Re: [討論] LUXGEN 害台灣人買車多花幾十萬？

Sturmvogel 發表於 2023/6/3 下午4:02:34

看板car標題Re: [討論] LUXGEN 害台灣人買車多花幾十萬？作者

(Schwalbe)時間Jun 3 16:02:34 2023推噓32 推:34 噓:2 →:26

※ 引述《GLNB2RJ8 (綠色帽子)》之銘言：
: 大家都說LUXGEN是被關稅保護扶不起的阿斗，
: 為了LUXGEN，把關稅調高來保護它，
: 所以國外的車一進來，
: 就貴上一大票，大家只能忍淚多花錢，
: 而LUXGEN也樂得把價格調高，
: 當自己也有關稅在賣，
: 最經典的就是，
: 前幾年納智捷S5在杜拜只賣48.8萬！
: 在台灣價格則…
: 那是不是換個說法，
: 只要裕隆倒了，
: 關稅就可以不再存在，
: 台灣人就此可以買到便宜的進口車？
: 那再換個說法，是不是買納智捷的人，
: 都變相支持高關稅高車價的環境？
: -----
: Sent from JPTT on my Xiaomi 22021211RG.

https://i.imgur.com/nT1Y3Q5.jpg

大家可以看一下1989年左右
台灣國產汽車的狀況

最多時一年可以賣40萬台
1989年關稅:50%
大家可以看看在關稅50%時

誰的佔有率最高:

福特跟裕隆

所以在關稅50%時
保護最多的是福特跟裕隆，中華汽車不差

當年其實政府有規定國產車的自製率是50%
所以這些國產車理論上是符合50%的自製率

台灣關稅在1972年時為75%
而在更早之前
進口汽車除了關稅問題外
還受到政府專案配額控制

不是你想進多少台就能進多少台
是整府核准你進多少台，你才能進多少台

https://imgur.com/KZLEE2J.jpg

而在關稅超過50%的狀況時
就是裕隆獨走了

而現在汽車關稅是17.5%

https://i.imgur.com/P0ALD1n.jpg

我們可以看到
一但沒有了50%關稅的保護

當年反對大汽車廠的車廠
裕隆，三富，羽田，三陽，六和

都沒有當年的風光了

六和跟中華可以從年產量10萬台
變成腰斬

六和更曾經變成一萬台的小廠

裕隆變成2.5萬台的車廠

有些人說降關稅車商根本不會降價
那為什麼關稅從75%變到17.5%

裕隆福特會從一個10萬的大廠變成兩萬的小廠?

當然又有人會說那是因為台灣人崇洋媚外
喜歡開進口車裝逼

可是台灣明明就有40萬國產車年銷量的事實
年銷40萬台國產車難道是因為崇洋媚外的關係?

所以說事實不就證明
關稅降低，進口車的確就會增加競爭力
而消費者買車跟愛國心沒半毛錢關係

就是一分錢一分貨
進口車關稅重，售價高
就會買國產車

而降關稅，進口車就會有價格競爭力
就會打趴沒競爭力的國產車

至於說關稅降到0%
可能就會再倒個一兩間車廠吧

其實和泰是一個賣車的經銷商
本來就是賣進口車的

關稅降到0%，才是真正的保護和泰
它的進口車馬上就會打趴所有國產車

又有人說囚車一個月賣三台
跟本談不上什麼保護
和泰才是拿保護最多的

這要從兩方面來說

1.17.5%的關稅跟以前那種50-75%的關稅比起來，根本不能比

2.一個月賣三台，好像沒享受到什麼保護，事實上就是沒有政府的保護
裕隆連一個月賣三台的機會都沒有，以前拿75%關稅剝削下來的基礎
才讓這些車廠能夠活到現在

國瑞每年還有三萬台的外銷
真的0關稅，進口車進攻

國瑞靠外銷的台數都比裕隆比六和現在還多

和泰是賣進口賣起家的
所以真的0關稅
其實受益最大的反而是和泰

最後，讓大家看一下所謂發動機救國的公司所用進口零件的比例:

https://imgur.com/K6sPNnG.jpg

其實本來這個零件比例裕隆年報裡面會有
我應該提出的是裕隆的資料

https://i.imgur.com/91yfHcV.jpg

可是自2017年後
裕隆就不寫進年報了

所以現在只好拿日產的年報來引用了

以前我有幾年會跟大家奇文共賞一下裕隆年報
可是我發現我每次跟大家共享完年報後

下一年年報就會少了一點東西
不知道是為什麼

※ PTT 留言評論

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.160.103.169 (臺灣)

※ PTT 網址

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philip2364 06/03 16:05增廣見聞

※ 編輯: Sturmvogel (118.160.103.169 臺灣), 06/03/2023 16:16:54

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keter007 06/03 16:47裕隆跟六和集團都藍的要死

→

keter007 06/03 16:47盤根錯節，吸血大佬

推

tofukingkion06/03 16:53推啦

推

snowcoat 06/03 17:01因為年報只要非必要揭露事項越少越好省得被稽核..

