Re: [新聞] 女大生過馬路遭客運撞上1死1傷
※ 引述《canlest (呆呆)》之銘言：
: 雙北公車，有停車再開&指差確認的規範
: 其實還是蠻有效果的，常常過馬路時，覺得公車很有耐心
: 反觀常常看到不少自用汽機車，急不可耐，
: 彷彿不轉一下、踩一下油門就會熄火的樣子，
: 真的不能理解是不是我的體感出了錯?
: 應該有七成以上的路口，轉過去後是紅燈，
: 這些認真的用路人(猴)，都把馬路當作排位賽?
: 尤其通勤時段，都是固定那幾台猴急急的轉過去，
: 急急的紅綠燈，過了五分鐘還是在旁邊，一點也沒比較快
: 回到重點，平時視線良好也就罷了
: 如果下雨天/晚上/開黑紙車，預防性的停車(或慢速)再開，應該可以減少不少危險
: 而且 : "越早讓行人知道可以安全過馬路，等待行人的時間越短"
: ※ 引述《lovemaygen (lovemaygen)》之銘言：
: : 連結：https://ynews.page.link/oXWtK
: : 標題：女大生過馬路遭客運撞上1死1傷 東海大學發聲明譴責
斑馬線退縮
斑馬線退縮
斑馬線退縮
很重要講三次
最簡單可以做到的事情不知道為什麼在台灣難如登天
斑馬線畫到跟轉彎車快平行剛好送駕駛一個A柱擋到的藉口
黑紙就看不見了, A柱再一擋
斑馬線退縮最少你轉過來正面可以用探照燈看到
--
如果預算有限，應該優先設立專用時相 專用時相按鈕
確保人車動線不交會
不就是死的人不夠多 不然就是多找幾個外國人來寫個長
篇連載行人地獄 應該會有效 我是說 應該啦
交通部長陳世凱表示：我只是個發言人喔！
轉到正面就油門踩下去了死傷更嚴重
之前有個外國人被左轉車正面撞上，退縮也不一定有用
很多車左轉搶快切西瓜不想讓直行車
單純只是人的水準低落罷了 硬體只是輔助
跟你說一點屁用都沒有，下賤的台灣人駕駛習慣，沒有實
體隔離都是屁
台灣交通想改善，幾顆原子彈把現有的人全廢了重練才有
用
真的是台灣人本身素質太差，尤其這兩三年更是覺得不行
正面看到又怎樣？你行人要閃啊
一直以來人民素質就低落 出門遇到事故算你衰
大概是這樣
我的心態很簡單 政府機關把硬體設施做好, 行車教育做好 讓99%的人只要乖乖照做就不會出問題 然後罰死那1%的王X蛋 硬體設施沒有做好, 各種沒看到, 沒注意的北七理由 行車教育沒有做法, 每個人都覺得自己是大爺, 駕照都是用雞腿換來的 馬路設計一個車道可以併排停兩台車 旁邊再畫紅線, 基本上就是引誘犯罪 人是有劣根性的 不能停車的地方,就是讓99%的人會不想也不敢停在這裡 然後罰死那1%犯法的孽種 不能開快的地方,就是讓99%的人會不想也不敢在這裡開快 然後罰死那1%硬要超速的北爛 慢慢來把每一項都改變做好 沒有哪種插一支測速就都沒問題的道理
※ 編輯: hck13kimo (210.241.230.226 臺灣), 09/23/2024 12:21:01退縮沒用 要行人專用時相 完整保護
退縮沒用 除非是四線以上的大路 不然行人一起切西瓜不會
走在班馬線上 時相真的最簡單 也不會有左右轉要等好幾個
紅綠燈的情況
退縮+時相一起 該改就改
※ 編輯: hck13kimo (210.241.230.226 臺灣), 09/23/2024 12:31:41有啦 這個路口死人了 這個路口會退縮了 其他再接再厲
開車習慣切西瓜 A柱直直擋住視線一路撞過去 先改善這
個再說 還有隔熱紙
行人切西瓜是要做欄杆好嗎 一樣是垃圾政府沒做事 去
看香港紐約
推源po
斑馬線退縮有用嗎？只要路線交織就是會有意外的可能性
要解決最好的方法就是蓋天橋地下道讓車道回歸給汽車走
推
專用時相才是最佳解. 缺點就是紅燈會變久
但本來就是這樣,哪有又要效率又要安全的,這世界沒有完美
哪條路會讓人不敢也不能停 舉個例子看看
馬路設計大一點叫引誘停車？ 看來你不懂為什麼需要違停
人行道突起變成減速坡最有用，直接物理減速，只是會被很
多人罵就是了
推 台中大眾運輸就是這麼爛 捷運一年死一個...
