[閒聊] 有人真的撞下去嗎
週五下班潮
大家都想早點回家
剛剛走高速公路下匝道的時候
看到一個車禍
判斷應該是有下班插隊仔被正常下匝道的車撞到
感覺正常下匝道的車煞車讓他過應該是不會撞到
但是看插隊仔被撞真的蠻爽的
有人會故意撞下去嗎?
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看心情吧
你有很多台車和很多錢就可以這樣玩
有次三寶違規迴轉,我這個方向如果煞多一點是可以提前
停,但我那天心情不好就正常煞停,親上來三寶全責,一
點擦傷而已,但我就舒舒服服的回廠修好修滿
天氣熱。 大家身上就缺那一根稻草
樓上精闢
有時保桿有小刮傷就是在等這種有緣人阿
有次遇到有緣人也很大方跟我說反正他也保險處理 就回廠全
換新
我不想傷害我第二個老婆 所以不會故意撞
時間很多保險保滿可以陪他玩
期待有人幫我換尾門<3
撞下去的都是白痴,那個時間可以做很多事情,完全的浪費
生命
你如果車多,或者你的時間不值錢,你可以撞撞看啊
美式截停
如果我的左前保桿需要修理,我就不會煞車
會害後面塞車
撞下去真的傻,這年代誰沒保險浪費時間而已
搞不好距離夠還被判後車撞前車何苦
天氣熱怪自己車沒買通風座椅 冷氣不強才對
我會跟前車維持車流向前行進,剛好讓他壓到槽化線,再跟前
車保持法規安全距離停下來不動。
下班時段感覺比較像是累到恍神或是閃避不及才撞吧....
當我開R開頭車牌的車時難說
朋友開R牌就是撞下去…反正都有代步車
是我心情不好時也會撞下去,反正我很閒。
想換車就是在等恰如其分的碰撞
撞下去就是拖大家一起死 看你敢不敢
下匝道的地方車禍是要讓後面三天三夜都不能回家嗎
雖然我每次都很想 但是我實在沒時間搞
何苦這樣做?自找麻煩而已
笑死被情緒控制喔還撞下去勒
後面被擋的不會怪插隊仔,只會白眼你
我都提前下午三點半下班順順開回家,給你參考
阿共哪插隊全責,看YT很常有人直接撞
關門關的好,插隊仔根本擠不進來 真撞到也不會是前後撞
而是側撞, 有保險有時間就跟他玩
不過還是不建議撞啦, 就被逼到最後往右邊路肩閃躲再檢舉
太閒喔 有錢有時間的人才會撞
看保險範圍額度
踩煞車的都到家吃完飯舒舒服服吹冷氣 A下去的還在
路上等警察
插隊仔活著就是浪費空氣
撞啊 插隊不就是想撞人
想出保的時候
如果真的有心每次開車都能出保
啥
有呀 我每次都撞下去 嘻嘻
看國外網站很多道路上都是直接撞,沒在客氣的
上次看到一個+9直接把他的BMW後照鏡跟擠過來的一換一
暑假出現頻率比較高
路邊野狗對你吠你會吠回去嗎?
