[討論] 實測iX1、Mach-E、EV6、C40、ModelY
U-CAR實測6款200萬元電動休旅車iX1、Mach-E、Ioniq 5、EV6、C40、ModelY,
乘坐車室空間：ModelY最大,C40最小,
http://i.imgur.com/9XXgSeQ.jpg
行李箱：ModelY > Ioniq5 > EV6 > Mach-E > iX1 > C40
http://i.imgur.com/fPGONPY.jpg
里程：Mach-E = C40 > EV6 = Model-Y > iX1
http://i.imgur.com/TkGepVL.jpg
隔音：iX1 > Mach-E > EV6 > C40 > ModelY
http://i.imgur.com/x6HRL1N.jpg
體積
http://i.imgur.com/YCKX5wK.jpg
心得：
iX1動力、操控、隔音明顯優於其他品牌,又有雙B光環,
可惜敗在可行駛里程最低,比較適合上班通勤.
C40懸吊軟,隔音差還蠻意外的,充電80%~100%最慢,家裡一定要有充電樁.
Mach-E內裝陽春,也沒品牌光環,外型也不如油車出色,應該很難賣.
ModelY空間最大,但操控跟隔音都是末段班,有人說是車界的iphone?
認真說 特斯拉這隔音數字也太猛了一點...
不過車體只要比較大 電池搞大一點里程就不會太差˙
特斯拉隔音本來就沒有很好 別聽一堆信眾在那邊....
iX1電耗比我想像中好 跟Y差不多?
他只是電池小 電動車還是要看電耗 哪有人只看里程
不過他跟Y那些都不同級距 拿來比也很怪
BMW電車那個電門lag設計我是完全無法
MODEL Y操控末段班??
影片有做麋鹿或賽道測試嗎? 你用看的知道操控??
不看里程要看啥，買了是還能換顆大電池哦？
以後電耗還是附一下平均速度 不然很難判定
其實應該是要看里程 主要是電動車車體小就難把電池
做大 電池的電耗這幾年如果沒有革命性的突破 應該
像高速電耗差個20公里時速 電耗就差這麼多
都不會差太多 難道還能比N7差..但隔音N7蠻強的
Model Y麋鹿83km/h根本就是當今世界第一
看來電動車大家能耗差異都不大，只能拼電池大小
推一個，很有參考價值
麋鹿測試 moede Y 83KM 穩穩通過~~
IX1 74KM就很勉強了 整台車快失控
麋鹿測試83KM已經屌打一堆低趴跑車..
Model Y要看改版隔音會不會改善，目前高速行駛噪音
跟RAV4油電差不多吵，還有很大的改善空間
一般人沒有經過訓練麋鹿成績再好也僅供參考.
價格差不多 拉進來比較一下也是可以
輸了就供參
雙B有光環？？？看來真的急了
等下就會有人說 麋鹿測試不代表操控
Model Y麋鹿測試者從來沒開過Y 當天只開30km就測
之前我說特斯拉麋鹿測試很高分 他們都這樣回應
看數據乘坐空間不是應該EV6最大嗎，他是怎麼評比的
雙B有光環啊 台灣人吔
tesla操控差？根本菜雞言論。
還有IX1那個碳刷馬達說真的是不太敢買
你說隔音贏就算了 iX1動力、操控根本被model Y屌打
看完了 還是買我特
這影片哪有提到Y操控差
光ix1的ACC在台灣無法右側超車我就覺得很奇妙了
里程怎麼了？帶行動電源啊
新款Model3的隔音變好，等新的modelY應該也會？
嗯嗯嗯嗯 原來是這樣啊 下週準備提毛豆Y
EV6後座比Y好太多
ID4,ID5,ENYAQ,ARIYA也即將成為Y的肥料之一
都民國幾年了還有人用麋鹿測試在講操控....
