[情報] This New Engine Will CHANGE The Worl
https://www.youtube.com/watch?v=Yfzb2gscSzo
很強烈字眼的標題
來自 Porsche
在這個許多車廠都放棄研發內燃機的時刻
前幾天
Porsche 通過了六行程引擎的專利
不過
跟以前相對廣泛被理解的噴水六行程引擎不同
Porsche 新的六行程引擎
是傳統四行程裡面插入一個二行程循環
這是結構的概圖
https://i.imgur.com/ezX8xM1.jpeg
然後在連桿大端利用偏心軸
https://i.imgur.com/2GxgApo.jpeg
並且利用行星齒輪方式帶動
得到可變的上下死點
https://i.imgur.com/mF0KHIN.jpeg
可以看出
在360度跟720度有高位上死點
0度是低位上死點
180度跟900度有高位下死點
540度有低位下死點
在低位下死點時
能露出在汽缸壁的掃氣口
https://i.imgur.com/e59ks55.jpeg
由第一張圖可以看出
排氣閥開啟兩次
進氣閥開啟一次
第二次進氣從汽缸下半的掃氣孔
相當詭異的設計啊
當然這樣設計的動力必然是增強的
動力行程的比例增加了
總進氣量增加了
但是現在趨勢的重點是熱效率啊
某些報導這六行程引擎可以達到50%熱效率
或是與之前噴水的六行程引擎被搞混了？
噴水的六行程引擎因為餘熱被利用
所以熱效率是可以提昇
可能重點還是在掃氣孔的進氣是怎樣的
看了一些報導並沒有寫明
或許這些機密以後才會慢慢被披露
這
--
會吃機油嗎？
妥善率會是個重點
好像蠻厲害的！
各大廠早就重啟ICE研究了，越靠電車死越快，保時捷這
個六行程實際落地運用大概還要十多年吧
小眾車就沒必要吹捧成這樣了...Mazda SKYACTIV才是真正
燃油引擎的天花板
車界最強還得是你啊 破蝦
油耗有20km/l以上嗎
Skyactive-X 雷聲大雨點小
有先問過引擎達人-本田 嗎？
新增二行程似乎可以額外進行米一組勒循環，從而達到50%
熱效率最快達卡拉力賽有機會見到
內燃機這種上個世代的科技沒有未來，苟延殘喘而已
類似米勒循環的加長做功行程我是有想過的，但是這個例子只長
一點點。
澱粉又失望了
看車版長知識
三樓又發作了
看車板長知識，好文必推！
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Re: [閒聊] KRV下一代會用165引擎嗎KRV175馬力就還堪用 降排氣量不是更差嗎? 165會大過175? 我怕到時候KRV165跑不贏RTS135 JetSL125 弄KRV165在引擎這部分很難讓他和RTS165共用料件![Re: [閒聊] KRV下一代會用165引擎嗎](https://i.imgur.com/aieQ9nJb.jpg "Re: [閒聊] KRV下一代會用165引擎嗎")
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Re: [心得] 低轉慢慢騎山路會積碳Fortnine 有做一支影片解釋為什麼你不該低轉騎 基本上有三個論點： 1. TCS 在高轉時比起低轉更好控制引擎輸出 更多的引擎循環次數意味著更多次電腦可以介入的機會![Re: [心得] 低轉慢慢騎山路會積碳](https://img.youtube.com/vi/zhUI7MWE_Fc/mqdefault.jpg "Re: [心得] 低轉慢慢騎山路會積碳")
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[情報] Honda 公布全新 755c.c. 並列雙汽缸引擎抱歉這已經是一個月以前的新聞了，還是轉貼一下 原文: 来源: 新聞 hom1es 2022-9-12 11:03 最大馬力 90hp！Honda 公布全新 755c.c. 並列雙汽缸引擎 還記得前幾個月 Honda 公布最新款 Hornet 設計概念嗎？如今 Honda 歐洲媒體中心再度15
