Re: [問題] 為什麼特斯拉造肇事率這麼高?
※ 引述《playboy0612 (小紅)》之銘言:
恕刪
直接上圖
https://upload.cc/i1/2023/04/11/cg8KEq.png
這是本萬磁王"第三次"無肇責車禍
這次中獎區如下
右大燈、右葉子板、右桿
得獎人:新手駕駛
以前中獎區如下
第一次:左大燈、引擎蓋、左葉子板、保桿
得獎人:KYO實況主
第二次:後保桿、右後葉子板、右後燈
得獎人:貨車司機
補充:全車包膜真的不錯,推薦包
缺點就是要自己找保險討(我保乙式還要找對肇保險,想到就有點OOXX)
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.118.55.176 (臺灣)
※ PTT 網址
推
Kyo?叔叔?
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您好看不懂最後包膜缺點與保險的關係@@
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有些地方的撞擊只會變形,不會掉漆
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但是要板金就還是要重烤漆 小擦傷比較不用擔心
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包膜預設保險不賠 要去討才有
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重點是有討成功嗎?對方保險這麼好說話?
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Kyo是倒車撞你對不對 我有印象
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原來如此謝謝
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特斯拉自動駕駛只能避免撞人,但別忘了車禍有一半是
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被撞的。如果開車不專心在方向盤上,那一半被撞的
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機率,就沒辦法用反應來避開
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我的經驗,一趟長途高速公路,平均要閃個兩三次緊
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急狀況,如果自動駕駛沒閃就可能肇事了
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那叫出事不叫肇事
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笑死,副教主連人家 RIP少個點都會跳出來指正別人
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交通法規沒有 [出事],一律都是 [肇事][肇事][肇事]
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[肇事] 本來就是一個中性詞
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肇這個字本來就有主動的含義
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首Po越多的高科技 越多的安全配備 越多的輔助acc 還不是一樣出車禍? 這麼多配備給你用 你就會隨便開 你就會睡著開 不是車的問題 是人55
看這篇新聞出險率比較高,不過沒有詳細 數據也不好評論什麼,不過結論有說之後 會比較嚴格查核特斯拉車主的過往狀態再 考慮要不要核保。21
在社團或群組常看到“大家特別喜歡追撞特斯拉”的言論, 甚至戲稱是“磁鐵” 本來想說這些人被迫害妄想又發作了, 沒怎麼在意 (大家也清楚特車主不理性跟喜歡製造對立的比例比較高… 希望他們別來亂和稀泥) 但後來發現這情況說不定是真的, 而且可能還有跡可循 那就是特斯拉煞車燈的行為, 的確和常見的自排車不太一樣.爆
原本就聽說特斯拉是磁鐵 我想說這什麼鬼話 然後,就在國道上被撞了 他從中線往外線駛來,往我側面撞上19
安安 你好 我記得你欸 有上過新聞對吧 當時看到很有印象 想說EQ真好 車上倆人都這麼冷靜11
當然是因為台灣媒體 專門餵你想看的新聞給你看… 你看的到的只是人家想給你看的 能吸引眼球能吸引關注的 傳統車廠再花一點小小的力氣推一下6
這根本是台灣媒體誤導的錯覺 其實台灣不管是汽車還是機車 肇事率都是非常高的 不管是駕駛人素質或是考照難度都有關係 而且加上只要是特斯拉出事情9
統計上,特斯拉整體出險的比率的確是 偏高 這是昨天新聞的數據 同一年保發中心的統計8
這張表是去年的新聞,2021年的數據了 最近看到2022年的數據,整理了一下,賠款率Tesla排第7,接近進口總平均,並不算太差
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[問題] 這台車算重大事故車嗎?最近去了間,xxx大聯盟,金鑽商,買了台出廠3年的二手車,也有經他們xxx大聯盟認證, 此台無重大事故無更換什麼大樑等等。且車況非常好,開起來也不錯。 後來回原廠保養時,此台車於2018年出險,修了以下的東西 1.前保桿內骨 2.前保桿右鍍金各飾板49
[討論] 大家可以接受的公差範圍?小弟我前個禮拜在五楊遭切換車道的三寶擊落 左前葉子板、保桿、燈具做了維修 共修了五萬多 (保險處理) 但維修完 大燈之間有一些公差(?)15
[問題] 想請問初判表 跟肇責大概的比例小妹今年過年前(非連假車手) 不慎發生碰撞意外 但對於初判表有很大的疑問 有幾個問題想請教大家 以下先簡述過程12
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[問題] 鈑烤的問題請教各位大大好 小弟的車因爲右後輪拱( 右後葉子板)被擦撞到 送去高雄某google評論極好的鈑烤廠 烤出來真的如大家所說沒有色差,這點很滿意 以為這件事就圓滿結束了。6
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