Re: [閒聊] 國三南 14K 撞成一團
之前跨年看完101煙火,走環東想接國三南下接國五去東部看日出,整個車流先在南港閘道打結,因為要從南港閘道上國三的車被要去國五的車陣堵住上不去,因為國三外側的車不想露出空位被插隊,然後中線的車子為了要插入外側,直接定點停車,後方大車瘋狂按喇叭,不然就是切進內線,導致內線也堵了,我後來改走北宜……隔天看新聞,這段路居
然沒有發生車禍,真神奇
所以像傳統三大節、跨年之類的日子,真的不要走這裡去宜蘭,寧可走濱海吧
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.12.25.15 (臺灣)
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真的推薦大家塞車的時候走北濱或北宜 雪隧留給不喜歡開車
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只想快點到宜蘭的人
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假日國五過路費提高100倍 就有人走北宜啦
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過路費以分計費就好了
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濱海就算了 北宜只會比雪隧更火爆吧xdd
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北宜有山道猴子會滑過來撞你 撞死了很麻煩
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你說的這個才是今天這起車禍的主因,一堆人不知道那邊講
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貼車
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這邊假日要去宜蘭的佔滿三線道,如果只佔滿兩線道時,會
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有一堆中線的車不看後視鏡直接切到內線
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北宜一堆區間測試,更容易遇到慢車...
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然後過個彎煞車煞不停,出彎了還要煞車的那種
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首Po連假一開始就正常能量釋放了, 一大貨車+一小貨車+四小客追撞占內三線26
我就不懂台灣人到底有多不愛保持安全距離... 我上次開車在桃園國道 前車減速 我剎車然後被後車追撞害我推撞到前車 然後後面再撞成一團(我是第三台) 我前後保桿有一些損傷 回賓士原廠出保 報價二十幾萬 >.^ 保險員跟我說我後面那台國產車沒保第三人 ^^ 爽歪歪9
給各位參考一下, 正常行駛下可以時常觀察一下後方車輛的跟車距離, 如果後面跟的太近的話, 我通常會把與前車的距離在拉的比平常遠一點, 盡量是可以按出雙黃燈加上可以線性緩慢煞車的距離,4
原PO這句講到重點 還真不知道台灣人有多怕被插隊 好像被插隊這件事情比安全距離還重要........ 照這種狗屎邏輯 那我看變換車道都可以歸類為插隊了6
高速公路還蠻賭爛這種貼車的 無奈現在廢部交通部都不知道在幹嘛 所以只能這樣了 現在的高速公路只有更慢沒有最慢 1.5
原文吃光光 不知道怎麼撞的,但前面有2台車卡著,且後面有大學長夾擊之下,感覺rav4側撞還可以,不知道駕駛有沒有事?車還能開嗎? 這種情形之後在認定肇責的時候,是屬於rav4追撞前車?還是推撞前車?畢竟車頭都偏向一邊,一定是沒煞住才撞前車的! -----
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Re: [討論] 北宜交通真的沒救了嗎?如果我是你 我會選擇提早一個小時上國道 如果14:40從羅東起步 15:00過閘道 剩下就是高速公路上面慢慢排隊而已16
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Re: [問題] 國三下南港匝道遇到去宜蘭排隊的車那段聯絡道真的是白癡 從南港展覽館匝道上去要接國三的路 為了管制上國五得車子 結果一併讓要使用國三的用路人一起卡住 明明可以把上國五得車子管制走右線或是路肩14
Re: [討論] 從頭城上會比較不塞嗎?本日8/9下午1400從烏石港開車出發回台北松山 原本想走濱海回但一念之間想從國五塞塞看回台北 結果在兩點半左右還塞在交流道準備上國五 一上了國五馬上閃過閘道儀控紅燈直闖雪隧 雖然隧道裡面的時速還是只有四十 但比想像中的快了許多 快四點已經在松山家附近找停車位了 猜想如果走濱海 就算車流順暢至少要花2小時以上到台62接國一 結論:如果不介意在交流道排隊動彈不得 而且國五沒有車禍 應該走國五凸回去台北還是快一些 ----- Sent from JPTT on my Google Pixel 3 XL.12
Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道?剛從國三木柵端開回基隆,過了接國一路段後都沒什麼車,三線道我在最外線爽爽開95( 限速90),完全不用換線就下交流道了。 明明都沒什麼車,偏偏就是有車喜歡蹲內線(就當他們有開到最高限速),沒車流的時候走 中外線真的這麼困難嗎,你開內線又被中線車超越的時候就代表你在佔用了。 真的不懂內餡到底是有多香,可以讓這麼多車前仆後繼一上高速公路就衝過去,好好在中6
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