麋鹿測試中 測試者有說Y很容易控制方向
這不是操控 什麼才是操控
model y的電耗最差
已經偷最輕了還這麼耗電
MODEL Y低頻噪音開高速公路超煩躁，耳壓感超重
er Model Y操控最差這結論哪冒出來的 o_oa?
是的，台灣人都用感覺講操控，影片失控都是假的
好了啦所以一堆時速70幾過的性能車操控都輸model
不過Model Y是個優缺點都滿明顯的車 應該滿好選的
Y大饅頭
性能車跟操控也不是完全等價 看看一堆Drag Racing
每台車注重的點都不太一樣
不然操控誰能講個能明確量化的標準？除麋鹿以外
賽道圈速阿 這麼簡單的邏輯...
BMW 無法右側超車功能可以關掉啊
還有說MY能耗最差的是不是搞錯數字的意義？
賽道眾所皆知有煞車衰退問題 這也算操控嗎?
你在馬路上開車需要開到煞車過熱衰退？
Ix3就贏了吧？
操控怎麼不含煞車 ? 崩直線就爽了嗎 ? 在講什麼阿..
操控品牌大概佔了八成
是不是有人以為麋鹿測試都沒在煞車
還有賽道圈速...iX1最高速鎖180能有什麼賽道圈速？
iX1鎖180肯定比Y鎖250更容易高速下衰退吧
不就是因為iX1負荷不了超過180的速度才鎖
車長比Y短 軸距卻能比Y 大 鰻厲害的
iX1優點應該是 豪華 舒適 隔音 適合貴婦買菜接送
因為Autobahn不能右側超車 這功能預設就這樣設定
上面有人看不懂電耗還敢酸？
你沒比輔助駕駛喔 那沒啥好參考的
連超充都沒有納入比較範圍
不要誤導消費者
講到特斯拉只要秒推「底盤差」就知道我懂車了
里程測試沒開到斷電居然還可以亂評比
心得沒韓國車是不是看不起
米漿有包紅包吧，雙B光環是三小？
大家週週下賽道嗎？拿圈數有意義？ 你也不是賽車手
ix1麋鹿測試成績爛，但鬼島車手都說操控很棒XDD，
應該要請你們去當試車手的
等KIA可以OTA再拿來比吧 不然真的扣很多酚
有些特迷很氣 完全無法接受特定指標輸給傳統豪華品
牌的事實XDD
車界Apple怎麼可能輸給車界Nokia 我全都要贏
麋鹿又不等同操控性，廠徽才是操控性的核心
等級不夠開不到豪華車 只好拿網路查得到的數據回覆
誰敢逆風說BMW操控不好 不要命了嗎
他們都說 特斯拉是平板裝輪子
看來大家能耗大同小異？
這個狂推馬自達的沒被水桶也是奇葩
其實iX1的麋鹿測試也不算爛 測試者有說操控感不錯
但有點訝異為了不撞錐只能到72km/h
iX1操控贏又不奇怪 車格不是同級距 你空間屌打人家
小車 小車有更好的靈活度也很正常 輸不起的心態XD
這就是一個感覺沒輸但數字上輸10的案例
但買車本來就很看感覺 也沒有對錯
麋鹿不等於操控 PTT鄉民的感覺好才是操控好
bbb那個就半瓶水呀 右側超車限制台灣可以關掉傻傻
動力誰敢跟y performance 比一下
等看看iX1能不能出M60
說個笑話，ix1有操控
麋鹿測試者是說以家庭小休旅來說很好了
看來你不會操作BMW選單
笑死 來看某粉崩潰
等ix2
上面說 Y performance動力很大嗎？我不覺得啊…
EV6吹上天的隔音輸入門米漿那麼多？？
一分錢一分貨，特斯拉賣這麼便宜 這樣的隔音正常吧
台灣沒麋鹿啦
ix1真是焦慮到爆
不會 bmw吔，有光環
真的是為了空間最大選Y不然根本不想買
前iX1車主表示:這車在台灣賣220萬就買到撞到
而且我不覺得它操控有好成這樣 加上這篇沒比的內裝
台灣售價減個40萬還差不多
ix1看起來後座乘客很不舒服 腳伸不直
model y 坐起來也像微板凳
MY椅子長度是四台最短 就算改裝+3cm也不算長
這當然不是越長越好 不過43.5也夠嗆了 還好椅被能調
C/XC40就...沒救 重點也不是在後座
每台電車都有這個現象 畢竟座位底下是電池
ix1當初試坐後座就放棄了 這台不錯 但只適合兩人
後來LBX出場 看LBX後座總有一種當初試乘iX1的既視感
能比我好久以前開的3米95 Prius C還擠是怎樣...