退縮一定有用啊，但行人也要乖乖走
行人專用時相在台灣不太可能 會走在路上的行人太少
行人專用時相亮了沒人走一定很多駕駛會靠北 看到某幾
樓留言叫行人去爬樓梯走天橋地下道的大爺心態 還有增
設行人專用時相說白了就是不想讓不想改變糟糕習慣
然後也間接可以收納一到兩台轉彎車，減少擋住直行機會
這種左右轉彎爛設計，也是台灣塞車根源之一
退縮當然有用啊，是機率問題，你不能說發生了然後說還是
撞到了100%
不退縮有時右轉也看不到行人衝出來
政府：檢討速限，設科技執法
嗯嗯第一台算收納，第二三台跟著轉的就擋到路了
規劃死不改，鋪馬路重畫斑馬線還越畫越爛
至少比台灣現況，一台轉彎擋整條好XD，還蠻常見的
人車通行時間分開比較乾脆
退縮斑馬線跟切西瓜是一體兩面
全面禁止車輛裝備A柱
到路中再轉方向盤好像很難一樣
沒撞到官員名人 叫什麼叫
這個台中市政府就可以做了 但是顏色不對 所以不會有人
罵
![Re: [新聞] 女大生過馬路遭客運撞上1死1傷](https://i.imgur.com/MJhEGNub.png "Re: [新聞] 女大生過馬路遭客運撞上1死1傷")
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[問卦] 女高中生斑馬線被車撞倒 駕駛：A柱擋到新北市女高中生 走斑馬線過馬路時 看到一輛要左轉的貨車 女高中生看到 伸出手提醒![[問卦] 女高中生斑馬線被車撞倒 駕駛：A柱擋到](https://i.imgur.com/8zpIsdab.jpg "[問卦] 女高中生斑馬線被車撞倒 駕駛：A柱擋到")
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[問卦] 喜歡行人庇護島嗎？將斑馬線退縮至原本分隔島內![[問卦] 喜歡行人庇護島嗎？](https://i.imgur.com/3K2DE4cb.png "[問卦] 喜歡行人庇護島嗎？")
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[問卦] A柱的問題真的無法解決嗎？今天騎車在路上時 想到之前不少人死在A柱之下 不禁就讓我在短短的車程之中 開始思考A柱的問題真的沒辦法解決嗎？ 一種就是看看A柱能不能使用透明材質![[問卦] A柱的問題真的無法解決嗎？](https://img.ltn.com.tw/Upload/auto/page/2017/08/22/170822-8279-53-3yWkV.jpg "[問卦] A柱的問題真的無法解決嗎？")
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Re: [新聞] 28歲人妻走斑馬線慘被小黃撞死 夫慟：從影片看起來 沒有A柱 斑馬線已退縮 但還是正面直直撞 我以前就呼籲過了5
[問卦] 改善斑馬線可以減少A柱死角嗎？實在是太多人走在路上被目洨的駕駛撞 我們的斑馬線畫的太靠近十字路口 根據不專業本魯推斷 路口斑馬線退縮2公尺 讓每個行人都走在駕駛正視線的斑馬線上X
Re: [新聞] 快訊／賴士葆開車「斑馬線撞行人」2女受真正有問題的不是黑紙 也不是A柱 本案最大的問題應該是斑馬線的位置和號誌 視線會被A柱擋住 是因為斑馬線沒有退縮 所以轉彎過程中A柱的範圍會比較大![Re: [新聞] 快訊／賴士葆開車「斑馬線撞行人」2女受](https://i.imgur.com/YBxWMidb.jpeg "Re: [新聞] 快訊／賴士葆開車「斑馬線撞行人」2女受")
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Re: [新聞] 3歲女童斑馬線被撞死 父親激動：政府提想用斑馬線退縮來解決A柱問題，我覺得是白種人的思維，引進台灣，恐怕會是水土不服 。 其實，A柱死角問題，就車速減慢，駕駛歪一下頭，視線離開A柱，看一下，沒行人，再通 過，而且不要踩油門，慢慢通過。 如果退縮斑馬線的話，以台灣人的尿性，車頭轉正後，剛好油門踩下去，全力加速，剛好4
Re: [新聞] 5公尺行人地獄！港籍母女過馬路被撞飛交通3E派又被打臉 不是說退縮斑馬線可以增加視野 這次正面撞擊的視野夠好了吧 為什麼還是撞呢 拜託3E派先去搞懂退縮的優點有哪些再來宣導退縮斑馬線好嗎 查完優點 有那些缺點也去想一想X
Re: [新聞] 28歲人妻走斑馬線慘被小黃撞死 夫慟：台灣的交通除了交通部爛 還有一群沒腦的每天提議如何改爛交通 其中最多人呼籲的就是人行道退縮 只知道要退縮卻不知道為何要退縮 八卦版還一堆信徒跟著喊要退縮 腦子裡都只想怎麼整行人 這新聞的退縮夠多了吧 還不是一樣撞下去 其實斑馬線退縮很危險 駕駛變成要轉頭左右看才能確保無行人1
[問卦] 斑馬線為什麼不退縮個5公尺每條路口的斑馬線 都設置在十字路口處 這樣轉彎車的視線很容易被影響 如果斑馬線設置在 路口處的 後5公尺 這樣才能有效降低車禍率![[問卦] 斑馬線為什麼不退縮個5公尺](https://i.imgur.com/nnUWcClb.jpg?fb "[問卦] 斑馬線為什麼不退縮個5公尺")
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