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201x年開始現代汽車外型突飛猛進 如ix35、elentra2012、SentaFe2014 這三台車搶走很多市佔率 跟三菱1997年靠lancer virage起飛一樣 吸引許多年輕人購買

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TOYOTA這15年進步的內容： TNGA更硬的底盤 穩定的油電系統 撞擊測試5顆星 氣囊從2顆變6顆

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配備好+質感好的車,車長大約4.6m就有了,如x3,x4,glc,Macan等等, 真正配備差質感差的車長都不到4.5m, 尤其是台灣地狹人稠,街上人擠人, 女朋友們又很愛去鬧區買手搖飲,車太長會綁手綁腳, 想挑一台車長小於4.5m又質感好的車,幾乎是空集合,

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新聞出來了 「改款新LEXUS ES」實車首度現身！內外翻新　油電動力曝光 | ETtoday車 雲 | ETtoday新聞雲 注意看是"改款", 沒寫"大改款", 無偽裝車外型跟現行款ES差不多,模具成本省起來!

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我們家樓下兩個保全 一個買 BMW 520i 2015 一個買 Lexus NX200 2018 我們公司廠護買BENZ B180 2019 近幾年二手車商品質有在進步

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高速公路開level2自動駕駛遇到轉彎時你會 1. 完全交給level2轉彎 2. 自己稍微控制方向盤 3. 自己轉彎,不放心level2 4. 不開自動駕駛

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Lexus UX200牌價142萬 Lexus NX200牌價171萬 雖然NX200比UX200貴了快30萬, 但通常買NX都是硬捏上去,家裡可能就這台進口車, 而買UX通常是家裡第二台車,第一台車常常是雙B,

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居然在福特面前談妥善率？？ 有追蹤kuga社群都知道, 每天都一堆故障修車文。反觀MG社群故障文就少很多。 感覺原po已經心屬kuga了。 : 但配備還是最重要的一點了，以下就來對比一下兩台車款的優劣： : 數位儀錶

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N7長程版ENDC里程711公里,打六折也有420公里,大幅降低里程焦慮, 其中124萬版本有環景+貫穿式尾燈+電動座椅+AR View, 完全激怒花129萬買短程版的車主,覺得自己被割韮菜,社群裡已暴動... 這售價還打到國內熱門中型SUV價格帶包括RAV4、CRV、X-trail 加上過去一年白老鼠車主已經幫忙debug差不多了,N7已接近完全體.

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CC小改款前就已是台灣銷售第一名 現在小改款增加配備+加強隔音 照理來說應該是要小漲再賺一波才合理 可是實際卻逆向操作大降價6萬 其背後原因是什麼？

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這樣比喻好了 NCAP撞擊測試是以時速50km~70km測試, 把強度比擬成大學籃球賽NCAA 但路上被大卡車撞擊或時速破百公里撞擊,強度更高,相當於職業籃球NBA NCAA打得很好的球員可能在NBA表現也不錯, 但多的是NCAA打很好, 但一進NBA就鳥掉的球

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這幾個月電動車火災新聞越來越多 少數國家已經開始禁止電動車進入停車場 火災成為壓死電動最後一根稻草 油電車似乎還是最佳解 市區寧靜,省油,紅燈起步有力

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一樣都是買總代理的賓士 買總代理c300跟glc300的車尾巴都沒貼「中華賓士」四個字 反而是買c200跟glc200的車尾巴很愛貼「中華賓士」四個字 車主貼中華賓士的用意是？ --

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你如果有加入Luxgen n7 fb 粉絲團就知道 小毛病po文的頻率跟kuga粉絲團差不多 尤其是6月升版後有些人反應可行駛里程從330km掉到270km左右 反而是Luxgen u6粉絲團災情文少很多 U6應該是Luxgen最成功的作品沒有之一

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Sentra 2024小改款前外型屌打Altis 但2024小改款後只剩小贏Altis 小改款後那個前臉醜掉了 結論：買2020年～2023年二手Senta最帥 Nissan很少車帥贏TOYOTA