麋鹿測試好 是代表駕駛好操作和電控穩定高
但這是屬於相對狹義的 本來就不能代表車輛操控
Ix2長五公分 不知道有沒有好點
不然911甩屁股 TYPE-R拐不進去不就都糞車
我是不太懂找178cm的人來測試幹嘛？ 男生找171cm 女
生找160cm來示範，不是比較接近大多家庭狀況？
iX2加長用在後座不傾倒的置物空間 不傾倒iX2>iX1
傾倒後iX1>iX2
怎麼沒測EQB？
因為EQB那葛單馬達連比都不用比
EQB有賣頭的就250+，獨特5+2，很難有直接對手
Model Y拿performance來比，性能強這麼多，拿LR來比
就夠了，續航可能還能拿第一？
最愛拿麋鹿測試當操控指標 恩恩特粉開心就好
特斯拉的隔音本來就超爛的沒再改進的
有啊 聽說新款3比舊款好
特斯拉就是把安全 性能 銷量 放比品質前面
前三項先做到 再來慢慢改善品質
Y也比3好很多，說沒在改進是看車板看太多嗎
反過來說 其實特斯拉就是一個改進超快的公司
才有辦法在短時間內就造出能跟其他廠已經改進幾十
年的競爭品
特斯拉的3出來多久才大改? 改進超快?
直上EQE SUV價錢跟品牌很有競爭力
週末剛簽Model y rwd覺得隔音、操控、性能超好 讚
大改之前每年都有小改
改電尾門 改AMD晶片 改熱泵 改雙層玻璃
改鋰電16V
舊款的Y隔音比舊款3好很多了.......
我坐過3再試開Y 差距不小 鍵盤俠只會酸沒改進
電動車只分特斯拉跟其他。
一直小改每個牌子都有阿 不就是割韭菜嗎
還有把超音波拔掉 搞一個虛擬環景 也是厲害
其他牌子哪有每年都在小改的 最短也要兩年
沒想到我的柴油休旅車隔音還比電動車好
GPS 115KM
應該說比電動車安靜
Lbx比ix1根本亂比一通，lbx小太多了…
Ix1缺點是地板高度，但左右寬度沒啥問題，身高不要
太高其實很舒適
推Mach-E，電車續航力最重要，隔音也很讚
續航力只對家裡沒樁的人重要
但家裡沒樁的人 本板一堆人都會說根本不要買電車
想不到電馬續航里程表現那麼好，其他表現綜合來看也
很不錯
80
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[問題] 購車請益目前狀況： 目前開的車是2016 focus4門1.0 平常只載老婆出門 因應即將到來的大寶 所以想換車 購車需求：![[問題] 購車請益](https://i.imgur.com/nISYJAab.jpg "[問題] 購車請益")
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Fw: [汽車] KIA EV6 GT-Line露營實測！作者: david841015 (Wayne) 看板: EV 標題: [汽車] KIA EV6 GT-Line露營實測！ 時間: Tue Aug 30 15:39:07 2022 文章來源： KIA EV6 GT-Line（CV）的市區駕駛感受![Fw: [汽車] KIA EV6 GT-Line露營實測！](https://i.imgur.com/kNDATGwb.jpg "Fw: [汽車] KIA EV6 GT-Line露營實測！")
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