Re: [問題] 紅燈煞停踩離合同時剎車會傷離合器片嗎?
※ 引述《ultratimes (別人家看優點 自家找缺失)》之銘言:
: ※ 引述《amport625 (啟動)》之銘言:
: : 如題
: : 手排遇到紅燈要煞停時 如果不是先排入空檔再踩煞車至車輛停止
: : 而是踩著離合器再同時踩煞車 會容易傷到離合器片嗎?
: : 我在駕訓班這樣幹 從小車到大車 教練都不太抓
: : 不過後來聽人家說腳踩離合器跟排檔桿入空檔 機構運作不太一樣 是真的嗎?
: : 會因此傷到車?
: : 另外我想問 手排長時間在市區駕駛 離合器踏板會變得硬硬的很難踩
: : 是因為一直煞停起步 太頻繁使用離合器導致油溫過高嗎?
: : 手排菜雞一枚 如犯蠢請鞭小力一點
: 離合器這種東西,除了剛換檔的時候,讓檔位做接合外
: 其他時候只有全踩和全放這兩種選項
: 而且快踩慢放是離合器的不二操作技巧
: 要踩的時候就直接踩到底,不用考慮
: 放的時候,經過接合點(也就是半離合)稍微柔一點
: 車輛比較不會有無預期的衝撞感
: 離合器會傷就只有半離合最傷,半離合行駛就跟長下坡一直含著剎車差不多意思
: 所以半離合只要不要讓車子有衝撞感,後面就可以全放了
: 或是半離合同時補油全放,這樣也不會有衝撞感
: 剩下的你要怎麼開都可以
: 先踩離合器純滑行,或是快要停止前再踩隨你高興,不要熄火就好
: 反正市區停紅綠燈,引擎剎車根本就不重要
: 至於緊急剎車,一定是同時踩剎車和離合器的
: 緊急剎車時,讓車輛帶有引擎剎車反而不是好事,引擎的作用慣性反而會增加剎車距離: 再說也要避免緊急剎車後熄火
: 因為熄火後就完全不能再做任何移動車輛的動作,有些時候會有危險
: 所以緊急剎車,一定是兩個全踩,才能減少剎車距離+避免熄火
在本文開始前 先來看幾個影片吧
https://www.youtube.com/shorts/0YaJDVDpjs4
https://www.youtube.com/shorts/AoCwPOkAEtQ
https://www.youtube.com/shorts/ehZ3xIogbRY
看完以上影片,大家覺得哪個煞車距離比較短呢?
如果每次急煞都兩腳全踩,下次在彎中遇到需要急煞並閃避的情況時,
有興趣的人可以試試兩腳全踩,看看會發生什麼情況?
另外,U大師在原推文裡面提到備胎說車的影片有提到急煞要保持不熄火
我想應該是下面這影片吧
https://youtu.be/q3nIDVWND4I?t=54
影片中提到,急煞的制動力已經大於引擎出力,那這樣不是更不需要兩腳一起踩嗎?
而且制動力已經大於引擎出力,那ABS怎麼又會被引擎出力影響?
另外,我GOOGLE了好久都找不到德國考駕照有這項,
不知道有沒有考過德國駕照的版友能分享下嗎?
只找到英國考照有考emergency stop,而且停止後熄火也不會fail
https://youtu.be/XV7MlqitugY?t=420
怎麼都跟備胎說車的內容不太一樣,奇怪!?
不知道是不是GOOGLE時,輸入錯誤的關鍵字,不知道有沒有版友能提示要怎麼搜尋嗎?
--
簡單說就是不要等離合器斷開才踩剎車,會慢半拍。
你彎中急煞要閃避都不用踩離合器降檔嗎
路上行駛不要找自己麻煩,煞車先踹下去再說
其他事情是還有餘裕時才去考慮的
踩離合器下去 少了引擎幫你煞
少了引擎煞車又不會怎樣 煞車皮的力道直接輾壓引擎
煞車 日常開又不是在賽車 有必要搞極限煞車嗎
有時候兩腳一起踩比較順 有時候就一定不踩離合 你
要看當下條件
急煞就踩到底了 誰還在那裡換檔
都說急煞了誰跟你換檔?
看情況煞啊 執著只能單腳或雙腳幹嘛
兩腳一起踩是避免熄火,煞停後如果有緊急情況要移車
只踩剎車熄火了你就沒得移車了
還有,引擎剎車在緊急剎車時,反而是個雞肋,反而會
增加剎車距離的好嗎,因為引擎運轉是有慣性的
不是誰制動力大的問題,而是要爭取最短剎車距離
差5公分就有可能是撞上或沒撞上的差距
至於彎道中急煞,我想你先穩住方向盤再說
而且彎道中都會特別注意狀況,車速也不會太快
嗯嗯 你說的沒錯
紅燈煞到快停之前在踩離合器打空擋即可
彎道中速度快 急煞就完蛋 三隻腳一起踩也沒差
彎道中速度慢 急煞用一腳兩腳又有什麼差?
