[問題] 48 V真的不要碰嗎?
賓士 寶馬在21年後車款
陸續搭上了48v
約莫在三年後也就是明年
開始會有輕油48v 的過保雙B 留入市場
雖然3年折100w 5年折一半
但是新古車也只剩48v 的可以選吧
還是真的不要碰比較好?
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你覺得48V大電池的價格你換得下去就買阿,評估自身
養車成本和經濟狀況就好了。
BMW的48是BSG 就發電機 壞了也很好修 賓士的ISG壞了
要烙變速箱 況且ISG問題也比BSG多蠻多
雙B兩個B的48V維修或更換價格差很多喔
親身經歷過Benz的48v壞掉,我是不會想再碰了,而且
待料時間又很長
我個人會避開,尤其是歐洲車的
BSG的在變速箱外還好處理一點 賓士的ISG掛了超大條
電池三五萬是小事!如果ISG整個超麻煩
沒有48V都在亮燈了,多了48V更不用講了,年份高本
來就要花更多心思….
嘉偉力推的48V
重點是總代理維修的態度,Mobile01爬文你就懂了
問題是你要選歐洲車現在很難避開48v,除非衝純電
是
不是連特斯拉小電都要改48v
沒有賣不出去的車,只有賣不出去的價格。你不碰其他
人也會碰,竟然其他人也會碰,那為何不碰 ^_^
跟12v相比電系功率效率好太多了
避不掉 不然就日車跟電車
乖乖買toyota
現在要買歐洲車幾乎避不掉48V吧 除非直上性能款
直接上油電
X1 18i沒有48V啊
3/4系列 入門款沒有48V吧?
你看Toyota有在用48V嗎
豐田直接用真油電
48V就是拿來因應歐盟新版碳排法規,與規避豐田油電
專利的產物
雖然說話難聽
沒錢買二手B做啥?
一直覺得類似開車C300加油加300真的很無言行為
台灣建議買 110V
沒人知道啦 十年前也一堆人說油電不要碰 現在還不
是真香
拿油電來類比就錯了,應該拿歐洲人當年力推的柴油
要省錢買頭又大啦,還可以為所欲為
其實柴油養護成本還好,跟toyota1.8當然沒得比,但
跟自己歐洲車的汽油引擎,沒比較貴
但48v已經是保內都有案例了,把它想成早期的s400hyb
rid/toureg hybrid就懂惹
歐洲已經棄柴轉電了,豐田似乎要用油電跟歐洲車商
拼到2030吧
獅子台灣的車都還沒有48V
能買到一年開一萬,五年折一半的就沒什麼好怕惹
不要碰 要48v不如就買電車不然就ㄥ
柴油是有多一顆電池嗎 拿柴油比什麼邏輯
其實柴油也有48v
我2018出廠的就有48v了
請買12V微油電
電車不碰 歐車不碰 鋁罐車不碰 少年董二手車不碰
48V很雞肋,避開就好了
老實說要修6 7萬的東西不應該是耗材,48V的邏輯太噁
心人
上面是不是很多人講錯啊?BMW 是ISG吧, 賓士之前
才是BSG(皮帶式) , 新款GLC 48好像改成ISG, 較容易
損壞的是BSG吧
有48V輔助,行駛質感更舒適也更有力,自己取捨吧,
歐洲車就是會朝這方向,不然就買豐田凌志車系油電
或所有廠牌純電
整台車都麻是耗材好嗎?只是車商不敢個別定義保固,
直接整台車三年還是多少里程在玩而已
BMW X1 2AT新款都改成ISG了,沒覺得不好用
而且電池是放在後車廂下面,要換也很好換
這裡真的一堆鍵盤車手
馬達本身故障的機率很低啦,而且整合式的不像皮帶容
易故障
電池又放在和車廂下面好換的地方,我不覺得有什麼
缺點
48V不要買賓士的
坦白說啦,你開BBA 也不差48V的預期維修費用
bmw之前是bsg啦 最近才開始改成isg 原po問的是21年
那批的 bsg才是沒啥問題 賓士之前的isg問題不少啊
保固內就在壞維修單印出來六七萬再安慰自己不差這
筆錢,48V真浪漫
我記得那年份只有2at是isg 其他大部分好像是bsg 之
後bmw的新款才慢慢改成isg
好不好換不是重點阿,重點是耗材和費用。
買得起新車的人不差這點錢,但買中古的就要考慮了
只要歐洲車很難避開了
對啊 避開賓士就好
不缺錢。就沒差
狗屎東西 要買不要買Benz的 修下去就GG
要怪就怪歐盟的環保左膠,How dare you! 要環保去過
中世紀的生活啦!只會活在象牙塔裡
那Volvo 的48v 比起來呢?
豐田PSD專利早過期啦 不是為了避開他專利,而是豐田
搞這個三十幾年,這東西其他車廠很難說搞就搞出來
不像48V完全是串連的 不太需要改powertrain架構
現在你要他們頭資在改燃油車動力?他們哪可能願意
油電只有牛頭可以買
會討論這議題代表你手骨還不夠粗,那就別買!
48V修起來光待料可能就一個月
4
大電池跟真油電一樣貴,真油電能純電行駛還省油
48V油沒省多少,多的電系零件壞了一樣要花錢
48v真的沒比較省油 智商稅
選國產車就好 進口車別想了
原廠十幾萬
外廠50%
48V=智商稅
都2023年了還一堆問題
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