[閒聊] 台灣的交通案件量
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=294&t=7051197 隔壁站看到
https://i.meee.com.tw/bN3TcJy.png
日本 1.24億 交通事故案件30萬件 其中汽車21.7萬人傷亡
台灣 0.23億 交通事故案件40萬件 其中汽車6.7萬人傷亡
為什麼台灣的交通事故量這麼大?
因為總傷亡54萬人 機車佔42萬
電單車+微機車又佔一萬人
如果純看汽車部分的話 用比例來算當然還是比日本稍高
但其實沒有真的差很多
也就是如果把機車人口部份轉移至捷運地鐵 那數字應該就能陡然下降
不要再每次汽車交通事故都來反觀日本了 因為差距真的沒有那麼大
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今年初生日被酒駕正面撞爆我大腿↑
先嚴懲酒駕毒駕比較實際
抓到直接無期徒刑跟車子壓掉
人口密度差多少?
所以交通部一直以來都努力 1.改善汽車用路環境2.禁行機車
亂比一通
台灣是沒錢沒車位也能開垃圾日本龜車滿街跑,就像台灣
的機車亂象一樣
機車亂騎不守交通規則的三寶去開垃圾日本龜車就一樣不
遵守交通規則,懂嗎?
高速公路外車道是超車線,市區的慢車道是超車線,連騎
車時路邊違停車道也變成機車超車道跟腳踏車搶道
你他媽的日本會這樣玩嗎?
最後台灣超過一半以上日本龜車停在公有地上當自己的停
車位
不利的不看再比,然後結論差距不大,是什麼阿Q比法?
除了進球的部分,中國足球跟日本隊也是踢成平手?
因為機車駕照濫發
問就是台灣人水準 結案
應該讓所有騎機車的人都有車開,傷亡數就會比日本還低
最好笑是開放YouBike騎在馬路上沒人戴安全帽,更不用提
電動自行車,叫我們這些以前騎長途山路車一出門就戴上
安全帽情何以堪
更正山路自行車,笑死人垃圾國家
日本Kcar極度結構輕薄很容易傷亡
如果扣除Kcar傷亡,日本跟我們一樣汽車等級的傷亡更少。
你五都不做好公眾運輸,要怎降低機車人口?
台灣用法律鼓勵殺害人命,交通事故是主要方法之一啊
媽的一樓那酒駕也太垃圾
自私底層多阿 讓個行人意見一堆 轉彎不減速甚至重踩
油門 教育失敗連學區速限30都不知道
把公車司機的薪資調到一個月100萬,不夠的政府補助
,這樣什麼沒司機都可以解決
做好公共運輸,就可以減少機車人口
酒駕更好笑,騙人用的罰則,你想想看我玩空拍機晚上去
海邊飛要被檢舉要罰30萬,30萬,30萬,酒駕罰多少?
只有權貴和結交權貴的人才敢酒駕,我們一般小老百
姓沒靠山的哪敢?
這甚麼爛結論 那為什麼不把四輪人口移至捷運地鐵
汽車不肯二段左轉,切西瓜一撞一家人整整齊齊。
蓋捷運:炒房
蓋高鐵:那鳥地方誰去 還是炒房
沒大眾運輸:只能開車騎車
都台灣人的毛嘻嘻
台灣根本沒有守法的環境,不可能改善的。
台灣可以有守法環境啊!就是完全學日本,把所有公有地
車格全部塗掉,馬路上,人行道上,騎樓通通不准停車,
要停車請走路到私人停車場,交通會立即見效
停車格塗掉也只是直接停紅黃線,路邊有沒有停車格有差嗎
人生第一次騎車被撞就是在台南,補個e04
實體人行道都不普及 公共運輸要發展很難
能好好走路的環境都沒有 當然是私人載具越來越多
扣掉我考不好的科目 我也能上台大醫科
為了拓寬道路,直接把人行道拆除,又快又省徵收成本
機車多就是混亂 像日本沒什麼機車就好多了
臺灣地區這種民粹的地方,什麼守法的環境根本建立
不起來,不如採用我的建議,之後的各項選舉一律採
用第二高票當選制,最多人選的一律判定為民粹不採
用,選我正解
機車本來就亂源,這種高機動性車輛配上觀念差又毫無自
我約束能力的鬼島人就是災難
台灣光是汽車違規停車比例就高出日本十倍以上.......
主要都是機車事故 重大死傷也是機車為主
要抓違停你先看看路邊一堆亂停人行道跟騎樓的好嗎==
買一樓送地真的荒謬 每個透天門口都停一台 增加死角
跟影響視野 政府什麼時候要管= =
更好笑的是台灣事故這麼多 還是一堆人在推廣超速非主因
看傷、亡人數來看素質?有鈑金保護加成,這不是廢話
嗎?
超速本來就不是主因,第一名是變換車道
有這麼大的機車量,台灣也是世界少有了
台灣事故率獨步全球
台灣人騎機車就愛違規,開車就像日本人守規?
整體來說,在眾多機車大國中,台灣是發展最先進的國家,也
傷亡受物理特性影響大,還是把事故件數分項來比比較好
是四輪駕駛最敵視機車的國家
東南亞去過嗎 他們機車各種不要命亂鑽 車子都沒在打方
向燈 照理說應該到處都是死人 為什麼沒事 因為車速超慢
機車不就是東南亞國家產物
論點廢到笑
笑死 你知道機車傷亡一半以上是汽車造成嗎= =
建議禁止機車,大家都改開汽車
這就標準的政府推拖交通爛的藉口
交通問題惡化 結果是加強測速 標準的打假球
台灣交通設計,應該因地制宜,考量機車多的情形來設計,讓
機車跟汽車不用交錯行駛
主要肇事者:汽車大於機車 鈑金叢林法則 大車欺負
小車
不交錯行駛不就是愚蠢的車種分流嗎
交錯行駛就容易有車禍啊,看要寧願塞車還是要有車禍?
