Re: [閒聊] 匯入高速被撞
原文恕刪
看到這篇讓我想起一陣子前
我開車往南經過五股，
接著中間會有往五楊高架的引道，
然後左右都有車道繼續往南
我就開在引道的右側要繼續走平面，
然後我左邊準備上引道的車子就不知道怎樣
以為我要超他車上引道吧
他就一直加速
我就看那個引道前面塞住了他好像還不知道
眼睜睜就看著他直接往前面那台撞上去
然後....我就繼續往南走了
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推
有留影片嗎？貼出來給大家笑笑
→
有遇過，真想停下來拍拍手
推
關門仔日常
→
4不4 crv, 遇到超多crv 小劇場
推
XDDD
→
硬要關 超問號
推
那個引道超容易突然煞車的，開哪裡要很小心，前方莫名
→
其妙就煞停，這週差點中標...
推
之前在水快引道，匯入時也是被CRV硬關撞到，
→
我車都已經整個進車道了，還硬要從後面撞
![[閒聊] 匯入高速被撞](https://i.imgur.com/HDbDv94b.jpeg "[閒聊] 匯入高速被撞")
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Re: [閒聊] 河濱均速如何有效提升？河濱有很多連外引道, 經過都不減速？ 三週前要上引道跨橋被後車撞, 大幅度變向我習慣先向後看沒車才轉, 那天對向辦路跑我單向回轉上引道,![Re: [閒聊] 河濱均速如何有效提升？](https://i.imgur.com/rilKQfsb.jpg "Re: [閒聊] 河濱均速如何有效提升？")
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Re: [問題] 高速公路到底在塞三小 ??幾乎天天走，假日也常經過，應該有資格回答你 先說結論，我覺得這是交通工程問題 國三中和往北，在進隧道之前，內線的塞車，是從隧道口蔓延過來的，因為這邊設計是四 五處車流匯集到一條引道上去，然後在隧道之前匯入國三 1.64高架從板橋過來12
[問卦] 大直橋為什麼不給機車走外側引道？每天都要走的大直橋 機車不能走旁邊引道下去接明水路 可是明水路明明全線機車都可以通行 為什麼不讓機車接那條引道直接下去呢？![[問卦] 大直橋為什麼不給機車走外側引道？](https://i.imgur.com/qq1As3Pb.jpg "[問卦] 大直橋為什麼不給機車走外側引道？")
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Re: [問題] 政府真的有用心規劃南科交通嗎？順便講一下 最新規劃的國道八號轉向優化也是一個奇葩設計 國道八號下新市下來之後 150m內要從最右側橫跨三個車道才能到最內側的引道橋喔 怎麼看引道橋都應該開在最外側車道吧4
[問題] 高架道路2進2出閘道適用拉鍊嗎?---------------------------------------------------------- 環河快引道 往三重忠孝橋 -------------- ---- ---- ---- ---------------- 忠孝橋引道 往市民大道 ----------------------------------------------------------2
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Re: [新聞] 國1重大車禍！BMW衝分隔島撞成廢鐵 1人延續分隔島和推文討論設計的問題 這地點最大的問題在於那裡以前是泰山費站，通過收費站後要上高架的引道，用通過收費站 的速度看起來合理，但放在主線上，這樣的設計可能就不合理了 有收費站在那速度不會太快，再快也是撞前面的收費站，可是現在收費站拆掉了，上下的引 道還在，可是那裡也不太像一般的交流道，雖然路面上是畫短虛線，很像匯入匯出車道可以
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