[問題] 除了網友最愛的車庫法 路邊停車也應限時
https://youtu.be/gWxZy4Px8CI?si=-OHf9P5aza9QDCU1
車板網友盼望改革已久,但是中華民國卻連抄襲都不做的車庫法以外
日本連路邊停車都有限時
白天不能在同一個地方停車超過12小時;夜間停車不能超過8小時
這樣霸佔車位的狀況就會減少了吧
至於用雜物站位的方式也可以找到其他模式解決
1957年就有禁止將路邊當成私人停車位的法規
違者最高可罰20萬日圓,情節嚴重者甚至可處以最高3個月有期徒刑
1962年才有車庫法
過了快70年,中華民國連抄襲都不做
明明是官僚、教授沒水準;卻還一直推卸責任、怪人民沒水準
希望台灣盡快改善交通亂象
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中華民國 別想了 移民日本比較快
講真的 你早點睡看能不能夢到比較快吧?
慢慢日本也是改革來的,台灣是越改越倒退
1957年就解決問題了,不是慢慢改革
台灣路邊停車位大多數都被當私人車位。 尤其免費的,一
境外勢力認知作戰
堆一停好幾年的。
別傻了,低端票顧好就能繼續執政
累進式停車費率阿
路夠寬能停車的一律畫收費車格
寬度不夠的一律不准停車 停了就開單
八成要釋憲
詐騙都還沒解決 輪不到交通吧
法律都有 只是遇到里長議員立委就只能暫停執行了
你規定出來了 誰去查緝?警察? 刁民人多力量大..無解
每年都出國考察的經費應該全刪才對,根本就是去玩的
今天洗了三篇,快樂每一天
做了就不用選了 誰要做
隨便推 反正我自家有車位
台灣會慢慢退後喔
不可能通過的 因為民代自己也要停
別傻了 台灣人是車庫前還多停一輛自己的車
累進收費
日本車庫法老早就實施,但到1980年代還在打第二次交通戰
爭,只靠車庫法就想改變地獄現狀,連要怎麼落實都不知道
累進就少很多卡格子的
台中還有路邊月票
期待台灣開始蓋機械式腳踏車塔
你知道低端人口票很多嗎
不用限時啊,加重累進制就好,有錢就多停沒差
現在就是台灣太多老房子沒車位,台灣又是以車為本的道
路設計,治標就是加重累進制收費加上勤拖吊違停,但是
會被選民靠北,議員民代就會出來哭爸了
你跟低端都是一張票
都可以改違停不能檢舉了
能期待這交通部? 呵呵
拜託先從台北做起吧!公有道路停車或騎樓規範清楚,
但重點還是人民願意改變,通常既得利益者就是吵最大
聲的...
上一個有在做事的現在在台北看守所
台灣民粹不敢罰,如果停太久直接拖走,又不領直接壓掉,這
樣才有用
每次交通大改死亡數就增加 偉哉交通部
真的要修法
微罪不舉的那刻交通就死亡了啊,打不贏就加入
停車累進+智慧收費就可以了,看要霸佔多久
收費累進就好了
沒用啦 移民比較快
期待有魄力的候選人出來推動,但我看很難
可以學學美國比較擁擠的都市 夜間停車還要買停車證
車子連續停放不得超過72小時
不爽移民啊,這台灣專有的人情味
台灣特產路霸不高興了 我家門前是我的位置
叫立委修法啊 對吼 台灣立委是不做事的
誰敢得罪票源啦
法修了 不過政府不會依法行政 只會釋憲阻攔
等真的做你一定又上來靠北啦
別的都不提,任何一個政黨把一樓侵佔公有地處理起來,我
這輩子就只投他
政府真的應該學日本,反正管得鬆也被酸,管得嚴也被
罵,還不如就嚴格起來,讓低能駕駛滾回去搭公車
越早推行越簡單
台灣的住宅區有工廠,工業區有住宅,連農地工廠都就地合法
前兩個逗號我持保留態度,因為先進國家工廠與住宅相鄰並不
少見,詳google街景
學日本?請說說我們哪一個點有機會能學日本 從人民素養
到交通規劃到法律訂定跟執行效果
連違建都處理不了 這種不用期待啦
把台灣當東南亞 日子會過的比較開心
日本路邊還有委外或地方自治請的人來開單,在台灣可能會被89
駕駛攻擊吧,看開點,還想跟日本比已經不實際了,我現在都跟
東南亞比,頭比較不痛
那就是交通助理員,台北市有聘
買一樓送車位的一大堆
國會過半ok的吧
真的這樣搞不知道有多少低端人口要出來吵
先把駕照更新辦法恢復再說,一次拿到就終身適用真是扯。
以前那個駕照更新對於本文的議題應該沒有幫助
連假牌都處理不好了 哈哈哈哈哈哈 笑死
我就問你怎麼執法 用鍵盤嗎
可以參考累進費率車格的執行方式
什麼都比照日本的話那台灣是否也該比照日本採「右駕左行」
的行駛規範方便與日本接軌不是更完美?!