5檔開60公里,光是鬆油門跟本不會產生引擎煞車,要
排到2或3檔才會產生引擎煞車,換檔要「踩離合器>從5
檔直接換到2檔>鬆離合器」,換檔完成開始產生引擎煞
車的時間,只重踩煞車車都已經停止了,我是直接離合
器和煞車同時一次踩到底。
這麼想讓變速箱壞。我教你。行進中快速切入R就可以
了
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首Po如題 手排遇到紅燈要煞停時 如果不是先排入空檔再踩煞車至車輛停止 而是踩著離合器再同時踩煞車 會容易傷到離合器片嗎? 我在駕訓班這樣幹 從小車到大車 教練都不太抓 不過後來聽人家說腳踩離合器跟排檔桿入空檔 機構運作不太一樣 是真的嗎?9
駕訓班教的99%都錯的 台灣的駕訓班教的都是為了讓你通過考試不是為了要讓你上路用的 我聽過的駕訓班幾乎都是教你要煞車就要同時踩離合 因為駕訓班為了讓你通過考試 不要 半路熄火 所以幾乎都這樣教 但這在路上根本是危險駕駛 踩離合=空檔 你少了一個引擎 煞車輔助 等於你只單靠煞車皮在煞 你的煞車距離會變長 手排車正確的煞車是先踩下煞車 等轉速掉到1000轉左右(或感覺車開始震的時候)在踩下19
分享一下我的經驗 如果是緊急煞車,那就是離合器跟煞車一起踩 如果是順順減速的話,我會4-》3-〉2,一檔一檔退,抓對速度的話,會帶一點輕微的檔 煞 這樣幾乎可以不用踩煞車,只有最後才會用煞車停下來20
離合器這種東西,除了剛換檔的時候,讓檔位做接合外 其他時候只有全踩和全放這兩種選項 而且快踩慢放是離合器的不二操作技巧 要踩的時候就直接踩到底,不用考慮 放的時候,經過接合點(也就是半離合)稍微柔一點2
我記得約七年前,剛買到人生第一台手排車時,搜尋了這影片,想學 根指。 我發現自己腳很寬,根本用不到腳根,腳尖可以直接踩油門加煞車,後來 即便時速只有30,也開始狂練根指。
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[問題]高速緊急煞車有降檔的機會嗎?情境: 在61上面時速110km/hr 巡航,突然看到一隻狗衝出來。 大概在3秒後就要撞上它。此時一定是要緊急煞車, 前後煞全力按下去。但前面按太大力會蓋綿被,不按大力又會撞上。 這時候有配快排的是不是就可以連踩3下,6檔降到3檔。這樣引擎阻力巨大。 煞車的負荷就可以變小。 那如果沒快排的車,不可能全力煞車下,63
Re: [問題] 為什麼手排車起步容易熄火?先說結論,不是刻意設計車子熄火, 而是整個動力傳輸系統一起導致的結果。 所謂「離合器」就是控制動力的「離」和「合」, 控制的對象是引擎和車輪,踩下是「離」,各轉各的。 放開是「合」,兩個必需一起轉!對,就是一起轉!20
Re: [心得] 我的潰縮區在別人身上事後看原PO是沒有做到最好 害貼車狗狗追撞,氣PUPU一個個跑出來咬人 但多看了幾次影片 原PO前方的貨車,是有先踩煞車沒錯,但後來是直接點頭煞停 在國道上,通常我們不會預設前方減速後會直接煞停8
Re: [新聞] 你也這樣開車嗎? 女駕駛左踩煞車、右踩油門 網吵翻天很好奇,雖然現在都有剎車優先系統 但這個系統還是有一些限制存在 一來是他不夠即時,真的同時油門和剎車,系統可能還會頓一下才把動力切掉 二來是如果真的是油門和剎車同時踩下去,你也不能知道是哪個先踩 甚至我可以預設,因為油門已經踩一半的情況踩到底,剎車則是從頭開始踩5
Re: [問題] 關於駕駛手排車一些問題離合器什麼時候用 1.換檔 2.車子快要停了 3.發動時 要有個概念,踩離合器=空檔4
Re: [問題] 紅燈煞停踩離合同時剎車會傷離合器片的 : 我聽過的駕訓班幾乎都是教你要煞車就要同時踩離合 因為駕訓班為了讓你通過考試 不 要 : 半路熄火 所以幾乎都這樣教 但這在路上根本是危險駕駛 踩離合=空檔 你少了一個引 擎- 推 yuanpu: 為什麼緊急煞車不需要引擎煞車?直接同時踩離合跟煞車,不 09/02 21:09 → yuanpu: 就等於空檔只靠煞車? 抱歉晚了幾天才來回 緊急剎車時如果帶有引擎剎車,可能不但沒有幫助還會有反效果 參考備胎說車這篇
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