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X3比X4便宜了12~15萬 但氣勢差一個等級, 心靈價差約50萬 X3如果跟X4並排硬是矮人一截 而且2024年式X3跟2025大改款X3外型都太保守, 被glc suv屌打 不過X4裝嬰兒汽座後, 寶寶進出常敲到頭,

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之前都用這個網頁幫寶寶命名 試過後才知道難, 真的有寶寶命名可以符合：五行吉+五格81數吉+五格運勢吉+三才配置吉+生肖吉+好聽+不 用罕字+不流俗嗎？

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MG HS上市以來打著價格破壞者的稱號 但MG ZS及MG4 價格都不親民 雷聲大雨點小 MG是被和X摸頭還是裕X摸頭了嗎？ 有錢車商一起賺？

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偶而深蹲為了加長收縮行程會全蹲 全蹲後當晚痣瘡就會復發 但過幾天沒全蹲，痣瘡就消了 屢試不爽 請問你全蹲會導致痣瘡復發嗎？

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硬核車媒實測2.0 Altis GR sport零百10.49秒影片： 杰運汽車實測1.8 Altis零百加速12.30秒影片： 2.0 Altis馬力170匹, 扭力20.4kgm, 10.49秒

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MG4如果百萬以上只能威脅到電動車市場, 無法搶到百萬油車市場, 因為這價位的油車空間都比MG4大許多。 MG4如果百萬內就可能威脅到油車, 因為價格接近中小型油車,它雖然車身短, 但車室空間大, 可當中型房車或小休旅來裝載,

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明明已經陪寶寶玩整天了,每次夜深人靜總覺得自己陪寶寶不夠。(大寶4歲，二寶2歲) 寶寶醒著時像個小惡魔, 把我們夫妻耐性磨完, 大部份時間都在疲勞+生氣, 只想趕快哄 睡。但寶寶睡著後像個小天使, 我們又有點心虛陪伴不夠, 想給他們更多。寶寶早上醒來 後又切換成小惡魔模式, 我們又開始疲勞,忘記昨晚的反省, 一直週而復始。 --

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原po年收160萬 要買雙B Logo光環 + 不想買二手車 在某方面來說這兩個條件是互斥的 因為跟你差不多年收入的人 都直接買二手x3, glc, x1, gla,

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剛剛看到Euro NCAP粉絲團發布CRV-2024四星, 比起上一代在台廠三星CRV多一顆星,算是雪恥成功, 同期測試的中國車蔚來-EL6及TOYOTA-CHR皆為五星. 連結:

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小米SU7售價21.59萬人民幣起, 換算成台幣約95萬, 查一下台灣現行最紅的房車Altis GR sport也賣93萬, 中國人花95萬就能買到配備滿滿+零百3秒的中國電動車, 台灣人花93萬只能買到傳統手剎+零百10秒的油電車, 如果不考慮關稅,

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小生跟蘇美的文章 = 理性客觀的代表 在網路上人人都可以是蘇美,有話直說, 現實生活中就必須把自己包裝成小生,說漂亮的話, 所以肥宅網路上仇女+仇富,現實生活還是得跪舔+賺錢, 一樣可以結婚買房買車,混得好還有本事養小三,

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U-CAR實測6款200萬元電動休旅車iX1、Mach-E、Ioniq 5、EV6、C40、ModelY, 乘坐車室空間：ModelY最大,C40最小, 行李箱：ModelY > Ioniq5 > EV6 > Mach-E > iX1 > C40

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已知隔音Mazda3=focus4代>>>golf8代 但考慮到進口小車BMW 118i及Benz A180, 還有gla/x1/xc40/ux, 這幾台隔音及音響有比focus優秀嗎? --

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重點是台灣人愛車, 開車只敢輕踩油門, focus扭力24.5kgm@1600~4500rpm cs扭力20.6kgm@4600~5000rpm 開focus的人輕輕踩扭力就出來了, 開CS的人輕輕踩,永遠感受不到扭力。

