Re: [討論] 有ACC後開車使用手機比例是不是更高?
※ 引述《indoman (橄欖趴)》之銘言:
: 前天從高雄回台中
: 高速公路大塞車開了四個小時
: 本肥也用ACC跟著前車
: 隨時注意前後左右車況
: 發現不少新款車的駕駛都在用手機
: 想必是開著ACC跟前車
: 然後就開始滑手機了
: 感覺這配備應該是要分擔駕駛的疲勞
: 但因人的惰性就不專心注意車況
: 你們有發現這情況嗎
其實應該要開始考慮在行照加註有沒有LV2駕駛輔助系統
然後傳統的高乘載改成 LV2 輔助專用管制
配合交流道入口的鴿子小電腦,沒有 LV2 的車子禁止進入。
搞不好真的可以讓路況更好...
大部分危險都那些不安分的駕駛人搞出來的。
(鬼切、超速、不維持車距...etc)
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Money can't buy happiness but it can buy performance
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推
遠離牛頭牌和我特
→
為什麼是沒有LV2的禁止進入 而不是有LV2的禁止進入
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錯誤使用LV2跟那些鬼切超速等都是半斤八兩
→
而且有LV2也不見得會使用 那些嚴重超速的難道超速當
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下 輔助駕駛功能還開著??
噓
講的好像有LV2就不會鬼切一樣,一堆focus和golf是l
→
v2切的嗎
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這樣一搞藍色GDP幾乎全死
→
老話一句,鬼的一直都是人,不是車
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Re: [問題] CRV5 的ACC是雞肋嗎?老實講啦 你距離調到最遠也不一定煞得住 而且主動煞車系統是AEB ACC是自動跟車 當偵測到可能有碰撞的機會發生時AEB才會介入5
Re: [問題] 自駕車到底能不能辨識靜止的物體LV2的主流作法是用鏡頭判斷標線來達成車道置中 再用車頭雷達判斷車前障礙物來達成車距維持 另外其實不是抓不到靜止物 而是抓不到速差過大的物體 不然LV2遇到同車道逆向車不就會立刻踩死剎車嗎? 最好還幫打倒車檔 所以這問題可以轉換成1X
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