Re: [問題] ix1還是model3
※ 引述《allenfu0106 (AllenFu)》之銘言：
: 阿肥家裡三台benz油車
: 最老那一台七年了要換購
: 想說家裡如果有人要開長途可以開電車
: 其餘在市區短程就開油車
: 阿肥試駕了感覺ix1就是油轉電不需要學習
: 但那個跛腳里程有點擔憂
: model3開起來需要習慣一下但平板非常智能
: 199版本里程也漂亮許多
: 特斯拉二手價也相對漂亮？
: 基本都不考慮後座載人
: 該怎麼選擇好
身為iX1 2個月的車主來回覆一下好了
當初看車也看了不少
租過XC 40純電雙馬達(格上)、MY長程版(UDRIVE)、M3煥新版RWD(UDRIVE)
試駕EQA、iX1、countryman SE、RZ450e
先回覆原PO這題iX1 vs 【M3煥新版】
絕對是iX1，如果真的喜歡特斯拉那麻煩買MY不要買M3
M3煥新版有個致命的缺點，我才租來開36小時
就遇到3次方向燈按不下去的問題
=> 感謝版友回覆設計原理，懂了之後就可以預防按不下去 #1dkVu39e (car)
就不要說撥桿改按鍵要學習這件事，我算是蠻快就上手了
但偏偏要切車道時，給你按不下去，要下交流道真的很挫...
我覺得特斯拉在設計車輛的時候【安全】這個考量被放到比較後面去了
M3車主的反饋，導致煥新版MY方向燈撥桿沒有被拿掉 覺得M3有點白老鼠
至於M3優點其實是有的
M3的續航、操控、自駕都是水準之上，自駕最像人類(MY同理)
而且螢幕讓你看到它偵測到什麼(汽車、機車、腳踏車、人...等)
安心感多了不少
另外煥新版還有通風椅，大熱天的真的很舒服
缺點除了上述的方向燈，我覺得乘坐就是沒有SUV舒適
總會覺得哪裡卡卡
接下來談談其他車輛的心得(以下都【非】單踏板模式評論，除非像特無法更改)
【MY】
接續M3一次把特斯拉說完
優點
空間王者，不論後座空間、後行李廂空間都是第一名
還有前置物箱
我租的這台剛好有選配EAP
自動變換車道蠻好用的，而且反應很快
遙控也蠻新奇的，但使用場景很低，炫技比較多
特斯拉簡約內裝老婆最愛
另外車機可以直接連WiFi
可以在地下室只有Wi-Fi的地方監控芳鄰進出（誤
缺點
底盤組裝感覺很差，方向盤打到底有異音
電門要花時間適應，老婆可能適應不了
天窗沒有電動遮陽簾
後視鏡定位每次上車好像都不太一樣
【XC 40 Recharge 雙馬達】
優點
HK音響讓人驚艷
行路質感好，馬力最大
Google Map導航有剩餘電量預估
安全第一品牌
有全景天窗、電動遮陽簾
有前置物箱
缺點
車機語音助理是英文
外型2017年即亮相
沒有自動切換車道、自動停車
馬力稅一年要2.8萬
【EQA】
優點
標配柏林之音
續航里程高(略輸MY)
路感舒適
稅金最便宜
缺點
內裝大概是有錢老伯的style(我跟我老婆都不愛
後座空間小
快充峰值功率只有100kW
台灣不公佈電池製造商
極速160
【RZ450e】
優點
標配Mark Levinson®
標配通風椅
後座腿部空間跟特斯拉差不多感覺
全景天窗蠻特別的是用變霧來遮陽
缺點
續航最差
極速160
跑旅造型後座頭部空間差強人意
【MINI Countryman SE】
這台跟iX1是雙生車，先說SE
優點
路感舒適
中控圓形大螢幕很討喜，背景可以放自己喜歡的照片
缺點
內裝太虛華(我愛 我老婆不愛 XD
全景天窗要選配
電控是300V系統(iX1也是，下面再細說
不二價
【iX1】
優點
SUV來説操控最好，指向性佳
APP有里程預估規劃，以及剩餘電量預估
智慧鑰匙2.0，靠近解鎖、離開上鎖
標配全景天窗、有電動遮陽簾
內裝老婆第二喜歡，很有科技感
自動駕駛有像特那樣，模擬三車道看得到偵測到什麼，會更安心
記憶停車蠻實用的，住家停車我先記憶好，老婆可以方便使用
(但要線上購買，我還在試用期，到期應該會買大約2萬初頭)
