Re: [閒聊] MG4代理中華汽車真的有賺很多?
※ 引述《EPIRB406 ()》之銘言:
: https://i.imgur.com/LboYSoF.jpeg
: 換算台幣是73.71萬,今年因為小米SU7上市
: 後很多電車都降價MG4才跟著降三萬變成指導
: 價13.38萬換算台幣是60.2萬,首先台灣又沒有
: 中國車市競爭,上汽有可能用現在中國價賣
: 零件給中華組裝?上汽原本的利潤是要賣
: 16.38才會拿到想要的利潤,給中華有可能就是
: 這個基礎下賣給中華組裝,這樣算下來中華
: 一台頂多賺26.2萬這樣有很多?
美國是對中國車苛了很高的稅,但隔壁的墨西哥沒有。
https://www.evsaaz.com/mg-mg4-ev-er-851-price-in-mexico
上面是MG4在墨西哥墨西哥的售價,最便宜的車款是MXN 555,488.
換算成台幣97.3萬
https://www.evsaaz.com/mg-mg4-ev-er-851-price-in-mexico
上面新聞是講,墨西哥目前沒有要調高關稅,但取消稅務優惠。
巴西甚至已經今年1月調高10%,七月再調高到18%,2026月中甚至拉高到35%
你真想要享受便宜又有一定品質的中國電動車,就只有去搬去中國才享受得到。
--
泰國國產MG也是便宜 就台灣國產MG跟別國進口MG一樣
價錢
泰國電池是自製的光這個稅金就省不少了,完全沒辦法對比
。
剛去查,最便宜也要七十八萬台幣,明明也還好而已。 我之前寫過一篇
#1cPyz97C, 雖然性能非常鳥,才45匹馬力。
※ 編輯: Subaru5566 (24.16.204.151 美國), 06/16/2024 07:00:40你要被出征了
就已經是台灣最便宜電車了,還要嫌盤,我也不懂邏輯
純粹就因為是嚴家的車,嚴家支持國民黨,所以必須無腦反
不是支持國民黨的問題吧,大家討厭的是裕隆賺了這麼多
的補助結果沒什麼長進,對台灣國產車沒什麼貢獻
嚴爛就爛跟支持誰有關嗎問號
被政府保護70年的巨嬰 人家韓國車都飛天了
民進黨十幾年執政嚴家也沒敗掉.說啥支持國民黨搞笑嗎?
商人都是兩邊押寶.支持政府還差不多.整天釘草人搞笑..
巨嬰是和泰嗎?
百萬內入手 203匹 後輪驅動的電動車 說不香是騙人
的啦 覺得臭的 推薦一台香的電動車唄
泰國長續航78萬,xpowr 98萬台幣,只比台灣少20萬,但
台灣人有錢所以還好
你沒點開我推文裡的那篇吧,在英國買得到東風的中國車62萬,性能很鳥,但市區開開勉強
台灣人要感謝中國車太便宜,加價了1.7倍國產還能百萬內
,順便讓裕隆也能多賺一些
真的感謝 中華引進MG 把長年日系盤子車的甜甜價都逼
出來了
跑車那台我比較有興趣 何時進啦
我也等跑車那台 就能換車了
樓上要出多少買講清楚啊
笑死..一樣拿補助的和泰/三陽/羽田/台做出本土引擎了嗎
光鞭裕隆不鞭這幾家..不是政治腦是什麼
台朔當年拿了錢結果台朔一號根本是現代換標車
台朔二號連名字都懶得換了..講台朔二號沒人知道哪台車
裕隆好歹做出飛羚/納智捷..上面那幾家做出什麼鬼東西?
假中立在那邊鞭裕隆..沒膽承認你就是肚爛國民黨
羽田倒了..拿補助搞出的大葉還在那邊..為何不去鞭大葉
三陽拿了補助..成果卻在廈門越南..怎麼不去鞭三陽
我是覺得藍綠,甚至現在更爛的白,都解決不了這問題,滿慶幸當初搬去美國。
墨西哥美國當後院 貿易戰不算在內
特斯拉 鴻海廣達和碩和供應鏈都去設廠
其實我寫過一篇,中國三年前早就有中國車在美國賣,但性能比Model 3差,貴5千美
https://www.ptt.cc/car/E.pb_r9Zrxh3-I
說韓國車飛天的人家韓國車爛的時候國人自己都挺,納智捷
泰國便宜22%叫還好?哈哈哈哈
你要最便宜,還是得去中國啊
做到同級車最便宜國人都不挺會飛天才怪,國人說真的沒資
格嘴裕隆。
為什麼不能嘴裕隆?裕粉急了?
上面講到Cyberster 就算真的要進來考量Cyberster的情況
不可能國產組裝 勢必泰國廠或MG未來的匈牙利廠組裝生產
以MG4這個定價模式 肯定賣到200萬up 最好有人會買單
啦
Luxugen一開始買單的人不少吧
只是後來油老虎的形象深植人心那陣子油價又飆漲
200多萬我繼續開賓士敞篷就好~~
當然Cyberster如果能賣到MX-5的價錢那弄來玩倒是不錯
垃圾菌的問題是都壞在很奇怪的地方,比如手煞車纜線、內門
把、金油層剝離之類的,然後國內又賣得比國外貴,品質奇差
又肖想高級品牌的定位,超越雙逼/媲美保時捷之類的謎之操作
有啦,溢價不輸
按鄉民邏輯那國泰是發展了什麼?
