Re: [討論] 有AEB的車為何還會撞上行人
目前的科技就是好好開車
AEB當做不存在 萬一有緊急狀態
看看有沒有機會作用 當最後的補救措施
ACC+置中 有人認為可以放鬆
個人很不以為然
因為要注意什麼時候電腦會失效?
這種不確定感不會讓人放鬆
除非真心相信電腦會開得很好
就像教新手開車坐在副駕駛座
大部分人只會覺得比自己開還累
可是如果認為駕駛是很優良的駕駛
有些人就在副駕駛座上安心睡著了
覺得ACC+置中令人放鬆
其實就代表他非常信任電腦
已經沒在看路了
目前科技程度還不能過度信任電腦
--
我覺得ACC讓我放鬆 但是我使用的時候還是會看路啊
車距的掌握跟與前車的速差 人類根本沒可能贏過電腦
光是說「放鬆」 我就聽不下去了
人類根本不需要科技,你看真正豪華車哪台有什麼自
動駕駛?看看保時捷、看看馬自達,操作性頂尖的豪
華車款路線如出一徹。
ACC置中是手腳放鬆 眼睛還是要注意四面八方
放鬆是指你的右腳不必Hold在油門上,而不是放鬆注
意力…
那些主動安全是要補足人類的不足,不是要你人類直接
擺爛欸ww
本來主動防護就是最後防線 重點還是要靠人看
AEB 一直作動 不是檢討系統誤判就是檢討駕駛
從來沒有車商說ACC+其他輔助功能可以不用看路況 完
全是消費者自己過度操作然後大肆宣揚沒問題 然後一
堆劣根性的人跟著效仿
我用ACC腳還是放煞車上,怕臨時有狀況
Cx5的AEB很敏感啦 敏感到我想把他關掉,只是我作動
都是直線要進停車場柵欄或是離前車進,轉彎可能是
死角吧
5樓在供三小,m有輔助駕駛欸
開上國道當然全身放鬆 眼睛閉上休息一下啊 不然買這
麼好的車幹嘛?腦殘膩
LV2人是董事長要負最終責任,掌握大方向,監控汽車
;車是執行長,負責執行
阿死角不就是人類的不足結果根本沒有避免阿
放鬆 注意力放車前 很棒呀 哪裡不好
19
首Po前幾天台南孕婦撞死斑馬線上的新聞熱度這幾天慢慢降下來了, 一看到這個新聞的時候,除了憤怒、難過之外,我心中一直有一個疑問: 看新聞照片這台CX5應該不是很舊的年式,應該有AEB阿?X
我之前有問過, 回文有人認出這是2019年的CX-5, 這個年份的CX5沒有行人偵測。 哎~ 只要…7
有問題的不是AEB沒作動,而是你、大多數人的錯誤認知 AEB,全名是稱Autonomous Emergency Braking 而這邊的Emergency 指的是對乘客來說的緊急狀況, 而不是路人的緊急狀況 現代的汽車性能一直提升,車廠連乘客的安全都不一定能保障了,16
說偵測不到的不知道是啥瞎趴爛車 我的focus已經老到快要入墳了 2015年生產的 21萬多公里 到昨天路口左轉突然閃出行人(像青蛙跳出來) AEB仍然執行緊急煞停11
AEB是automatic(autonomous) emergency braking的縮寫 準確的翻譯是"自動緊急煞車" avoiding or mitigating the severity of a collision 避免或減輕碰撞嚴重程度
12
[上課] acc & aeb 故障肥宅今天開國一南下在嘉義~台南這區間遇到的 本來acc開下去無腦放鬆開,突然前面車就一起減速了 過不久就下超大的暴雨,整個車潮速度降到60以下... 窮肥宅想說反正有acc嘛,就讓它自己煞 不久後覺得離前車太近,就自己踩煞車控制31
Re: [討論] 全速域配車道維持 是舒適性配備嗎?其實無論是ACC LTA AEB 還是盲點偵測 都是輔助駕駛設備 有人說AEB 可以在有障礙物時 自動煞停 所以算主動安全設備 那你ACC 可以穩定控制 你與前車的距離 維持安全距離 就不能算主動安全嗎 LTA車維置中說是主動安全設備 其實比ACC列主動安全更沒道理 如果覺得ACC是減少駕駛疲勞是舒適配備 那LTA更是算舒適配備16
[問題] 台灣是不是要推動全面自動駕駛才能降低肇事率?今天有個83歲老翁開車撞死人 有人說老人不應該開車上路,要改搭公車 可是 前幾天才發生公車司機恍神,也撞死人了 畢竟公車駕駛的素質還真的很兩極化2
Re: [問題] 終極選擇障礙 仙草vsCCvs Active vs仙草有個大問題就是沒有車道置中。 自動跟車加上車道置中才能幫駕駛人降低疲勞。 不然你就想,油門是電腦幫你控制,然後不負責控制方向,這有多恐怖。 就好像說有個駕駛,他說他只會踩油門不會控制方向盤。寧願他控制方向盤,油門我自己 踩都好。6
Re: [問題] CRV5 的ACC是雞肋嗎?老實講啦 你距離調到最遠也不一定煞得住 而且主動煞車系統是AEB ACC是自動跟車 當偵測到可能有碰撞的機會發生時AEB才會介入5
Re: [分享] Focus ACC 失靈?習慣用 ACC 的車主應該都要摸清楚自己車 ACC 的特性與極限,以我自己的 EyeSight 為例: 1. 國道、高架快速道路才開 ACC 這個不用多說了,即使 EyeSight 可以偵測機車行人,但他沒有路況預測、防禦機制, 即使反應再快,也會讓你嚇出一身冷汗3
Re: [新聞] 國3一死車禍BMW涉過失致死 特斯拉車主「他這個不是自駕功能吧 他這個就是單純開啟acc 你可以設定時速上限 例如110km 就會持續110km 那前面有車 而車速是90km的話4
Re: [問題] 全速域ACC疑問?我是Toyota的系統 不過我想應該大同小異 co-pilot只會比Toyota的好或是一樣 以下是以我的駕駛經驗做回覆 1.