Re: [問題] 開車用ACC Level 2好像無法放鬆?
※ 引述 《lauwei》 之銘言:
: 大家都說用level 2開車可以更輕鬆
: 但我怎麼覺得開啟level 2要更加專注更累啊
: 1. 一直注意旁邊的車子,因為他們隨時都會插進來
你不開ACC,旁邊車子也是隨時會插進來。
那麼,
以自己開的情況,怎麼應對呢?
答案是什麼也不做。
所以這跟ACC有什麼關係?
: 2. 前面如果煞很急,感覺level2好像煞不住,我不敢賭,一定改成腳煞車
就我的經驗,
這種情形反而有開LV2更安全,
因為輕踩也是亮煞車燈,重踩也是亮燈,人的肉眼有時很難在極短時間內,
分辨前車到底是剎多急。
有時候等你發現前車重踩,
已經是你急速接近他一段時間了。
而單純就這點反而是電腦感知更快,
會更快做出反應,
如果前車剎到停,
全速域的LV2也是跟到停。
甚至如果前車煞更急,
車子會發出警告音,
這時車主再介入剎車一般都來的及,
除非你根本在睡覺。
: 3. 隨時注意後面的車,很怕後面車跟太近,一個煞車,後面直接追撞
這點你開不開LV2有差嗎?
甚至更消極的說,
後車要追撞你,你拿他有辦法嗎?
: 4. 塞車時,ACC從0啟動比較慢,所以旁邊一樣一直插隊
所以你在走走停停的情況下,
為了不讓旁邊插,
前車一開你就貼上去,
因為貼很近,
前車一剎車你就重踩煞車?
那你不就是上面第3點會去追撞別人的後車?
: 就算開啟level 2,我的腳還是隨時放在油門和煞車踏板上,根本無法更輕鬆吧
那。你。就。不。要。開。
--
往好處想大家都用ACC 電腦不會幫你插隊
本篇正解 不想用 不會用 不要用就好了
這個問題的根本解法是互聯網全自駕 連市區都會變快
也不會有等紅燈再起步時一台接一台時差的問題
人的問題比較大 說穿了就是不放心讓ACC開
其實就是他用的Lv2可靠度低,自然不敢放鬆啦
每家都說自己是Lv2但可靠度其實差很多
譬如有幾家的Lv2,旁邊車子要插到正前方才反應
那碰到那種鑽進減速的根本就是直接撞
再可靠你都得預防萬一秀逗
所以level 2沒法省心太多,只適合車況好的時侯
不會啊 輕鬆非常多
塞車時更輕鬆 機乎全自動駕駛了
開lv2就是精神上還是專注於路面 但身體可以適度休
息 如果你開了lv2還是緊張兮兮的腳放在煞車上什麼
的 那不如不要用
正確
特斯拉的Lv2塞車蠻好用的
正確
只要不睡著都沒問題
就無法掌握ACC的能耐到哪..XD
是不是跟陰陽眼87%像 開了眼 坐電梯更刺激了
其實要看是哪牌的LV.2。有些的真的只有LV 1.5的水
平
lv2車越多越好用,判斷靜止物比判斷車輛還難很多,
前後左右都是車反而安全。
油門煞車完全可以讓acc控制 輕鬆多了
目前用過5au、EAP都很讚,保時捷的難用
之後買車試車一定要試這個功能
同意,電腦煞車比人腦煞車可靠多了
腳放煞車隨時解除ACC是合理 畢竟雷達秀斗也多起
但懸空放就太屌
重點是開車為什麼可以放鬆吧?
