Re: [問題] 福斯外廠加裝Lv2
LV2外廠裝,三思。
LV2可以控制油門,煞車,方向盤。
只要在高速出差錯,煞車可能導致後車追撞,油門撞前車,方向盤撞側車。
原廠會不會出錯,可能會,但原廠是一整個集團在開發。你那個外廠會不會是一家十人小公司的產品。
這種看不到的安全性,只能賭品牌的口碑。一次失誤,命就沒了。
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台灣應該禁止輔助駕駛,已經很多人不會開車了。
openpilot算不算外廠
二手車商看到這種改裝品會打折嗎?
笑屎 啥都不懂也能發一篇文
外場改裝ACC都是原廠零件 原廠編碼開通功能
原廠校正程序 你啥都不懂XDDD
還以為外廠有能力可以開發ACC喔 笑屎Orz
外場刺青8+9都車神,很懂啦安啦
就是開通原廠的功能而已 現在各功能都模組化了
哀 網路就是一堆無知的人在發文XDDD
比較好奇照這個邏輯,如果開通ACC發生事故,改裝廠
會不會吃業務過失
菜刀如果切到手 是製造商的錯嗎
你開原廠ACC撞緩撞車 要不要叫原廠賠 笑屎XDD
原廠拿的出檢測報告當然沒問題,改裝廠是拿的出來是
不是
邏輯死亡,就問你原廠ACC出錯原廠會不會賠,都不會
賠那有差?
笑屎 依你邏輯就是原廠ACC永遠不會發生錯誤XDD
你根本就不懂ACC外廠改的邏輯是什麼 要討論啥XDD
我原本輪框原廠17吋 改了一個原廠19吋輪框
結果19吋輪框有一天路上斷框 是誰的錯阿XDDD
外廠改ACC 就等於你原廠17吋框改原廠19吋框啦
料件都原廠的 能正常使用就是通過原廠的ACC校正程序
阿發生事故算誰的 算原廠的軟體邏輯寫的爛啦 懂嗎
op都有人裝了還嫌棄原廠套件
LV2就是輔助駕駛而已,一堆撞蠍子車的,有看過原廠
出來賠過嗎?
都2023了還有人不知道外廠是用原廠件
被你十人小公司笑死 不懂就不要出來丟臉了
不懂真的就不要回文了
急了
同理 輪胎出差錯會打滑 引擎出差錯會拋錨 乖乖原廠
又是一個不懂裝懂的
沒有人會自己開發好嗎
你的車只能配車沒事 也非豐田原廠配備
這種無知的發文都有臉發,難怪台灣這麼多垃圾媒體
和泰都敢叫rav4回去裝了 一次才8000
扣掉材料錢跟工資 你覺得有什麼技術可言
舊的拆下 新的上去 自檢跑一輪 收工
你該不會覺得toyota原廠屌炸天 外面的都有鬼這樣吧
外面的技師都是原廠出師之後出去開的...
用原廠件並非萬無一失的保證 那個世代的車子並沒搭
配LV2測試過,鬼才知道硬裝LV2會在某些特殊情況出
啥事
也許機率不高,但風險就是自負
又來個不懂裝懂的 要亂講前怎不Google一下Golf 7.5
代的配備?
ㄟ麥鬧
和泰都敢把進口RAV4進來後裝車美式賣給客人上路,怎
麼不見你公開譴責
我還以為你要說你裝了撞車一樣
不懂裝懂 10幾人小公司搞的出來早臺灣之光了
openpilot比許多原廠還穩耶
Golf 7.5 早就有lv2了 都用四年了還說那個世代的沒
LV2不是標配? 啥爛車?
外廠不需要開發 只需要買整組原廠東西套上去
現在車子都電腦化了,所謂的改裝,只是把某個開關
打開而已
嚴格來說不只是把開關打開 以VAG來說 車出廠時沒有
那個功能 那通常他該系統的電腦是原本就沒那個功能
的 簡單來說 若車上裝的是沒那功能的版本 要開通該
功能除了配件感知器通通要上之外 電腦也要換成有那
個功能的版本
但手路好的店家 用原廠零件額外加裝並開通的功能
是真的不太會有問題
不懂可以不用急著回文,不講話還能顯得高深莫測。
拜託外場的也不便宜好嗎都馬用原廠開通都要2024年
了大哥..
