實際的,選票=民意, 如果這個地方被大家喊說檢舉魔人很壞,要求放寬, 你覺得想要放寬的是多數還少數? 如果大家都說貼黑好貼黑妙貼黑呱呱叫, 那堅持說應該不貼保持良好視線或至少70以上的是多數還少數?7
其實永和這個地方 有個叫四號公園的公園 既然有四號公園 那一、二、三號公園呢? 我也沒看過7
台灣交通建設的問題最嚴重的是沒有一致性 不管行人 機車 汽車 沒有辦法用相同邏輯持續行走 不連續也沒有轉換引導的行人路線 突然出現跟消失17
因為有些問題就是沒有辦法解決, 也不會是檯面上政客說什麼阿就XXXX這樣辦阿就可以輕鬆解決的, 舉例來說吧, 我家附近是舊市區,算很熱鬧的地方,附近所有的透天都沒有停車位, 因為這些透天都四五十年了阿....當年那個年代根本沒有所謂車位規劃,
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Re: [討論] 日本交通警察執法方式簡單說一下台灣交通在教育、工程、執法的交互問題 工程方面 道路的主管單位權責破碎,可能是市政府、鄉公所或是公路總局 規劃出問題就常常互踢皮球 承包道路設計的工程公司也未必是專業的交通工程公司32
Re: [新聞] 驚悚影片!女闖紅燈走斑馬線遭撞 倒地再死者闖紅燈的部分 當然違反交通法規 但不代表汽車開那麼快把人撞死就有正當性 事實上 交通法規寫得很清楚(道路交通安全規則第103 條)29
Fw: [新聞] 交通大執法!彰基前路口罰單開到手軟作者: stupid0319 (徵女友) 看板: Gossiping 標題: [新聞] 交通大執法!彰基前路口罰單開到手軟 時間: Tue Sep 1 14:24:48 2020 1.媒體來源: 自由12
[閒聊] 如果小孩想要當行人走路上學想像一下自己有個10歲小孩, 看完動畫後跟你說也想和朋友一起走路去上學。 於是你回答: 好阿,但過馬路的時候要走快點不可以當皇帝。4
Re: [討論] 行人闖紅燈依臺灣的法規,肇事時只要該違規有因果關係就一定會有肇責 從來沒有行人無敵星星這種事。 這裡講的「責」,指的是一旦肇事時要負擔的責任 和違規本身的行政罰鍰無關。 : 法官之前看法當然是看反應時間來不來得及判斷責任,現在的話不知道2
Re: [問卦] 怎麼有股反行人的聲音?直接說結論 1."因為台灣人不知道考駕照的意義與重量" 今天給你資格駕駛一個隨時會撞死的殺人工具 就應該知道駕駛人有避免車禍發生的義務 在先進國家推崇越大的車越有責任保護與禮讓小車- 前陣子開始全台交通大執法 針對不禮讓行人穿越馬路的駕駛開罰 而每隔一段時間 交通部就公布開罰的罰單數 告知駕駛切勿僥倖 同時跟駕駛說 我們是玩真的
- 回歸到交通3E(Engineer 工程、Education 教育、Enforcement 執法)本位上 以工程面來說,針對行人不友善的穿越道設計 以教育面來說,針對駕駛禮讓行人的觀念教育 以執法面來說,針對違規當下是否有及時執法 呆灣人最愛說情理法,當不是發生在自己身上的違規總會伸張正義
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[閒聊] 奧迪有沒有上Quattro重要嗎?11
[問題] 車損官司是否該先去估價28
[心得] Honda fit iRent12
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Re: [閒聊] 為什麼頭又大沒有rx大小的休旅車5
[問題] 我是不是買到機王了?(70邁)7
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Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相