[討論] 中國車奇瑞比亞迪引進台灣優缺點?
有些網紅都在抵制大陸車奇瑞比亞迪引進台灣, 到底有什麼利害關係?
我自己想到的
優點: 扮演價格破壞者, 讓台灣的油車/電車/國產車/進口車價格全部下跌, 消費者可
以花較少的錢就買到不錯的車。
缺點: 車商跟二手車商的利潤變少, 所以要全力抵制。 對消費者來說路上的汽車會更多更塞車, 停車位更是一位難求, 停車費翻倍, 更多的三寶上路危害交通。
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看和泰車老神在在業績創新高就知道沒影響
對岸有更多錢可以佈置對台飛彈 呵呵
是中國車,不是板塊車
和泰會擋、二手車商也會擋。
中國準備向全世界輸出通縮
跟二手車商沒什麼關係吧
二手車商就是收車加固定的利潤賣,其實收入影響不
大,你新車越便宜二手車收車價也越便宜,二手車還
是會有人買,不會說大家都去買新車
對二手車商當下的庫存有影響
※ 編輯: freelance978 (36.232.23.114 臺灣), 02/12/2024 08:46:21二手車商又不收電動車,干他們什麼事
當市場都在買賣便宜的電動車的時候, 二手商就不得不收了
二手車商:關我屁事......不是永遠羊毛出在羊身上
對消費者是好事,既得利益者是壞事
二手車商沒差吧 換牌子收而已
如果引進的公司就是當初參與制定智障關稅、燃料稅的
廠商呢?
別再扯飛彈了好不好?有錢可以都不用MIC產品就移民
吧,移民不了肯定只能用MIC
為啥要抵制 多一家廠商多一個選擇不好嗎
預期新車價下跌,受影響的是現在的庫存。不過這個預
期很容易被人為干擾,所以會失真
如果是國產CKD,頂多跟MG一樣,大家共享17.5%關稅保
護
如果是進口,大概打的是低價進口車市場,對生態影響
不大
和泰說不定想進bz3來賣 XD
網紅收錢辦事啊
共匪車進來ptt m01到處笑別人盤子的會痛苦,因為現
在出現比自己車更高CP的商品,自己愛車角色對調變
成低CP盤子方
講得像牛頭車主整天被笑盤子很痛苦一樣(真的嗎?
屆時,這些人要痛苦地承認匪車比自己鍾愛的品牌好,
還是當個雙標仔,開始說自己車有logo
常有人幻想著擁有神力的村裡小伙打敗惡龍解救村民和
自己,之後過著平安幸福的日子,但沒想過被打敗的惡龍
早期也是神力的村裡小伙變成的,就先問問自己,如果是
你,有菜好割為什麼不一起割韭菜
在在證明大陸需要台灣
哪些個網紅
優點:牛肉變多,缺點:塞車塞到哭
這種想法真的是奴性至極,就算會造成車輛變多,那
也是另外想辦法管制,而不是持續接受高車價當filte
r,更何況低車價頂多轉移Colt plus這種低車價的銷
量而已
和泰靠Toyota在台灣賺得盆滿缽滿,其實它有何過人
之處?
和泰過人之處只有車版酸民勁戰車手不知道嗎,你隨便
問路上阿伯都知道
不就是好上手維護成本便宜妥善率高
但這幾點卻是最難達到的
路上車變更多,鄰居更容易為了停車問題磨擦~
二手車商都會屯一堆車子,看小施他們,二手車行情一
降應該不是叫苦連天而以
移民了也是一堆 mic 阿,可能在台灣 mic 還比國外
少
消費者樂觀其成, 官商勾結已久的當然不樂意
不ww錯ww的ww車ww,原來我在YT看到中國網紅比亞迪的
都是外部勢力
*黑比亞迪
你說的那幾項是Toyota的優點還是和泰的優點,能不
能有點邏輯?
和泰會擋?MG和泰有受到影響嗎
中國車
手機一堆零件都嘛MIC…要拒絕MIC可能一堆吃電的產品
都不能用
不太懂為何扯和泰?當初我國的關稅、貨物稅要保護的
是裕隆,裕隆又拿了不少補助,結果咧?開關引清兵?
民國幾年還在保護裕隆,是政府拿錢捨不得放,和泰
老早也成為被保護的一員
共匪車會把台灣數據傳去中國大數據中心
利大於弊啊,最好是像中國那樣半價求售
剛去廈門包車 那台嵐圖夢想家七人座又穩又快
他們的電動車絕對在台灣賣爆
如果和泰這麼重商主義、唯利是圖,那請問和泰有販售
客貨車嗎?和泰在售車輛有三星車嗎?
賣百萬三星客貨車的,和泰有份嗎?小鴨這種安全性本
來就不是主要考量的市區代步車,當然也不應該三星是
沒錯,但小鴨多少錢?