看圖說故事
我會撞啊!八年出險六次都無責,還有代步險可以領
美式截停
50萬國產車8年10支保桿,通通三寶贊助,還可以爽領代
步車險
公司車有保險保滿直接尬上去
誰會故意做這麼傷自己的事情,時間多膩
撞下去對方有保險有差嗎,多花自己一堆時間
一台車要載全家老小哪有辦法跟這些爛貨玩
上面有人論破了:有保險的公司車,最好還是上班時間。舒服
有 我在建國北高架就看過 笑爛
硬要擠下去 對方不讓 就親上去了
你試試撞到有錢有勢的人啊
說公司車就可以撞下去的,要確定能活下來才能發文耶
真的有閒應該是跟他並行,讓他壓槽化線再讓他切,回去
檢舉。像我開國1建國那段,都會很好心留一個縫讓違規用
路肩超車的人進來,回去慢慢檢舉,一張3600就是舒服
週五下班 時間很多啊 慢慢跟你玩 不急
通常我都叫別人撞下去。
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[問題] 隔壁車道打滑撞過來 我有肇責嗎?我當時是開在高速公路內側車道 外側車道超過我然後他好像打滑了 我一開始有減速 然後看他一直往右偏就想說趕緊過去 結果被撞的正著 但如果減速是不是他直接撞我車頭更慘...92
Re: [新聞] 驚悚畫面曝!重機新生高架追撞倒地 慘遭最大的問題就是每個人都沒有保持安全距離 我看了討論串所有文章,很多人連定義安全距離都有問題 台灣交通有這些雞腿駕駛的存在,真的是很可怕 安全距離,很簡單的講 就是「你看到前車突然停下,你能馬上煞停且不撞到他的距離」56
[問題] 插隊的人有夠多 為什麼從沒看過警察在抓最近每天開車通勤 真的很氣 為什麼總是有那麼多厚顏無恥的人在插隊? 坐上車就不要羞恥心了嗎? 國3南下接國3甲先被插一次 國三甲接信義快速道路再被插一次48
[問卦] 五股交流道是哪位天才設計的?之前從新莊走65快速道路 一開始走的好好的 結果到後面 要轉國道一號 直接在平面道路死亡交叉44
[討論] 一直遇到插隊車今天上班從內湖走五楊高架南下快到平面時,當時沒有塞車,有一台車突然減速 我要直行下林口,對方是直接慢速甚至停下來想要切出去下五股交流道 我一直猛按喇叭對方不為所動,後方又有來車,差點煞車不及… 然後下班又遇到插隊車,我開在往高架車道,前方三台車都是慢速行駛要插隊下匝道….. 偏偏我又不能變換車道8
Re: [問卦] 為什麼台灣人開車不喜歡保持車距?我就保持安全距離魔人 下交流道排隊 我就保持安全距離 要插給你插 後車不爽是他家的事情 如果我沒保持安全距離撞到前車 後車會幫我賠嗎? 不會啊6
Re: [討論] 台灣的閘道插隊文化有沒有開過那種莫名奇妙變成插隊的。 路肩開放的時間,因為之前在路肩插過釘子,所 以不喜歡走路肩,所以乖乖開外線,但因為交流 道回堵,從匝道直接塞回路肩排隊,這時開外線 的人反而變成要插進路肩隊伍才能下交流道,這5
Re: [討論] 高速公路下匝道遇塞車應打危險警告燈先說我曾經在高速公路匝道前減速車道被拖板車追撞,看到最原始那篇及推文裡面的諄諄教誨,跟親身經驗對照之後就覺得一切都太理想化。 完全同意這篇S大的觀點,在減速車道旁的外側車道插隊仔會以相對高速往前尋覓插隊的機會。這樣的速差及動作會造成減速車道上不願意被佔便宜的駕駛開始關門,造成安全距離大幅縮減。 然後在接近出口閘道的最後一刻,常常會有插隊仔在插進來之後馬上緊急煞車,個人觀察到最高有三台插隊仔在三秒內一起完成插隊後急煞的表演,瞬間吃掉二十公尺空間。後車的安全車距要如何應對?而插隊仔的後車們就是最危險的區域。 要注意的是在部分駕駛無法自律的地區就需要他律來維持用路安全。希望林口那邊的科技執法可以沿用到其他車流量大的閘道。在沒有科技執法之前,任何一個插隊仔都有可能造成後車們被追撞的風險大幅提升。 有了科技執法之後,一些防君子不防違規仔的防禦駕駛方法才能開始產生效果。4
Re: [問卦] 如何對抗匝道插隊仔?開到最前面再插進來的真的很討厭 所以我都貼著前車 想讓他知難而退 但他如果堅持硬插我還是會讓啦 我就俗辣怕對方是8+9- 他插的進來是因為你太靠邊邊開了阿 他就能獲得你車前方的視野 可以安心插入 所以反制的方法就是往外邊開一點 貼到中線 對方至少要開到幾乎和你平行才能獲得視野 那你就再補油門 不要讓他與你平行
爆
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