談價時的Bonus
送充電樁、充電金二選一
送乙式保險大約7～8萬
缺點
300V系統，要達到峰值功率要找500A的充電樁
(130kW=300V*433.3A)
續航里程不高，但其實也跟MY RWD差不多，覺得問題不大
(DDCARD有實測 https://youtu.be/W6A2fVLUXXg?si=8LdVihQqLwP_R-Lf )
車機無法直接連Wi-Fi，停地下室若無基地台訊號無法遠端車子
結論
其實最後是iX1跟XC40在選
特斯拉自駕很強、最像人類開車沒錯
但覺得能夠全自動駕駛再換比較有意義
內裝我覺得iX1跟XC40給我的感受都不錯
最後選擇iX1有幾個原因
1.標配自動停車，太座需要，XC40剛好沒有
2.XC40的外型用太久了，感覺大改款換造型快了
3.軟體豐富度BMW應該是僅次於特斯拉，但設計方向不太一樣
BMW是以人駕車為本在設計造車，個人較喜歡這種方向
以上 給大家參考參考 主觀心得較多
若有想討論的也歡迎交流交流
謝謝車版
--
太有心，推！
推
推心得
bmw網路到期後每年續約超貴
心得優文
3的撥桿很容易改回來 停車沒超音波前面比較抓不準 七年所
有連網功能都免費 而雙b就是一個一個算錢訂閱
我覺得電車要有500以上的續航規格。這樣實際才能有400
各快充站逐漸會實施充到80~85%就趕人 短腿電車跑長途可能
得比以前多跑一次快充站
m3的方向盤按鍵我開了兩個月 每天上下班開40-50 發生一
次按了沒反應吧
不過試駕也有發生一次
特斯拉對於安全一直都擺很前面，就拿掉撥桿這件很反智
方向盤按鍵真的很爛 不過會沒反應是因為你手放在上面
平常手不要習慣放在上面就不會有這問題了 不過還是要說
拿掉撥桿真的很87 希望之後可以開放裝回去
我是去年6月交車，剛交車1-2週有遇過按鍵按不下去，但之
後一直到現在沒再遇過，有人說是手一直放方向燈才會異常
用按的我是不覺得爛，但model3稍微回一下方向盤燈號就取
消了這點反而比較困擾我
方向盤按鍵和滑螢幕超智障 還好我的MODEL Y 沒有這樣
後視鏡亂跑 只要裝了電子後視鏡就會無視這問題了
大推iX1
特斯拉對安全一直都擺很前面<- 語畢，哄堂大笑
排檔滑螢幕還好吧，轉旋鈕轉撥桿撥片都有人做
方向燈影響較大
螢幕的可靠性能和旋鈕撥桿比較哦？ 難怪特粉會說特斯拉
推 中肯分析
對安全擺前面 笑死
iX2 比較帥.
特更新倒現在厚很少用排檔了 只有非車主在那笑的很開心 井
底之蛙的感覺
沒超音波 所以y加上前保桿鏡頭啊
我好奇自動換檔在那種路上迴轉他會怎麼打
i4 比較帥，但老婆說我只能買ix1
回某樓BMW訂閱可以買斷的…超划算好嗎
特斯拉不用錢
每個單項都得花一兩萬買斷叫划算喔?
方向燈我有碰過，後來發現應該是手一直放在上面會有防誤
觸功能
然後model3我只想說椅子靠北難坐，坐久腰酸。而且怎麼
調都好像在坐板凳，感覺是地板太高腳懸空，大腿沒支撐也
自動排檔我覺得很智能好用，一般左迴轉時踩剎車加方向盤
往右會打倒檔，再踩煞車方向盤往左會打前進檔，用習慣
後我覺得速度比傳統排檔還快
model3椅子太軟 沒包覆性
5566開altis 他很驕傲沒看到嗎
原本的撥桿換檔不用踩剎車就可以換檔
上面484不知道M3上面還有一組備用的排檔
iX1讚
電池就國際牌（松下）及寧德時代供應，但4680日本人在搞
特斯拉所以後面還有在找LG合作。4680只能說特斯拉產量
自己無法大量生產才委外製造被日本人抓把柄
4680一直吹 結果續航重量都不怎麼樣 後來就不吹了
搞4680的頭子跑了 能量密度又做不贏中國 乖乖投降比較快
iX1的車機會明顯卡卡，UI也很過時，在意的人要考慮
我是不是開Altis是一回事 但Altis至少不會出方向燈打不出
來這種蠢包
上次去試ix2感覺隔音好差..然後調整方向盤還不是電動的
感謝詳細分享!!
