Re: [討論] 超車道時速應該多少?
※ 引述《a245065789 (PDA)》之銘言:
: 其實我內線都用最高速限行駛
: 那些開超乎限速的人 生命會找到出入
: 我合法情況下行使 何必跟荷包過不去
: 板上哪些飆仔當然就說有人比你快就要滾出去
: 大哥 限速就是110公里每小時
: 所以我都定速最高限速內線行駛
: 要飆的人他自己會去危險駕駛
: 開110很難? 一定要超速? 低能飆仔
: 我建議你的就是最高限速行駛即可
: 後面閃燈的逼車就是檢舉
: 提倡增加測速照相機密度 防堵這些低能飆仔
其實我遇到這種都很高興
因為超過後他可以幫忙檔格被追撞
而這種人心態其實很可議
明知法規不完備不符合現狀
但就是硬要這麼做
其實只是藉守法實際自己爽而已
現在中外線變成大家嘲諷的超車道
也是不得已
但大原則就是
保持中外線車距
方向燈不要一打就切
高速公路不是可以飆車地方
但也不是可以龜車地方
遠離學長遠離車陣
讓要超車的可以超車
讓整條高速公路都可以順暢
在未來修法前
別跟在自爽的龜車後變成車陣增加危險
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很不懂100+-開內1跟內2,前方也沒什麼車流,為什麼
不慢車靠右
又一個違法仔在嘲諷正常人,用自己的道德觀念情勒
其他人,可憐
建議大家把高速公路交通管制規則第八條第一項看清楚
沒有設置標誌 標線才可以看第三款 也就是內線路塞
最愛的 內車道為超車道但小型車......
高速公路都設置有內車道為超車道標誌 就該遵守標誌
台灣的破速限 用近年的引擎底盤科技 守法才不正常
經過小朋友的學區遵守速限例外
推一個,之前讓法國同事體驗一小段台灣高速公路後
,他第一個感想就是:我們開車沒事都習慣靠最外線
走,你們的駕駛怎麼這麼喜歡跑在超車道?
把自己的道德觀念凌駕法律之上,在台灣生活遵守他
國法律,台灣駕駛就是那麼調皮,難怪路上撞死那麼
多人,落後國家水準
樓上大哥,其實…法律是道德的底線….六十分仔還是
別嘴九十分比較好
台人的道德上限就是法律...多的可別想
法律是道德的底線,所以滿足法律即可符合60分及格
,你想自己達到90很棒,但你不可情勒其他人和你一
樣,懂?
結果現在路上變成道德素養毫無下線,守法反而變成
高標準自我要求,可悲的落後國家的落後人民
講句難聽的 沒照相沒證據舉發前 全球的駕駛都在最
適宜的駕駛習慣在超速 速限就像2024年的顯卡硬要鎖
FPS30玩遊戲一樣可笑 肇事的主因不是超速 駕駛人的
怒氣值才是主因
你確定你車上的任何儀器夠資格證明你是以最高速行駛
在內車道?自以為守法仔在說別人違規仔?真是笑死人
慢車靠右就好,板上都做得到
以不符合資格的儀器來催眠自己,實則違法不以最高速
行駛內車道還堵塞交通的咖,還好意思在那裡該該叫喔
如果內線後面有車想超而條件允許,建議各位還是稍
微讓一下,但如果後車像隻猴子一樣大聲嚷嚷深怕他
人不知自己沒什麼水準,那就不必了
多的是還沒找到安全合適機會切到中線 後車就在貼車
閃燈 偏偏國道都是這種爛人居多
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首Po一般情況超車道時速應該多少 假設中線100+ 超車道應該是沒啥問題 那如果中線110+呢 超車道120+嗎 那如果中線120+呢 不要說不超車 如果後面都沒車當然可以輕鬆開1X
其實我內線都用最高速限行駛 那些開超乎限速的人 生命會找到出入 我合法情況下行使 何必跟荷包過不去 板上哪些飆仔當然就說有人比你快就要滾出去 大哥 限速就是110公里每小時1
候 : 就會想要超到前面寬闊的地方 : 上次遇到大概這種情況 : : (我黑色)X
AP GPS 119(國三) 還被靠北佔用內線 我就知道一堆都是雙標仔了 且字很難理解嗎 依據「道路交通管理處罰條例第33條第1、2項」及「違反道路交通管理事件統一裁罰基準 表」,慢速小型車及大型車違規行駛內側車道,未堵塞超車道行車者,處汽車駕駛人新臺2
嚴重超速是危險駕駛 違規中最嚴重的那一類 抓到要吊照半年 罰36000 走到飆車這條路就沒什麼好要求別人了 那就是無視一切交通規則了
爆
Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線?這種早就有標準答案的問題可以當月經文一直爭 最主要的原因就在於飆仔會用自助餐的方式看條款 : 重新梳理一下啦 : 我上一篇底下有人分享這張 :61
[心得] 高速公路,當龜車還蠻舒服的自從換車有輔助駕駛功能後,開車習慣產生了巨大的改變,習慣變得越來越龜 沒有輔助駕駛功能時,油門都要自己控制,在高速公路都會以時速100Km左右在中、外線 徘徊,常需要減速來控制,車多時就有點煩躁。 而且忽快忽慢的開車法,需要耗費不少 精神 有了輔助駕駛功能後,一上高速公路就把速度訂在80km,把跟前車的距離控制設定到最遠77
[問題] 高速公路外線開85km/hr可以嗎各位車友大家中秋快樂 請教一下關於高速公路的問題 家中小妹最近開始開車 她因為通勤,常常要開高速公路 因為知道她技術有限16
Re: [問題] 內線沒車不可以最高速限行駛-狂人日誌飆仔常見偽裝 法規很清楚,相關單位也講過很多次 超車道不是超速道,你不能假借超車的理由在內線超速 然後保持最高速限的情況可以在內車道走 但會來吵的飆仔永遠都像自助餐一樣去看法規42
[討論] 內線龜車是誰造成的?如題 內側車道是超車道 快慢分流對整體車流效率與安全性的好處 板上多數人應該很清楚 但同時在台灣高速公路上X
[討論] 開放大車開內線解決龜車問題大家都知道每逢連假國道都塞車,不過我幾年下來觀察到常常在塞車時,內線會不明所以 的顯著比中線外線還更塞更慢。 平時國道內線被一兩台速度較慢的車堵塞導致失去超車道功能的狀況好像也數見不鮮。 板上常常指責假日車手或是能力低落的駕駛上國道直接開進內線開定速從此不出來,那不 如開放大車來行駛內線,讓內側車道不再是能力不足的駕駛的舒適圈,讓無法跟大車一起X
Re: [討論] 測速器我是台北台中 跑 估計是這樣的 大約 5公里會有一陣車陣 台北到台中 我大約可以超越 10-12個車陣 所以 就是如果你跟著車陣 不超車5
[問卦] 台灣高速公路外線才是超車道?台灣的高速公路, 是不是外線才是超車道? 內線一堆龜車, 速限100只開90,速限110只開100, 開得快的車子,3
Re: [問卦] 你各位高速公路都開多少?(認真)原po還是不要開車害人好嘛 法律就規定內線是超車道 路隊長你要開100沒人說什麼- 事實上 中線是大學長超車道,一堆大車在中線高速行駛離前車不到五公尺 政府也一直宣導 遠離大車 ※ 引述 《GivemeApen (走林森北路回家)》 之銘言: :