Re: [心得] Model Y 1萬公里心得
第一批韭菜也來報到
看前面大大分享那麼多優劣,我來分享一下電耗成本
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機體:MYP, 黑色, 有選 EAP (到今天為止同樣的規格,差了快 20 萬 QQ
常行駛路段:國五來回
總行駛里程:8707km
總電耗:1406 kWh
效率約為:161 Wh/km (一度電大概跑 6.21km)
充電花費:$3,300 (因為有家充,單純超充費用)
同里程估算油錢:$21,768 (依據上一台車約 12.5km/L & 95 均價)
可以比較參考電車評測 Youtuber 搜集的資訊 (Google Sheet)
https://shorturl.at/mzBS1
另外關於上面推文有提到的噪音,他也有測試 (下方 Tab 可以切 Noise)
我不專業拿手機應用程式測試與體感,跟我上一台車 (Audi Q5) 沒差距太大
目前差最多的是懸吊,乘客的感想是偏死硬,駕駛本身覺得還好
本身換車目的是成本導向,歐系車通勤,一年油錢加保養少說要 10 萬起跳
所以整體而言非常符合需求與期待
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題外話
本來 2020 下單的 MXLR 等不到,MYP 來了手刀下單,結果這個月 MXLR 就來了 ...
看那個降幅,MYP 應該也難有好價格,沒有什麼大缺點,就繼續開囉
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第二批韭菜快長高了
永遠買不到最好的特斯拉
一樣的車子....在那邊互相嚕來嚕去,吹來吹去.....
坐等副教主傳喚台中群組成員過來吹充免錢的心得
貼一點上X
你以為割完了 其實還會繼續割
Mani 大改天我買VIOS一定約你車聚
看到某特黑講話越來越沒內容只覺得唏噓又同情
那.....樓上你去捐錢了嗎???
省下來的錢拿去捐給需要的人,很難齁~~
今天又降價了 應該是差30萬了
開vios整天酸特也是挺好笑的
丟臉死了 哈哈
不要這樣 車板還是需要一些小丑娛樂大家
我堅決捍衛vios和mazda發言的權利,為什麼開豪華車
還要這樣被你們酸,太不公平
用的是全民不夠用的電
副教不用謙虛 你的娛樂性也很高XD
開vios和馬3也有嘲笑特斯拉的權利好嗎?這是個言論
自由的社會!
副教也有娛樂性跟M大都是本版台柱
我講實話當然也能娛樂生活在謊言中的人
保養多少錢
台灣又還沒降價 在緊張什麼
副教本身就是個笑話吧哈哈哈哈,五十步笑百步喔
蛤 每篇都講得頭頭是道 結果開vios笑死
我起碼是每天貫徹純電車生活的人
偷臭某雲車主喔
家充雖然便宜,還是要算入成本內,又不是家裡電不
用錢
某中部縣市 充電不是不用錢?
家充成本要算進去吧,你都把電量算出來了
這樣算充電成本大概10000左右
其實花最多費用的就是一直降價,把電車省下來的油
錢跟保養都帶走了XD
花最多的應該是買車
難怪油車一直漲價,讓車主付油錢跟保養費還有省錢的
感覺,原因令人暖心XDD
是不是有人以為煉油是不用電的...?
哪來一萬電費== 1406度全部算超充 才12645 家充一
度2元 他充到一度6元也不用10000 是在那邊亂說什麼
家充最便宜1度1.8塊欸
你把我們早期買X S的老盤子放哪
家充平均也要快4.5元,改時間電價其他時間也要4.5
直接分兩顆電表就沒困擾了 ccc
大樓要怎麼分兩顆錶?
不知道 透天沒這煩惱@@
3年內的心得文都僅供參考,妥善率問題會在3-4年後
慢慢浮現
我Model X開4年半14萬公里了 沒什麼問題
我姐M3開五年沒什麼問題,只遇過認錯車
model 3 2019 才引進 開五年?