推

gjcl6 06/03 17:09保護七十年連個引擎都做不出來

推

justin33280506/03 17:10反正以前好處撈的夠多

→

justin33280506/03 17:10慢慢吃,短期之內餓不死這樣吧

推

peter826148 06/03 17:18推認真

→

Dcpp2015 06/03 17:27可是國產車被批評最慘的就是安全配備都是選配，進

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Dcpp2015 06/03 17:27口車很多品牌都是標配。特別是2010前後的車，一堆

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Dcpp2015 06/03 17:27國產車還在一顆兩顆安全氣囊的。進口車那個時候很

當年浮粉把福特安全性吹上天結果福特焦點號買不到六氣囊的"汽油車" 只有柴油頂級款才有"六氣囊" 汽油款的有氣簾的槽，但是沒氣簾想選配都沒得選有浮粉自己去查料號去國外買來氣簾再去外廠找師傅把氣簾裝上去 ISO-FIX座自己找師傅焊上去

→

Dcpp2015 06/03 17:28多就是給六顆了，先不說比較多就比較好，起碼有給

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Dcpp2015 06/03 17:28就比沒有好。

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Dcpp2015 06/03 17:28裕隆賺錢是靠房地產不是汽車吧？

※ 編輯: Sturmvogel (118.160.103.169 臺灣), 06/03/2023 17:35:14

推

L78G 06/03 17:44讚

推

rainsilver 06/03 17:48就等這篇讚

推

bbjackson 06/03 17:55關稅降低那麼多不論進口出口車還是越來越貴不就代

→

bbjackson 06/03 17:55表關稅和車價關連不大嗎

那請問你為什麼進口車會越來越多? 進口車的數量好像跟關稅降低有正相關這是怎麼回事? 其實台灣進口小客車比例已經50%了是加上商用車國產車才超過進口車的

推

ilovedirk41 06/03 17:57樓上不要說破阿大家一起發大財不好嗎

推

e04su3no 06/03 17:58好文

推

morrishh 06/03 18:05福特車主自立自強，不斷精進自己的汽修技能

推

babyMclaren 06/03 18:31好文

※ 編輯: Sturmvogel (118.160.103.169 臺灣), 06/03/2023 18:35:36

推

Gipsie 06/03 18:42好文

推

kobe7610 06/03 18:57大推S大！裕隆集團就是搞爛台灣汽車的元兇

推

MK47 06/03 19:00推S大

推

a0972723495 06/03 19:06真可憐，給這麽多年還爛成這樣

推

sallyna123 06/03 19:13納智捷相關問題我只信大將軍

推

as23305747 06/03 19:16這篇正解推

推

BnkJ 06/03 19:22扶不起的阿斗

推

TaiwanNeko 06/03 19:35不用等關稅0%

→

TaiwanNeko 06/03 19:35現在和泰就已經是進口車龍頭，市佔率約三成

→

TaiwanNeko 06/03 19:35二、三名雙B加起來才兩成

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TaiwanNeko 06/03 19:35取消關稅和泰超爽

推

homerunball 06/03 19:37厲害了你的菌

推

joson4921 06/03 19:42最後3句…XD

推

Tahuiyuan 06/03 19:52優文，是不是由粉轉黑由愛生恨恨鐵不成鋼的老粉XD

沒有哦我一直都是癌粉我欽佩癌董的心從來就沒變過

推

citi 06/03 19:53推

噓

kkagq 06/03 19:54怪了，那為何關稅越降，裕隆股價越高..

你忘了癌董死的第二天裕隆馬上拉漲停裕隆不是不能拉漲停只是比較費CEO

※ 編輯: Sturmvogel (118.160.103.169 臺灣), 06/03/2023 19:56:26

推

kkagq 06/03 19:58喔喔，那裕隆應該常常在死CEO，不然怎麼股票一直漲

對啊慶祝行情囉最近有漲停嗎? 有跟上車嗎?

推

legendrl 06/03 20:05以前進口車和國產車有明顯差價，怎麼捏也捏不到進口

→

legendrl 06/03 20:05車。

推

kkagq 06/03 20:09將軍一定要繼續罵下去，裕隆股票才有繼續上漲燃料

裕隆股票漲不漲跟我無關其實裕隆在中國還有一堆爛帳不過股票這玩意其實也跟賭博沒什麼兩樣既然是賭博就不用管太多什麼本業賺不賺錢什麼所謂的基本面賭就對了你丟骰子玩麻將的時候有去管什麼"基本面"嗎? 沒有啊就是看手氣想賭的下去賭就對了在外資做手面前所有人都是韭菜手氣好跟上車就贏手氣背賠錢就賠錢很多人贏錢就覺得自己英明神武輸錢就怪政府怪這怪那其實只是被割韭菜而已

推

CORSA 06/03 20:33現在就只剩「產地限制」而且應該也快解禁

噓

arabeske 06/03 20:40你怎麼不說，所得提高人民購買力上升？關稅又不是

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arabeske 06/03 20:40唯一因子。

所以在同樣的購買力下在價差越來越小的情況下你會選進口車還是國產車? 市場不就很明顯告訴你消費者選的是進口車啊 1980年代賓士入門車大約150萬飛羚101售價大約45萬就算是當時福特的Sierra也要80萬所以關稅即使不是唯一因子也是最重要的因子現在一台賓士入門的兩百萬左右更不用說其它進口車的入門車價格了購買力上升是對所有車的購買力都上升而關稅的降低是對進口車的價格有影響如果國產車品質跟性能有進口車水準理論上應該是國產車賣的比進口車好而不是有關稅的進口車賣的跟國產車一樣好而且現在進口車跟國產車已經可以說沒有什麼價差了捷克也有國產車啊捷克國產車就賣得很好要怎麼解釋? 購買力?

推

marvin6688 06/03 21:05國產車在關稅逐年降低下

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marvin6688 06/03 21:05要提升市占就是降價拼量

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marvin6688 06/03 21:05賣得跟進口車差不多

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marvin6688 06/03 21:05還拔配備誰要買國產

相對來說當年關稅下福特一台進口車要賣80萬現在一台入門等級的進口車也是八十幾萬國產車也是動輒八十幾萬就算消費者購買力沒提升請問在這價格下消費者會選哪種車?

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LouisPrime 06/03 21:59關稅降低，進口車一台賣50萬，國產車一台賣10萬，

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