討論要在明白產品是什麼的條件下吧
怎麼會是10人呢?賣VCDS的公司有17名員工。
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[心得] 外廠太神了吧車子開了五年 今天第一次到外廠保養 是群組一堆人推的那種外廠 只能說太神了 原廠找不到的問題外廠都可以找到 發動之後覺得我車笨笨的 問我有沒有清過積碳 我說從來沒有 就清了一下 清的時候又說汽缸墊片有漏 還給我看油漬 問我要不要換 既然都說漏了 那當然換88
[問題] 值得花七萬加裝ACC嗎?最近問了改裝業者,想幫家裡的CX3加裝MRCC, 但要價七萬實在很不合經濟效益, 這台車主要是老婆的上班通勤和買菜車, 上班會走高速公路來回約30多公里, 這台車沒狀況的話應該是會一直開到報廢,28
[心得] 最便宜有ACC功能的車款(Focus MK3/MK3.5)今年七八月開始看新車 主要是每天需要桃園新北通車來回共70公里 雖然沒有ACC也就這樣子通勤開了5-6年 但自從試駕過後就很想要有這項配備 這兩個月下來在國道上利用ACC輔助 真的可減輕疲勞 也不會那麼常大腳超車XD 由於預算上的考量 就規劃好不要花太多的錢在購車、養車上面 所以希望能用最低預算入手有ACC配備 大致上就有Fabia, Altis汽, Focus三個選擇21
Re: [討論] 特斯拉為什麼不是LV3?只要電腦能控制油門剎車跟方向盤都算Lv2 但同樣Lv2,差異還是很大的啊 A車油門剎車控制只有 >30km/h 適用,不會煞到停 也是Lv2 B車可以煞到停,但停止後前車移動,得駕駛踩油門他才會跟上 也是Lv2 C車可以煞到停,但停止超過3秒,得駕駛踩油門才會跟上前車 也是Lv221
[情報] comma ai完成了自駕挑戰這間公司最有名的就是open pilot 可以讓一些沒有鏡頭的車 或是只有半套LV2的車 做到車道置中(完整LV2)的功能 台灣蠻多toyota跟vag車系的車友都有裝 而他們之前就有說過要挑戰能從公司自駕到附近的taco bell7
[問題] 煞車碟盤更換是這樣啦 上個禮拜去外廠換機油檢查煞車 但外廠沒有特別提到我前煞車的碟盤狀況如何 然後我開個幾天發現煞車好像有一點點聲音 就又去原廠檢查了一下7
[問題] 煞車時方向盤偏一邊如題 方向盤本身有一點點偏左(有一段時間沒做定位) 直線行走時沒大問題 就正常小偏 但是在要停紅綠燈的那種煞車時 準備煞停時會偏的越來越厲害 有時候快煞停時甚至會轉快半個方向盤6
Re: [問題] 詢問輔助駕駛系統輔助駕駛這一塊 特斯拉 領先非常多 表面上雖然都是Lv2 不就抓標線 控制方向盤 油門煞車 但特斯拉 1. 很穩定 不像有的品牌標線稍微不清楚就deactivate 2. 很細膩 加減速很smooth 很smart 不像有的品牌過彎是不減速 曲率超過極限車子壓 道路標線 車道維持接著deactivate 嚇死你3
Re: [情報] 全自動駕駛將改變住宅版圖全世界有多少車還沒有自動駕駛,沒有公司會想研發相關套件幫這些車升級? 有個公開原始碼的專案叫openpilot 這個專案除了AI學習的部份沒公開,其他都公開了,原公司也有販賣套件 讓使用者的車可以升級到LV2自動駕駛(網站下面可以選車款看自己的車有沒有符合)2
Re: [心得] 全自動駕駛好像比想像中近了目前自動駕駛最大門檻就是光達的成本太高了 講白點,上面影片裡面車子控制幾乎都是用到光達來偵測 waymo那個也是,車上凸出來那個就是光達,一顆都是x萬美元起跳 為了自動駕駛,裝了光達,每台車至少都百萬台幣起跳了 : 推 soyghcg : 光達白菜化要靠對岸才有可能 大疆跟華為聽說都有產 10/28 04:57