Re: [新聞] 又撞了!國3銅鑼段休旅車猛撞緩撞車 橫
好奇問一下
內側車道讓它強制變成超車道使用
你要定速要ACC,乖乖在中外線就好
內線要超車,也只不過是5~10秒左右的動作而已,而且是你自主意識執行超車的行為
只有超車才走內線
這樣,你管內線蠍子車有沒有擺三角錐?
應該就能把傷害降到最低吧?
※ 引述 《paiopapa》 之銘言:
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:
: 原文連結:
: https://www.ettoday.net/news/20231206/2637507.htm
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: 原文內容:
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: 快訊/又撞了!國3銅鑼段休旅車猛撞緩撞車 橫卡2線道回堵1Km
:
: https://boba.ettoday.net/videonews/403391?from=pc_playershare
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: 記者劉人豪/苗栗報導
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: 國1南向145K銅鑼段,今(6)日10時06分發生1輛休旅車追撞施工緩撞車事故,占內中2車: 道,回堵1K,詳細事故原因仍待調查釐清。
:
: https://cdn2.ettoday.net/images/7381/d7381081.png
:
--
就是這麼簡單的觀念 死龜車就是不懂
紙面效率仔等下會再畫圖給你看
弱智的九把acc當萬能確實acc應該有比他腦袋靈光
緩撞車廠商根本最大贏家啊
這位置是盲彎,超危險
你講的有道理也是正確,但是平常時段絕大多數路段
,根本不能落實,目前車流量你試著執行看看,絕大
多數路段時段做不到,我自己開時速119.99999公里,
然後不斷超中線的車,但我超車道後面也有車,我要
怎樣利用完回中線?那當然就是繼續開下去,重點是
不減速的離開超車道,安全的回到中線不造成別人的
減速。只有少數沒車的時段路段才能說什麼超完車回
中線,或者後方有車回中線。
我強調,我不是替龜車三寶說話,我強調,我不是給
盲目acc的人說話,先說強調清楚,免得有人又在那邊
自己紮草人。
內線連表速110都開不到,大概5/5成
至於安全距離這件事,只推慢車靠右,你會發現路上
空間很多,當然不是上下班尖峰
我走中線,外線有安全距離也是往外線去,慢車靠右
,由我做起
至於內線就給ACC仔自己嗨吧
真可憐
龜內線還嘴硬
欸不是 在其他線道遇到靜止物一樣也會撞上去呀
上面龜車講一堆
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說一百公尺前放三角椎要用走的人, 是在想什麼。 既然知道施工的目的地,不能車開到距離目的地一百公尺前就先啟用防撞模式,放個三角 椎嗎?後面每隔20公尺再放一次,記得不是用走的,是車提前停下來。 你到施工點可以停車,別跟我說,提前停又有什麼危險。7
移動施工不放三角錐 被三寶撞 停下來,擺三角錐(在某些人眼中這時候擺三角錐突然不危險了) 1~2線封閉,大家一起塞車 繼續譴責ACC47
有人提到移動作業很難放三角錐示警,沒錯,我也認同。 但是這不代表 ,施工人員,專心開車的用路人,以及不專心開車的用路人,就不需要更多 的提醒以及保護了。 我剛剛想,把兩三台蠍子車的養護購買費用,拿來鋪設類似內線安全島的 燈條顯示裝置, 不知道可否。41
擺放三角錐沒辦法解決開了ACC 在內線就不看路的駕駛行為 首先,擺放三角錐的工作仍需要 超級慢速車在內線車道上施作, 一樣有撞上施作車輛與工作人員6
所有國道上的工程車(含拖吊車) 都裝gps,只要執勤開警示燈的時候就一起啟動 然後所有訊號回傳到公家的系統 警消在收到報案出勤時 也預先在系統上註記位置來提前預警1
不得不說本田就是用心 沒給台灣車主完整lv2 就是要駕駛專心看路 像開跟車就不看路的人 你怎麼防護都沒用17
好奇大家在悲憤什麼? 當初就是避免國道傷亡才使用防撞車 那現在撞防撞車還有造成修護人員傷亡嗎? 沒有 影片中的工程人員 說習慣了 駕駛有傷亡嗎?6
[deleted] : 除了幫助現階段lv2自駕一堆低能濫用衍生的意外 : 是不是能給未來lv3以上系統是用時多一層保障 : 對塞車是不是也有一點點幫助 : 可以在車陣均速降低到極低速之前就開始切換車道5
每次看到這種新聞就想 真的要開輔助駕駛滑手機睡覺的,不會去中線嗎 通常這種移動施工都是在內線作業 很少在中線施工的,要也是內、中線一起封路 假如是怕遇到中線的慢車4
不行 內線就是規定可以最高速限行駛 中線巡航還會遇到龜車要超車更危險 在內線維持最高速行駛,我前面都沒車好開心,都不用超車好安全 比我快的都是超速仔,沒有超車道的問題
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Re: [問題] 內線沒車不可以最高速限行駛-狂人日誌就公務員惡搞啊 可以用最高速賴在超車道或內線行駛 應該是不管車速多少,沒有超車事實就要離開內線 要走內線就是超車,要超車就是要比其他車快, 如果遇到中線外線車速130,你要走內線就是要開更快,不然就是乖乖待在中外線。12
Re: [新聞] 又撞了!國3銅鑼段休旅車猛撞緩撞車版上很多人說沒放三角錐、說蠍子車很突然停下 我有一個問題耶 現在大家都有行車記錄器了,怎麼沒有看到哪一個事主提供自己行車記錄器出來控訴自己是 正常駕駛,過失都是高公局的鍋? 是我沒follow到還是他們根本不敢提供?9
Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道?這問題被討論到爆了,可能以法規上來說在內線開到法定速限是不罰沒錯~ 但是內側車道同時也是超車道,先不管是否有達到法定速限好了, 佔用內側超車道會造成 1.後方腦衝駕駛逼車-------------->不安全 2.後方駕駛必須要從右側超車------>不安全9
[討論] 國道哪些情況沒超車但你會開內車道?沒有要超車但會開內車道的大概就 1.國道末端 末端後要左轉 或是系統交流道的某個方向要走內線的會走內線 2.有特別指示的路段 例如國10東的鼎金系統,如果沒有要走鼎金系統就開內線4
[問卦] 為啥一堆人喜歡內線定速?在高速公路上 一定會看到很多開錶速110的車子龜在內線 很多車主都開ACC然後放空 擋人超車就算了 還一直撞蠍子車1
Re: [討論] 可以解決國道內線龜車的方法修改內線超車道 第一台車超過10秒前方無車且未駛離即開罰 並且開放一般民眾檢舉 就不用什麼需經第三方認證測速設備 也不影響超車
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