Re: [討論] 油車的油耗還有上升的可能嗎沒喔 台電公布的全火力發電熱效率是46.1 效率最高的是複循環機組 53.3 效率最差的是氣渦輪機組 26.7 : 油電混合的熱效率大概33%~35%16
Re: [新聞] 欲速則不達！BMW老闆：「貶低現行內燃機引擎是不對的」老實講我完全可以理解內燃機的浪漫 XD 先不論他好還是不好(內燃跟電能都有難以互相取代的優點) 以前我總在想為什麼引擎大修總要花個10來萬，不過就是開個引擎做些清潔換零件 直到看到網路上有看到引擎大修的影片，我很推薦「修車小楊」這頻道 (AMG V8)![Re: [新聞] 欲速則不達！BMW老闆：「貶低現行內燃機引擎是不對的」](https://img.youtube.com/vi/u77RCc4wDwU/mqdefault.jpg "Re: [新聞] 欲速則不達！BMW老闆：「貶低現行內燃機引擎是不對的」")
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Re: [問題] 新手入坑其實會先建議您瞭解一下重機的缸數、排列與整體取向的關係 這應該在網路上都找得到 不過，我轉我在M01的回答，拋磚引玉一下 基本的ABC說明時間： 每個汽缸的排氣量，是以活塞從上行點到下行點的距離X橫截面積=體積來計算![Re: [問題] 新手入坑](https://i.imgur.com/SP3iKvMb.jpg "Re: [問題] 新手入坑")
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Re: [閒聊] 四行程125CC引擎最高能榨出多少馬力以下嘴炮 馬力是引擎輸出扭矩跟當下轉速的乘積 所以知道扭矩跟轉速，就可以推算出馬力 但原PO的條件太發散 譬如NA引擎的最大扭力跟排氣量基本上有絕對的正相關，所以知道排氣量，就可以知道預7
Re: [閒聊] 所以勁戰真的可以機械增壓喔？理論上可以，實際也做得到，但效果如何就是另一回事了。 : 我以為增壓裝置不是用在汽車，也至少是用在紅黃牌重機上 : 但用在勁戰上面真的靠譜嗎？還是土炮的純自慰而已？ 基本上主流的增壓模式就兩種，渦輪跟機械增壓 渦輪是靠引擎排出的廢氣推動葉片，在透過進氣端的葉片吸入更多空氣![Re: [閒聊] 所以勁戰真的可以機械增壓喔？](https://i.imgur.com/Knz7peOb.jpg "Re: [閒聊] 所以勁戰真的可以機械增壓喔？")
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[問卦] 有肛內直噴的卦嗎?各位 30CM,G罩杯 鄉民 中午好! 缸內直噴在內燃機中是指一種使用在兩衝程和四衝程循環汽油發動機的燃料噴射裝置。汽 油經由高壓共軌油路直接噴入每個汽缸的燃燒室，而不是如同傳統的多點電噴將燃料噴入 進氣歧管。 「缸內直噴」則是將噴油嘴位置移到燃燒室內，在壓縮行程結束前將汽油射入，沒有通過![[問卦] 有肛內直噴的卦嗎?](https://i.imgur.com/eHCp3Z8b.jpg "[問卦] 有肛內直噴的卦嗎?")
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Re: [問題] 提前點火角，應該影響什麼？知道為何點火要提前吧？從點火到爆炸是有時間差的，為了彌補這個時間差， 所以點火要提前。 現在不知道，有些車在發電機上感應凸點就已經提前了。CDI或ECU可以做到從 低到高轉，點火角漸進後再漸退。 而機械式比如某些白金點火的車有個離心器(嘎巴納)做到機械提前，有些汽車![Re: [問題] 提前點火角，應該影響什麼？](https://img.youtube.com/vi/D1bhU0G1dWY/mqdefault.jpg "Re: [問題] 提前點火角，應該影響什麼？")
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