然後拿了一堆補助也搞不出個好品牌的裕隆,繼續生產
客貨車且還比進口貴,躲在1.8公升稅金保護下,納智
捷賣掉,生產中國車,然後在那邊說價格破壞者,但這
個局誰開的?難不成和泰?
我也抵制,應該開放大陸整車進口
而不是透過代理,還有進口車要改成免稅
平平都同樣平價日系,看台本端出那些高價拔配備撞
測還不過的國產車,我實在很難得出牛頭在台灣市占
不會高的結論,畢竟比較條件就是擺在眼前
當然中國第一線國產品牌,來台一定會對牛頭衝擊,
不過從條件跟銷量來看,是需要這樣的刺激方式讓各
家為了中國廠商進入市場,來提升自己服務跟產品
就牛頭不能無腦騙而已...
2樓趕快檢查家裡有沒有任何MIC的產品或零件,不然你
就是在幫忙部署飛彈打台灣
還有很多國製造可以選喔,樓上
市場取向 誰東西品質好又便宜就買誰 自由經濟不就
是這樣嗎
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[討論] 如果台灣開放進口中國大陸的汽車怎麼樣?排除兩岸特殊的政治和經濟關係,如果台灣毫無限制的進口中國大陸的汽車會怎麼樣呢?對台灣的汽車業有什麼影響,台灣民眾會買嗎? 目前中國大陸的汽車有三類: 1、進口車(從國外整車進口到中國)如寶馬、奔馳、蘭博基尼等; 2、合資車(國外品牌與中國企業合資在中國本土生產的汽車)如北京奔馳、華晨寶馬、廣州本田等; 3、國產車(中國本土品牌在國內生產的汽車)如BYD、吉利、奇瑞、長安、哈弗、榮威、名爵、紅旗、東風、小鵬、蔚來等。23
Re: [新聞] 《比亞迪》準備進軍台灣?!泰國設廠 在最近剛從大陸廣州跟佛山出差回來 必須說他們路上的車子不像台灣一堆老車還在跑 都會區的車子汰換率很高 車齡普遍應該都不超過10年 我看到都會區路上大陸的電動車(他們叫新能源車)外型20
Re: [新聞] 台灣「TOYOTA小改款Altis」價格曝光了!這種配備真的笑死 底盤形式倒退回2019年以前 價格還可以年年調漲 市占台灣五成的豐田 根本就是看台灣人低 今年豐田在中國銷售不斷下滑價格打到骨折 在台灣還年年漲價外加拔配備 懸吊從獨立還改回整體31
[問題] 開放大陸車來台灣 台灣國產車會被打爆嗎如題 看到奇瑞好想要來台灣 HS便宜賣的也不錯 大陸還有 比亞迪 理想 蔚來 一堆好車 車上有冰箱 沙發 大電視 全部開放來台灣 國產車會被打爆嗎22
[討論] 大陸人問:台灣的國產車有哪些?我是廈門人。 台灣有哪些國產車呢? 據我所知台灣有個納智捷, 其他台灣車就不知道了。 大陸以前也有賣納智捷,11
[問題] 裕隆集團要代理比亞迪、奇瑞汽車品牌?렠裕隆集團要代理比亞迪、奇瑞汽車品牌?裕隆正式澄清 經濟日報 記者邱馨儀 裕隆(2201)集團今( 28)日表示,近期外傳裕隆集團有代理比亞迪、奇瑞品牌之計畫 ,並非事實。 裕隆集團強調,裕隆集團以價值鏈開放平台及移動服務生態系為發展策略,長期透過多元9
Re: [轉錄] 台灣是不是該重新審視一下車價的問題啊這是很簡單的經濟問題 關稅貨物稅不是造成台灣車價高的主因 而是沒有競爭對手 就算把關稅貨物稅降到0 但國內車商就那十幾家9
Re: [討論] 為什麼台灣一定要有國產車?汽車的貨物稅和關稅被鄉民靠盃收太多把車價推高是本板月經文 但我國加入WTO後汽車整車關稅其實已經降不少了 為了讓國產車廠好過點政府近年又再調降汽車關鍵零組件的關稅 結果這些年來無論國產車還是進口車價格一樣持續上升沒有像鄉民預期的讓車價大跌啊! (當然配備比以前好太多了就是)1
Re: [問卦] 中國不是愛用國貨嗎?怎再用IPHONE、日產?八卦是你預設的前提本來就是錯的。 iphone在中國的市占率(排位)︰ 2019年,9%(5)。2020年,11%(5)。2021年上半年,14%(5)。 即使到了2021年,前4名的vivo、oppo、小米、華為(榮耀)加在一起的市占率也有81%。 至于汽車,這兩年的市占率基本如下︰X
Re: [新聞] 跨部會齊推充電樁設置 為電動車普及化鋪大陸這邊,如果我沒記錯只有北京天津上海 廣州杭州幾個城市限制發放車輛牌照,同步 也在一定範圍內限制外地牌照在城內行駛。 其他的城市完全不限制油車牌照的發放。 這幾個城市的電車牌照政策也各不相同。
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