推BMW電動車
這篇超優質，車板表帥， ix1 好像有新型號要出來，希
望里程再多一點，軟體再強一點
我自己想看新款 model Y，ix1看有沒有推出來相較的
優質心得推
謝謝各位大大的回覆 有版友回文方向燈按鍵的設計原理了
#1dkVu39e (car)懂了之後基本上應該不會再遇到按不下去的問題 但一個人機介面設計成這樣，連車評都搞不清楚了 更何況一般消費者 希望特斯拉在設計後能多找人測試收集反饋再量產 （我猜特只找RD測試，RD懂怎麼避免觸發bug，然後就通過了 誤）
https://i.imgur.com/AlQAhXF.png
車主充電站-評測M3 performance煥新版
https://youtu.be/UW-8RqExECg?si=2qTelRnufw2Ln_kY&t=473
個人還是蠻期待全自駕的到來 希望各車廠都能繼續加油！
※ 編輯: section (220.132.231.199 臺灣), 02/23/2025 11:27:26特斯拉不叫簡約內裝，那叫空洞
簡約比較像是Volvo
但銷量就擺在那裡
因為特最便宜 所以銷量好 很多人誤以為特很貴 除非是S X
結果EX30學特
iX1是用碳刷馬達，碳粉堆積問題對岸有招回，用舊技術真
的有辱BMW性能形象
再來的Model 3 方向桿也要改回來了
Mini電車感覺蠻有意思的，應該也比較不會壞吧…
特內裝帥
上次朋友交iX1的時候我們一群人在旁邊叫他出來，車內
完全聽不到我們的聲音這叫隔音差？
d大，跟賓士比起來，BMW的訂閱買斷很划算啊提醒你兩者
不同，搞清楚再來談有問題？
就像糞車 gogoro，轉彎後方向燈自動歸位功能，如果
沒辦法 100% 作動，那麼我每次轉彎後都還要分神注意
一下方向燈否關閉，智障設計。
5566表示：神A太貴買不起！iX1更不用想了
等煥新Y
BMW的自動停車跟model3都試過，給我的感覺特斯拉偵測的
全面度比較好。 而且就像原po說的，他會把偵測到的所有
障礙物都顯示在螢幕上，這點安全很多。 而且特斯拉偵測
車位是周圍都秀給你任君挑選，bmw 的只能指定最靠近的
那個，還很常偵測不到
![Re: [問題] ix1還是model3](https://i.ytimg.com/vi/gZVjJbiU6qE/oar2.jpg?sqp=-oaymwEkCJUDENAFSFqQAgHyq4qpAxMIARUAAAAAJQAAyEI9AICiQ3gB&rs=AOn4CLBamon13gBo5ijS5t5VNWN5oNY7hg "Re: [問題] ix1還是model3")
![Re: [問題] ix1還是model3](https://i.imgur.com/nybi4X1b.jpeg "Re: [問題] ix1還是model3")
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[電車] 250以內電車選擇目前在思考添購家中第二台電動車，家裡目前為Model 3，由於對我來說真的太矮了，後 座也不舒服因此這次選擇要添購一台SUV的電車， 目前考慮的有ix1和Model Y而已，麻煩請各位大大在多提一些讓我自己能夠抉擇OTZ 下面的優缺點為我個人觀點 ix1![[電車] 250以內電車選擇](https://i.imgur.com/7P3ovLeb.jpg "[電車] 250以內電車選擇")
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Re: [電車] 有人考慮過ix1 嗎？我就是訂了iX1的辣個男人... 之前我就發過看車文，分別看過iX1、XC40和EQB， 後來也去看了MODEL Y， 下訂前也是糾結了很久，狀況百百種，老實說這幾台都有一些小地方 讓我沒這麼滿意，但考慮等車都要等很久，所以最後挑了一台![Re: [電車] 有人考慮過ix1 嗎？](https://i.imgur.com/4rCyiWMb.jpg "Re: [電車] 有人考慮過ix1 嗎？")
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[電車] iX1 vs EQB====== 前言： 小弟目前開的公司配車是VW TOURAN 1.5（2017 R-LINE）， 其實還滿符合目前家庭成員2大2小（7歲＆4歲）的使用需求，家人們也坐得挺開心。 不過之前還是遇到了DSG通病，去修了一條4萬多...，也讓公司老闆興起換車的念頭。11
Re: [電車] 有人考慮過ix1 嗎？ix1車主+1 我當初買電車完全沒考慮特斯拉， 本來一開始是想等奧迪的Q4 etron， 但台灣遲遲不引進，![Re: [電車] 有人考慮過ix1 嗎？](https://i.imgur.com/WmBhVQTb.jpg "Re: [電車] 有人考慮過ix1 嗎？")
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Re: [電車] Vovlo XC40 Recharge vs BMW iX1單純拿這兩台比真的沒甚麼好比，EX40單馬達現在大概170左右 價差破50萬了，所以你應該拿雙馬達來比 不過省錢的話，你買EX40單馬達也沒什麼不好，畢竟24年式的EC40單馬達是後驅 比原本前驅的問題改善不少，動力也偏大 至於雙馬達的話，假如今年是2023年，我絕對說拿iX1
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[心得] 00-10德國工程師無限上缸的瘋狂年代8
Re: [閒聊] 所以國道內線超速OK嗎？8
Re: [閒聊] 所以國道內線超速OK嗎？![Re: [閒聊] 所以國道內線超速OK嗎？](https://img.youtube.com/vi/ftWpP_epbME/mqdefault.jpg "Re: [閒聊] 所以國道內線超速OK嗎？")
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Re: [新聞] 測速器多日本307倍 交通死亡率高5倍3
Re: [閒聊] 所以國道內線超速OK嗎？
Re: [閒聊] 美國的道安為何也不好?
Re: [閒聊] 所以國道內線超速OK嗎？![Re: [閒聊] 所以國道內線超速OK嗎？](https://img.youtube.com/vi/TkHpVjbldNs/mqdefault.jpg "Re: [閒聊] 所以國道內線超速OK嗎？")
Re: [新聞] 驚悚瞬間！花蓮遊覽車撞機車 騎士「頭1
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