2017美國就有Model 3了
電車的妥善率肯定會比油車好,這點不用質疑
電車的妥善率比油車好? 存疑中
電車的妥善率比哪一台油車好才是重點 如果妥善達到
T牌水準 然後大電池更換價位夠低 絕對大眾化
副覺不是換過電池嗎
這叫沒什麼問題喔-.-
我什麼時候換過電池
韭菜割下去 幾年保養費油錢都去了
X換大電池的比比皆是 用汽油車來比喻就是壞引擎
正常品牌三五年內壞引擎直接被幹成垃圾
結果特斯拉被捧到飛起來是叫佛心 真的不要太雙標耶
什麼年代造謠都變成說實話了
養過歐洲車的車主,應該都會覺得電車很省
以一年兩萬公里來算,油錢加保養跟稅金
基本一年10萬跑不掉,開特斯拉在家充電
一樣里程幾千元而已,出遠門才會用到超充
現在能出國了,不需屈就只能國內旅遊
就剩日常使用,里程其實都很夠用
我的一個好友,上個月也把開3年的BMW
換成了特斯拉,他開得可開心的
我出國也是租特斯拉來開
電池馬達車跟內燃機動力車比,先天就有妥善率優勢
,而且目前離電動車全盛期還很遠,就已經能越級打
怪了,未來在妥善方面表現只會愈來愈好
請問像今天台中淹水 淹到電車底盤的話會怎樣嗎?
油車泡過水一樣要去檢修啊
沒有淹到輪胎中心點之前都沒問題 如果超過那就比照
油車一樣要去檢修
在深水中要注意不要大腳踩加速 那瞬間扭力
加上水壓足以把車外的塑膠件扯下來
@creart 怎麼可能從歐洲豪車轉特斯拉,這和本版風
向差了180度欸
話說正常品牌三五年壞引擎的話,原廠是怎麼處理?
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[電車] Model3 2年8萬公里 無家充心得Model3 LR 2020.03交車 使用情境: 台南高雄通勤(來回140km)+ 假日出遊 簡單心得:86
[心得] 特斯拉Model X相關心得分享原本都是潛水在看車版,但看到太多特黑不正確的資訊,這邊說明我知道的部分,歡迎其 他車主再補充,有錯誤的可提出糾正,也歡迎理性的特黑來討論 本身購入Model X約8-9個月,買的是100D,原先觀望一陣子了,很幸運剛好遇到降價,就 下訂了,不說太多廢話,我提出這台車對我帶來的優點、缺點和充電問題,但不代表所有 人都適用喔!46
Re: [心得] TESLA model 3 牽車滿一年的心得與花費補一個,工作外出需要在車上休息的人 : *買電車的條件? : 家裡可以安裝充電樁,或是家裡附近有超充或公有停車場的慢充 : *怎樣的人適合增購EAP(增強版的自動輔助駕駛)? : 常常行駛快速道路或高速公路,停車位(機械)狹小出入不方便,沒以上需求的話一般45
[討論] 電耗與油價的簡單計算這張圖沒什麼需要討論的 跳過 我不知道超級充電的收費 簡單一點一度9塊吧40
Re: [問題] 特斯拉一年省120萬?2年多11萬公里Model X車主路過。 我前一台車油耗約8公里/升,以95每公升28元、一年4.5萬公里計算,油錢約15.75萬/年 。 我目前照我駕駛習慣,能耗約不到0.3度電/公里。 如果全部在家充電,以全國平均家用電費2.8元、一年4.5萬公里計算,電費約3.78萬/年18
[情報] 美國車主揭露Model 3 開了16萬公里後花了原文連結: 美國車主揭露Model 3 開了16萬公里後花了多少錢 Model 3 比起Model S/X 要晚很多年才交車,也因此目前超高里程的Tesla 幾乎都是S/X 。不過現在也慢慢開始有高里程數的Model 3 出現了! 美國的一位Model 3 車主Kazi Imam 與知名電動車網站Electrek 分享關於他的電動車經驗以及各項開車成本。14
[分享] 【路測】2021 vs. 2020 Model 3 四百公圖文好讀網址: 【路測】2021 vs. 2020 Model 3 四百公里行駛電耗比較:新版竟然省電這麼多!? 新年新氣象,先祝大家牛年大發財,一整年都充滿正能量!然後,今天也來寫一個跟能量 有關的東西,就是關於特斯拉的電耗優化。 大家已經知道去年第四季交車的新版 Model 3 有很多升級配備,但還有一個很重要的東7
Re: [問題] Camry Hybrid vs GS 350 vs Q50安安您好,小弟擁有過 2014 w212 E350,以前也是法車同好,關於大排量 NA 有些想法給 您參考。 短暫擁有過一年半,好開是好開、爽是很爽,但大多數的時間不會這樣開。如推文大大所說 ,一公升市區 6 公里、高速超黃金右腳可以勉強到 12 公里,但硬要省油會開得很憋屈, 要考慮一下每年繳的稅金跟油耗是否值得。
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