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最近媒體狂洗裕隆與中國電動車的新聞, 雖然其背景故事讓台灣人氣憤, 但便宜的中國車進台灣,對消費者是有利的, 僅管車價可能還是比國外高, 至少會更便宜, 逼台灣其他車商降價,

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有人實測舊款kuga及舊款RAV4零百加速, 看外型應該都是2018年左右的車, 2.5代kuga及4.5代RAV4. 剛出廠時數據： 2.5代kuga-1.5渦輪零百加速9.54秒(85.9萬)

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8891都實測過了 零百加速 focus勝 操控 focus勝 懸吊 focus勝 level2 focus勝

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觀察路上10年以上的老車 通常是雙田或日系車 僅有少數是福特或福斯, 福特福斯均標能開幾年？ 壞到什麼程度才會想換車？

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在歐美國家Lexus是豪車, 福斯是大眾車, 但一進口到台灣身份就有所轉變, 你買一台Lexus花200萬開10年, 跟買一台同級福斯只要花150萬開10年, 看起來價差50萬, Lexus稍尊貴,

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納智傑電動車N7外型我猜是想學Range Rover, 由其是車燈及D柱, 但看得出板件曲面的精緻度還是有差. 反觀中國車常常被酸抄襲歐系車,

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不知道原po幾歲,這種不婚不生的言論會一直持續到36歲, 台男台女30歲只會焦慮上網發問要不要結要不要生, 但到了到36歲,完全是不同的世界,會演變成恐懼+閃婚, 很多高談闊論不婚不生主義的朋友,36歲以後陸續淪陷~ 現在在這邊發問焦慮代表你應該落在30歲~35歲.

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版上很多勁戰仔沒買過二手車亂留言 1.新車落地即八折的時代已經過去了, 在鬼島..賓士、Lexus、Toyota二手車意外保值, 三年車才打八折還比較差不多. 2.寧可買國產車也不買賓士?

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旅行車兼具空間跟操控 但設計得好看的旅行車不多, 似乎每一家車廠都還沒抓到旅行車的要領, 運氣好的可以成為經典,但失手就會變成棺材車, 稍微觀察了幾款旅行車:

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Mazda車頭都比較長, 優點是：外型帥, 引擎室可塞較大的引擎散熱好, 正面撞擊潰縮區 長比較安全。但相對的也壓縮到車室空間導致常被酸魔術小空間, 車頭長也會產生更多的 視野盲區。 就好比買30坪的公寓, 其他牌的建案陽台只佔5坪, 可用空間還有25坪。馬自達的建案陽 台就佔10坪, 可用空間只剩20坪。

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看完這影片後也難怪滿街都是Focus, 4代focus隔音勝,加速勝,level2勝,價格還更便宜, 讓想花更多錢買mazda3跟golf的車主像盤子, mazda3還可以自慰買內裝質感、外型、妥善率, golf完全無法自慰,各種輸,一樣要上課修車,

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一綠燈秒叭人通常是貨車卡車 貨車卡車車身高, 可以看到你前車趁紅燈在滑手機, 他們以小人之心度君子之腹的心態覺得前車會因為滑手機而延遲起步 所以一綠燈就秒叭人 但實際上我們都有在注意紅燈秒數

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台灣市區都走走停停, 如果開純渦輪車會渦輪遲滯, 加上台灣人愛車如命都只敢輕踩油門,所以純渦輪車起步就 慢, 連豪華品牌都一樣。 除非配有有48v輕油電起步才會快, 但Skoda Octavia配有48v的車型只有1.0跟1.5, 反而最需要性能的2.0 4x4或RS卻沒配。

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行車紀錄器記憶卡壽命通常只有3年 過了以後就無法自動錄影 而且行車紀錄器的電池壽命也是只有3年 過了以後時間就常常跑掉 無論國產車進口車上裝的都一樣爛

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之前開家裡的ES350 開了11年都沒出事故, 頂多保桿擦傷, 最近新買一台RAV4, 不到20天就被機車撞到葉子板, 超幹。 你的新車買來多久出事故？ 還是最長幾年沒出事故？

