Re: [問題] Tucson hybrid 售價?預售價已出
https://racingcharger.tw/?p=38868
南陽實業於5/2正式宣佈Tucson L Turbo Hybrid將在6月14日上市,並自即日起開放預售訂車,三等級預售價為GLTH-A 112萬元、GLTH-B 122萬元、GLTH-C 129萬元
預售價格出來了,6/14正式發表,最頂規有天窗、通風加熱座椅、BOSE音響,直上
好像最划算
--
還是客貨?
聽說
還是客貨就沒興趣了 看來客貨車永遠不會消失
能省就省啊,反正空間創造價值,
客貨,臭了嗎???
能掛客貨的不就證明後面空間夠大????
跟我前幾天新聞預測一樣,為了壓售價130內,這樣確
定不會有4WD了
綠茶婊不就是因為姿色夠,才有本錢做婊 ???
那這台車的 電池放在哪裡
椅子又要 九十度嗎
客貨,哈
規格上感覺價錢還可以
這價格帶 RAV4表示
230p真香
客貨車就可以滾了,南陽根本無心
A跟B看起來跟汽油一樣 C是最頂
價格看起來不錯 可惜沒再多一個規格四驅
車美仕 vs 客貨 誰贏?
KUGA贏
kuga 沒通風椅 還有那小的可憐的中控螢幕
空間不是靠垂直椅背換來的嗎==
電池沒很大顆,1.49kwh,放後座底下就夠了吧~~~
韓國車真超值真(戰)
而且,這台也是 CKD (對,跟某 MG 走一樣路線)
RAV4 銷量不會受影響的啦,有啥好緊張的
不過,4630 就可以領到客貨牌? [造車技術]很好耶....
屁股設計風格側面滿有 CR-V 的味道.....
上一代 短軸都可以了
三陽今天都快漲停了XD
KUGA 上個月掛牌都比 HS 少了
三陽工業,汽車機車兩得意啊~~
又是爛客貨,考慮韓國休旅的人還是等大改款Kona吧
沒有客貨認證的休旅車我可是不買的喔!
客貨認證可以停貨車格 利多
有個一直自嗨客車加 130up 的 可以完全猜錯也是不
容易
一樣要定期清積碳嗎?
最頂的
Rav4不知道 但CRV頂規沒110以下肯定是會流失更多單
6代CRV
請問一下客貨車除了鐵桿有什麼不好的地方嗎?
CRV頂規怎可能110以下,不賣個125說不過去,七人座1
3X,油電低階141,油電頂149,怎麼看都是這樣的價
格帶
七人座不能客貨 應該不會進
129這樣競爭力滿滿
CP滿點
130萬的國產客貨韓國車...當台灣人傻子嗎?
油電系統的積碳清潔很麻煩 可以去看KONA社團 一樣的
汽油是車主夠多爭取來 KONA車主太少都被放生==
真的傻,而且訂一台國產車還要等五個月
現代車是真的不錯啦 只是積碳的問題容易低里程發生
清潔又麻煩工時長價格又高
反觀
不過我33K還沒亮燈 算是賺到XD
回wings:不好的地方在於窮困潦倒的時候不能兼職開
計程車
去軍營旁邊拉客看看,應該還有賺頭
爛車90都嫌貴
補噓
原來買韓國車33000公里沒積碳叫賺到...大開眼界了
我也是買韓國車才大開也界XD
到底會不會積碳,有沒有山土匪油電車主來現身說法
一下???
看原廠手冊吧,若有排清積碳的,應該就有機會提早發生
而且這次在吵的車款,本身大定保項目就是有清積碳
所以,只是在台灣提早達到發生時間點
買到130等級才有環境跟盲點呀…
喔盲點標配 是盲區影像
油車清積碳,10分鐘的事,不知道油電要花多久?
苦瓜st賴直接降14萬到109.8來戰耶
130萬買國產車?這我不行,加上去買進口
130買進口 結果沒盲點 笑死
KUGA降價?
KUGA應該只是庫存車太多賣不掉 折扣比較多吧
Kuga舊換新-14。其實也才-9
109? 有這麼低?
會有訂SP的人轉換土桑油電嗎?
最近不少Focus跟Kuga二手釋出 價格有夠香
SP轉單的在這裡 (舉手 不過私心還是愛SP內跟外
已經是在台灣品牌形象有待提升的韓廠,還敢搞客貨
認證,產品企劃是他牌臥底的吧?按照渦輪引擎特性
買129的嗎?改天去試乘體驗
,如果汽油款容易積碳,油電款更是積碳大師…
SPORTAGE 要搭載這顆油電引擎應該是140起跳,加上4w
d就會來到150
要就純電,這種混合系統,優化的好只有日系
沒有盲點 有撞測. 好一點 不會像國產那樣 相對安全
韓國油電積碳問題 南陽一天不解決 就不要考慮了
不是什麼雙離合了吧?
南陽沒本事解決吧,除非查得出台灣特別愛積碳的原因
到底是氣候?? 溫濕度?? 駕駛大腳?? 吃的油不好??
汽油款低速跑的多就容易積碳,但油電低速時不是應
不然本來在實驗室好好的保養時點,為何實操上路就趴
該靠馬達居多,這樣會不會積碳比汽油款少?
之前 ioniq 油電不是也有積碳?
油電系統豐田的確是霸主 這是不爭的事實呀~
RAV4 可惜就在2.5L 稅金稍高
台灣稅制就這樣,爛啊
請問原場有出拖車球?可拖露營車嗎?700公斤已下。
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[情報] Hyundai Custo 9月預售/11月上/1.5T MPVHyundai Custo 採用1.5升渦輪增壓動力、雙等級編成;9月9日正式展開預售! -- 昨天我們才報導關於南陽實業即將推出國產版Hyundai Custo的消息(報導連結:國產七46
[賞車] Hyundai Tucson L 三創外觀純賞車最近這段時間,現代在台灣的動作可不小,從純電車KONA EV,到大型油電SUV Santa Fe Hybrid,雖然這些車的配備與定價口碑好壞各半,但至少有點話題性可言,也讓我們有機 會多聊一點韓國車的話題。年底將近,接下來的重頭戲就是全新大改款國產Tucson L,總 代理南陽也在今天正式於三創公開大改款國產Tucson L的面貌,並啟動預售作業,礙於我41
[情報] Tucson L 2.0能源局油耗13.3 預計Q2發表預計 Q2 國內發表 入門 2.0 升車型 Hyundai Tucson L 油耗公布 -- Hyundai 總代理南陽實業在去年 12 月正式發表第四代 Tucson L,首波提供 1.6 渦輪增 壓動力,加上齊全配備與具競爭力的價格,在上市初期累積超過千張的訂單。23
Re: [新聞] 全新大改款Hyundai Tucson發表根據 第四代Hyundai Tucson在韓國共提供了2.0升柴油渦輪、1.6升汽油渦輪與1.6升Hybrid等 三種動力車型,除了油電版本在十月才會公布售價外,另兩款內燃機動力價格皆已公布 ,售價分別為2,435萬韓元 (約台幣60.3萬元)、2,641萬韓元 (約台幣65.4萬元)、3,15 5萬韓元 (約台幣78萬元),若消費者要選擇柴油版Tucson,則需以汽油車型售價再加價
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