打錯和泰
裕隆對台灣國產車沒貢獻?到底在說什麼?飛羚聽過沒?U
便宜還要更便宜是常識,這樣還說便宜的真的盤到不行
6.U7都台灣設計。栽培過的人才現在就算不是開發N7也到
其他廠牌開枝散葉。對比國瑞六合呢?
對岸車兩年一代,u6是改了幾次版
裕隆都給N7 60萬公里保固還嘴的不是壞心就是無腦酸
啊 想洗白裕隆?
泰國跟台灣物價就差多少
討厭裕隆跟中國就自己不要買就好 我想當盤子也不行喔?
覺得盤子的推薦一台不盤的來吧!
納只比其他國產便宜幾萬,白癡都知道要選它牌
沒差,政府繼續補助裕隆
先承認我之前是納酸,但這次N7確實有不一樣,mg價位也
可以
被政府保護70年的巨嬰
阿某些人就不敢講和泰阿 可能自動鬼遮眼吧0.0
盤不盤是看跟原本比不是跟其他家比
原本對岸價是73萬台幣,來台灣變99.9會盤嗎?
好了啦 喜歡就快去買啊 在這又發文又留言的想幹嘛?
假日休息不能上來玩玩喔!
裕隆毛利26%當然盤
廠商賺錢臭了嗎QQ,連毛利都能鞭了
特斯拉毛利17.6%超佛心
其實和泰最盤,車種都用最普通的技術,中規中矩沒
特別但售價不便宜
巴西有比亞迪工廠啊,那邊比亞迪攻城掠地不輸MG在台灣
市占飆升。
沒想到還有人支持裕隆 支持嚴家 嚇到了…
很死忠的…
嚴董回裕隆飛羚就正式進棺材了欸 死肥肉是嚴董代表做 後
來為啥搞納智捷可能腦袋又…
笑死 沒資格嘴裕隆
有些人果然就像手機版把三星挺死死的人ㄏ
車驗了不賣就別指責別人在擺爛了
台灣人嘛~遇到裕隆賺錢罵翻天 遇到和泰賺錢當OK 殊不知國
產車都一樣盤
我寧願買進口車當盤子 也不願買國產車啦 每家都吃相難看
樓主認真了大家就想用中國價格罵MG4貴而已
連泰國價格都扯出來還刻意不提泰國電池不同
唯一百萬內MG4被嫌賺很大
類似規格其他台灣電動車比MG4至少貴50萬
但相對下就沒酸
其實就是MG4賣太便宜犯了眾怒,被酸剛好
我其實比較心灰意冷,早就移民到美國
原來是因為泰國電池比中國便宜20萬
裕隆不就爛嗎笑死
快去買..不用洗
為何搬到中國才享受的到而不是開放整車進口?
裕隆做不好是事實.但其他家拿補助不幹事的就是好鳥?
裕隆拿了補助是事實,就講講近20年拿多少?講白了,拿那
點補助,對研發新車品牌根本遠遠不夠,剩下的裕隆也是自
己掏腰包出來弄,虧也虧自己,沒弄出什麼偉大的成果,也
還真的輪不到酸民在那酸
裕隆跟和泰接受的補助怎麼會是同級的
裕隆可是60多個年頭了
和泰也不是車廠,國瑞才是。和泰持股又不是主要
拿一個經銷商去跟造車品牌比,是想更加證明裕隆的不足嗎
要不是政府開放合資代理國產,現在裕隆有更扯的車你都要吞
rav4進口加價24萬 MG4進口加價40萬 多的錢給誰了
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首PoMG4 2022/9上市的時候指導價是16.38萬 換算台幣是73.71萬,今年因為小米SU7上市 後很多電車都降價MG4才跟著降三萬變成指導 價13.38萬換算台幣是60.2萬,首先台灣又沒有17
推 EPIRB406: 說韓國車飛天的人家韓國車爛的時候國人自己都挺,納智捷 06/16 09:11 → EPIRB406: 做到同級車最便宜國人都不挺會飛天才怪,國人說真的沒資 06/16 09:11 → EPIRB406: 格嘴裕隆。 06/16 09:11 講真的 我覺得台灣人的民族性是不可能做到這樣的 我沒有貶意 就只是台灣人跟韓國人風格不同32
中華汽車英文名叫China Motor所以應該叫中國汽車 中國汽車裡面一堆僵化老人哪來研發能力 跟時代脫鉤的那些人出一張嘴拿拿政府專案補助 做做代工賺點錢就不錯了 君不見不研發底盤一直改外殼就能一直賣的三菱38
原文43 股價從高點到現在幾乎腰斬 MG因為達不到20%國產車自製率的政策真的滿傷的 就看這家公司什麼時候能端的出好菜來
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