又想要炒房價嗎
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其實如果只是想要以價制量,就直接學新加坡, 用牌證的費用就可以了阿... 例如說買一台2500cc以下的自小客車牌證是100萬,可以用十年, 再加上車價,等於所有車價格平移一段,買車難度upup, 自然就好停車了(因為車少了)1
法律都有 只是警察不敢去開單、拖吊 (白目開單 等著回去寫報告) 老實說要解決這問題 目前看來只有一招 就是大力推 PHEV BEV (BEV索性就立法 永遠免牌照稅 鼓勵車廠生產或導入BEV) 然後月租停車格廣布充電樁 只要你是月租戶,搭配免費充到飽的優惠方案 另外廢掉油價公式,放手讓中油漲油價X
這部法律確實可以降低路上的車輛數 也可以挽救客運業者客戶流失的趨勢 但是這個有信賴保護的問題 以前買車的時候沒有車庫法這個東西 車子買了以後才有新法去限制人民要有車庫才能買車
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[問卦] 日本有車位才能買車 台灣敢跟進嗎?日本有《車庫法》 規定民眾住家附近要有停車位才能買車 不然就算有錢也買不到 台灣巷弄一大堆違規停車 如果跟進了應該能大幅改善33
Re: [討論] 沒車位不能買車,不是很簡單嗎?車庫法 隔壁日本已經實施這麼多年了,會有什麼漏洞,要怎麼配套,細節怎麼實施都有整套完整 方案了,你想得到的問題人家都遇到過。 首先,車位認定問題 車位分成三大類,一是有使用執照的自有車位,就是車位就是登記停車位,而且私有。大29
[閒聊] 台灣何不推行車庫法?台灣路邊違停情況多不勝數 紅線停車、併排臨停、佔用斑馬線停車... 嚴重影響到其他用路人的權益 台灣應該推行「車庫法」才能解決過多的汽車和違停的現象 車庫法,日本正式全名為「車保管場所確保相關法律」13
Re: [討論] 如果實施有一台車就要搭配一個車位車庫法 這討論到爛了。如果沒有配套,車庫法漏洞很大 如同日本的車庫法,車庫的定義很廣 專屬車位當然是車庫,但我家門前的私人空地可以停車,能不能算?我家住一樓,車子直 接停進客廳可不可以?(我岳母家的車真的就直接停進一樓)9
Re: [討論] 日本不但有車庫法 晚上停車不得超過8小時我非常贊成「車庫法」 甚至還要學習日本取消路邊停車格 嚴格取締騎樓停汽機車 增加汽機車牌照稅、燃料稅、停車費、高速公路過路費 多出的稅收、規費拿來補助大眾運輸,改善行人環境8
Re: [討論] 日本不但有車庫法 晚上停車不得超過8小時我怎麼記得之前某路權鬥士拍片也不要車庫法 什麼都不要那到底要什麼? 一邊罵車子貴一邊罵車子太多 一邊罵隔熱紙一邊貼的黑漆漆 反手就是一句我又沒違法- 南部一堆路邊停車位 但還是很多併排停車+違停 ex 台中西屯路 但台北沒什麼路邊停車位 有些還限定只能停一小時的限時停車位
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Re: [閒聊] 台灣何不推行車庫法?車版講 房版也講 就是 自以為自己有車位,就要窮人不要跟你來搶停車位的概念 因為自己有停車位,可以買車,所以路邊停車要便宜 違規停車盡量不要嚴格取締。6
Re: [問題] 你會願意拿多少錢出來買(和養)一台車?買車之前,先考慮停車問題 很多人買車時根本不考慮停車,有些人認為住處附近路邊很好停。但路邊好停不是選項,因為隨著都市發展,路邊很可能突然就不給停車,或是過幾年附近都買車,就開始上演路邊爭奪戰,這種狀況不知道多普遍,到後來就擁車者怪天怪地怪政府, 自己違停都是不得已,不然你要我停哪?就是不會怪自己買車時根本沒考慮過停車問題。 你住老舊公寓,有帶車位嗎? 如果沒有,先把停車位問題想清楚了再想車。 所以你問我買車花多少? 一百萬買車,六百萬買車位。
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