實際經驗,acc煞車比自己早多了
他應該先裝能偵測安全距離的裝置,習慣「正常」的
安全距離後再使用ACC。
本來就是輔助,你自己還是要注意
4 可以踩油門強制往前 常常前車鬆煞車 acc 剛要停
就強迫他繼續滑
蠻奇妙的,2023年了,車子跟車子還不會(能)溝通
還是特斯拉的最靠譜
實驗了很多次 穩妥妥的急煞都沒問題
他一定是開ACC,插下去就對惹
一律推特斯拉的LV2
跟遠一點就不會了 一到四格要隨速度調整
笑死 真的是完全不會開車的人在唉唉叫
LV2只推我特
特斯拉的 LV2 信心指數非常高,車上睡整團
50
Re: [分享] rav4 使用全速域acc撞車,維修50萬8: : 先不說完全靜止的狀態 : 我自己開volvo xc40 : 自動煞車常常比我人開還靈敏 : ACC反應比人慢應該是一些國產或是日系低階車的問題吧18
Re: [新聞] 隔熱紙透光率放水只管計程車 立委嗆王國材貼高透最重要關鍵在於 後車可以看透前車的擋風玻璃看到前前車的動態 如果有在日本開車過會比較明白 藉由看到前前車甚至是前前前車的動態 可以大大增加行車容錯率33
Re: [問題] 請問大家開車要怎麼避免頻繁使用煞車呢?大家新年快樂 借標題問一下,這幾天都在塞車中度過,塞車之餘 開始注意前車踩煞車的頻率,昨天塞在新竹,時速 低於20,跟在一台CRV後面,他的前車踩煞車他 都沒踩,想說那我也跟著不踩,結果離他越來越31
Re: [討論] 大家是如何放心讓ACC/車道維持開車的小弟也來分享一下我使用ACC的心得 我在去年底購入20年式Rav4 全速域 記得第一次使用ACC時確實很緊張 一直懷疑車子是不是真的會維持車距 後來第二次第三次就慢慢熟了 到現在完全是非常上手 在這邊說一下我的使用心得跟版友們分享1X
Re: [新聞] 追撞2千萬勞斯萊斯「一夜致負」 汽修技其實我覺得要避免滿多細節 1.平常開車看一下後照鏡,看到後面有飆車,不想給他插的話 我會加速到前方白卡車後方45度左右的位置,留一個車身的距離 這樣想鑽車的人也鑽不了 最好就是跟斜前方的車子一直抱持沒辦法讓別人插的距離21
Re: [討論] 特斯拉為什麼不是LV3?只要電腦能控制油門剎車跟方向盤都算Lv2 但同樣Lv2,差異還是很大的啊 A車油門剎車控制只有 >30km/h 適用,不會煞到停 也是Lv2 B車可以煞到停,但停止後前車移動,得駕駛踩油門他才會跟上 也是Lv2 C車可以煞到停,但停止超過3秒,得駕駛踩油門才會跟上前車 也是Lv215
Re: [討論] 全速域配車道維持 是舒適性配備嗎?這跟鮪魚一樣 吃過好吃的覺得好吃,吃便宜爛貨的就說很爛 : 2. 你習慣在前車減速30%的時候,只減速20%,路上超過六成的人都會有這個習慣, : 但是ACC會用25%~30%不等的力道煞車,也因此你會覺得不舒服。 : ACC主要還是講求定距,或是因應該時速下的相對應距離,13
Re: [討論] 上高速公路 ACC使用頻率調查原文恕刪 --------------------------------------- 你這情況應該還要分有沒有全速域 有沒有lv2等級的 這兩點都會影響開不開的決定4
Re: [問題] ACC 極限上 : 有沒有人也有遇過經驗可以分享一下 : ----- : Sent from JPTT on my iPhone 要說人對速度距離的判斷和反應速度比不上電腦和雷達,那是一定的。不過現實上在高速
43
[情報] Mazda 2 2025年式 定價69.9萬61
Re: [問題] 惡意逼車該如何處理51
[心得] AUDI Q8 E-tron Sportback 55 開箱X
[閒聊] 台灣不太需要跟車吧5
Re: [菜單] Toyota Corolla Cross 油電尊爵12
Re: [新聞] 國1麻豆段多車追撞 占所有車道嚴重回堵5
[問題] 行車記錄器連接車機4
[問題]米其林e primacy及p4+比較2
Re: [新聞] 國1麻豆段多車追撞 占所有車道嚴重X
Re: [菜單] Toyota Corolla Cross 油電尊爵7
Re: [閒聊] 國道測速見警率的必要性15
[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H3
[問題] 轉速表有沒有可能是快樂錶?15
[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎?3
Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相