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台灣都市區走走停停 應該是要比紅燈起步快吧 也就是比0~20km加速 如果比0~20km渦輪車的渦輪遲滯就很吃虧 結果勝負應該是：

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常常看fb或ig打卡就知道 不上不下的工程師或小資族都這樣啦： 第一台車是日系車 toyota或Mazda 第二台車是歐洲車Volkswagen或Skoda 修怕了等怕了

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長輩開雙B benz跟bmw都有 我自己開國產車 偶爾會交換開 對於一般木屁股的消費者來說 只有底盤，車室安靜度，貼背感有些微差異

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舊款c class跟glc滿街都是, 並沒有因為台灣人喜歡suv而有明顯差異. 但2021年c class大改款到現在都很少見 大家都誤以為： 1外匯車還沒降價

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各種肌肉展示動作都能學個7成像 但唯獨蟹型肌肉展示the most muscular做不來 怎麼做都不好看, 當然有可能是我肉量不夠 但是 有些健美選手明明肉量跟骨架都比對手大

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這幾年市場偏愛五門小車or五門休旅or五門旅行車, 像Camry這種轎車逐漸式微, 既然市場喜歡五門, 那把Camry改成fastback就完事了,像降:

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原po老公可以住娘家兩年, 但原po連兩個月回一次娘家都不願意, 更何況公婆是好相處的, 這根本雙標, 說好的男女平等呢? 難怪發文在女生多的婚姻版取暖,

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MG ZS優勢是配備給很滿 LED頭燈尾燈、Level2自動駕駛、360環景、Auto hold等等 光這些配備只賣74.9萬很有競爭力 但是、但是 台版的MG ZS是2017年就推出的車型

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健美/古典/健體 天賦大概分以下幾樣： 1.骨架 2.肉量 3.關節大小 4.對稱

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最保險的買車方式：先加入各廠牌汽車社群, 因為是汽車使用者的社群, 比較不會道聽塗說,都是真實際使用心得, 還可以了解各車種的通病跟解決方式, 你會發現 福X的車友比較熱心分享,

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原po看似業， 但講的確實是事實 歷代RAV4 靠著妥善率/空間/油耗 就打遍天下 而第五代RAV4連 安全/鋼性/動力都補上根本無敵 撞測五星、馬力數據噴到173匹/218匹 把同級歐系車壓下去了

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sentra 8代2019~2023 focus 4代2018~2023 altis 12代2019~2023 11代以前的Altis, 外型屌打Sentra, 空間屌打Focus, 他牌業務根本沒得玩。 但Altis推出12代以後, 外型變醜, 後座空間因為預留電池位也變小。所以外型+空間都輸

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一代cla超帥,不只流線, 還很有設計感, 車頭燈大又霸氣, 外型完勝二代cla。二代為了 讓空間變長變大, 造型改壞了。 僅管一代cla車室空間超小, 配備很陽春, 但是有賓士的Logo加持, 無論開去親朋好友聚 會, 載妹, 上班, 都是高人一等有面子, 開logo就是爽在這。 你買了T-roc開在路上看別人開賓士, 還是會心養養的, 甚至連看到Lexus你都會羨慕, 但

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請問國營企業 廠護或健康管理師年薪多少? 目前都只查得到剛進去的月薪, 沒有分紅或年薪的資訊, 請問有人知道 台電/中華電信/中油 廠護年薪? 第三年年薪?

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水箱護罩就像一台車子的臉,影響整台車的帥度. 上個世代的賓士(2014~2019年)用盾型水箱護罩。大方立體。 新世代賓士(2019~2023年)喜歡用鯰魚臉。運動凶猛。

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GLC250新車原價246萬~266萬 GLC250_Coupe新車原價259萬~279萬 二手車是一車一況,但GLC在市場上數量多而且熱門,看均價還算準, 總代理GLC250_2016年均價140萬 外匯車GLC300_2016年均價149萬