台灣政府只會打壓機車族
鳥飛出來了 笑死
看板上素質就知道為什麼了
政府為了選票沒想改善阿
政府應該補助機車族換購汽車的半價 這樣台灣交通才會順暢
各地方也不用花大錢蓋捷運或輕軌 省下一大筆經費
最好笑是蓋大眾運輸,你知不知道要去搭車要通過層層的
馬路上人行道閃機汽車,沒有給予一個友善行人空間,蓋
啥?蓋懶趴,蓋你他馬無三小路用,被騎機車笑還不方便
,不便捷
好啦 全台灣人都改開車看事故會多多少
沒有如果
兩輪仔不會承認自己是亂源
問題出在駕駛素質,跟甚麼車無關。
台灣的汽車駕駛比較會殺人
這篇完全正確,機車多的地方交通只會亂+危險,幾個機車
多的國家裡,台灣算不錯了
怎麼你眼中只有除掉機車
你真的是先禁思維耶
推文看下來就是兩輪四輪互戰
??這就是反觀啊,台灣交通建設太爛
駕照好考 不把開車騎車當作一回事。
這什麼垃圾資料分析
這數據顯示台灣四輪比較會撞人嗎
現在的駕照其實蠻好拿的,技術不到位的人都開車上路
再加上有些人酒駕肇事根本沒有在怕,交通事故的量
才會無法降不下來
台灣放任一堆畜牲垃圾智障駕駛開車上路有懂嗎?
只看傷亡 不看肇事主因喔?讓三寶開四輪比較安全?
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[爆卦] 2022 交通事故傷亡 5 年來最高雖然道安會遲遲不願意公佈 30 日死亡數字,但前兩天警政署釋出了 2022 資料,交通事 故年度受傷人數突破 50 萬人,是 2018 以來的新高;不過死亡人數從 2021 的 1860 下 降到 2022 的 1846 人 依據 A1 死亡人數排列,傷亡統計如下 警察單位 2022死亡 2022受傷28
[問卦] 有沒有台灣交通在東亞墊底的八卦啊???肛肛看到這張圖 嚇了寶寶一大跳 台灣人口2000萬 一年交通事故死2962人 日本人口1.2億 一年交通事故死2600人 韓國人口5000萬 一年交通事故死3000人19
Re: [問題] 輕軌又被迫停駛?日本每年路面電車和汽車的擦撞事故也不少 但沒人會說出路面電車地下化這種沒常識的話 輕軌本來的設計就是車輛輕、速度慢17
[爆卦] 2023 國內交通事故通報縣市報表明天下午在立法院有【退回交通惡法-停止殘害交通】遊行 2024 年 3 月 23日(六)14:00-16:00 理由很簡單,我們的交通事故傷亡數字並沒有改善,但政府就立刻要走回頭路 2023 年有 3023 人死於交通事故,死傷人數更突破 50 萬人 我把這些資料依據各縣市整理成以下交通事故通報5
[問卦] 台灣交通問題根本是汽車數量太多吧?根據八卦鄉民的調查 台灣過去20年來人口數量只增加100萬人 但是汽車數量卻增加390萬台 汽車數量根本沒有隨少子化減少還暴增, 當然各種違停、行人地獄、交通事故等等,4
Re: [問卦] 為啥交通事故沒有因為檢舉達人而減少?交通事故中最不可原諒的 酒駕案件+傷亡人數 從2014年高點之後開始逐年下降 當然所有人都不會滿足現狀4
Re: [新聞] 狠甩台灣「行人地獄」! 日本交通意提供一些數據,供參考 大多為2021年的資料(2022還沒報告) 日本總人口12570萬 台灣總人口2318萬 日本機車總數1028.7萬,相當於每12.2人擁有一台機車2
Re: [新聞] 檢舉魔人1/單人年檢舉1.5萬件違規 還維 : 護道路交通安全,儘管現今檢舉違規已無獎金,卻仍有一批人不斷檢舉交通違規,因此被 稱 : 為「檢舉魔人」,臉書上更出現有社團手把手教民眾如何讓檢舉順利成為罰單。交通部目 前1
Re: [爆卦] 2022 交通事故傷亡 5 年來最高我的確誤以為日本固定公佈的是 30 日死亡數據,進一步找到資料是 2021 的數字 24 小時死亡 2636 人, 30 日內則是 3205 ,的確也是還沒看到 2022 資料 不過交通事故死傷總數就沒有太大爭議- 先節錄之前的新聞 日本2020年交通事故死亡人數2839人,創歷史新低紀錄,減少到被稱為「交通戰爭」的1970 年1萬6765人死亡高峰的約1/6。 不過,跟歐美等國家相比,日本行人占交通事故死亡人數的比率偏高,2020年行人死亡人數 1002人居各類別之冠,占整體死亡人數約35.3%。其餘由高到低依序是乘坐汽車、騎乘機車
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Re: [閒聊] 新莊Volvo濫告消費者5
[問題] 想問teana 2.0變速箱油量1
Re: [閒聊] 在國道,要怎麼安全開車?3
Re: [閒聊] 新莊Volvo濫告消費者2
Re: [閒聊] 在國道,要怎麼安全開車?7
Re: [閒聊] 新莊Volvo濫告消費者15
[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H3
[問題] 轉速表有沒有可能是快樂錶?15
[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎?3
Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相