Re: [閒聊] BYD油電續航2100公里才賣10萬!!!
: → luckystrike5: B站一堆從深圳看到西安的影片了 05/29 22:11: 推 godog: 對岸已經有好幾位自媒體測試過了 全部超過2300km 05/29 22:11: → luckystrike5: 2400公里才下來推車 05/29 22:11https://www.bilibili.com/video/BV1sf42197FC
30%都市道路+70%快速道路,車上2個人,冷氣開24度
這個up主的虧電油耗測試是100公里耗費2.21公升
不過他有說他的平均時速是30km(中間停了30個紅綠燈)
他之後會再放平均時速90km以上的測試
(一堆眼睛爛掉的「平均」兩個字都沒看到,看到30km就開始叫了,這次把平均標色)
這一個己經做過很多這種極限測試里程的up主
https://www.bilibili.com/video/BV1ay41187C8
2個人坐,滿油滿電,在高速公路上跑(時速85~110km),冷氣開24度
晚上會下高速公路去旅店住,有95%路段都在高速公路
路程有爬坡和下坡,中間有一段是在高海拔路段(海拔1000公尺以上)
到油和電用光為止跑了2410公里
可以看出油箱加滿要到2000公里不是不可能,甚至你控制好一點能輕鬆過2000公里
車子加滿油可以繞台灣2圈還有剩,這油耗誇張到離譜,大多數機車都達不到了
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超神的油耗
應該是叫做滑行
過去二十年各種省油技術的集大成..這整合力蠻強的
那顆充電引擎的熱效率是真的高..43%的熱效率
這可是火力發電廠等級的熱效率XD
43%跟RAV4那個引擎差不多效率
最新一代是46%..這比Dynamic Force高一截了
當然這是放棄了動力表現換來的高熱效率 但反正油電
車動力是靠馬達 引擎只用來充電啊...
看了一下DMi第五代也換上了和THS很像的行星齒輪動力
分配 基本上BYD油電就是在走toyota同一條改良路線
DMi本質還是比較像Honda那套吧
不過DMi這套更複雜 我覺得維護上被THS屌打...
反正BYD能這樣玩就是把電池優勢發揮最大 電池自己做的
然後我記得DMi整套目的就是把引擎運轉儘量壓在最高效率
中低速就是充電而已 高速介入也是壓在最高效率狀態
DMi五代和四代不一樣啊 看那個專利 是向toyota靠攏
基本上這整個思路都是toyota的方向 只是byd目前執行
得更好 我認為toyota和byd這條油電路線才是轎車動力
的終極解答 以環保角度來說遠優於純電+火力電廠
然後 油電的電池是充放電效率比能量密度重要...
THS是單行星齒輪 我記得DMi是兩組 思路沒變很多
只是以前他是單純離合器+超齒比去輸出給軸 現在改行星
齒輪
結構比較複雜 但可以避開THS的專利 大概吧
不過ICE熱效率還是很難跟高度集中的火電相比啦
光是熱回收這一塊火電廠就輾壓過去幾百條街了
火電廠碳捕捉+熱回收 vs. 燃油運輸和提煉 其實差距還在
THS的結構是一代改得比一代簡潔 反而不那麼追求超高經濟
性 大概有把維護成本考量進去
你那是指燃氣複循環吧 這世界上還是有很多燃煤電廠
除非以後火力電廠一律都只准蓋天然氣XD
我認為是不可能 燃煤對很多發展中國家不可或缺
而這些發展中國家是未來三十年更有潛力的轎車市場
目前主要是電池的能量重量比實在是太差 這是電池車的困
境 要增程你就得把電池做大 但那個增加的車重也很明顯
燃煤電廠還是可以做熱回收阿 也是有超臨界機組
再加上電池製程和回收的問題 沒有比運油煉油好到哪
純電還有環境適應的問題 毛這麼多幹嘛不用油電呢~
特斯拉用那一堆技術一體式壓鑄之類的就是為了想辦法抵銷
電池重量帶來的困境
以純油50L油箱來算 假設那台車能效10km/L 這樣續航500k
m的情況 油箱+油了不起70kg 電車電池要多重
即使是超臨界燃煤也是45%左右吧 電廠畢竟是外燃機
電廠那個熱效率是完全固定的 引擎熱效率是動態的....
其實熱效率有點邏輯想就知道引擎怎麼可能比電廠高...
就算燃油電廠 他們燒的也是重油和汽油不一樣的
燃機熱效率又不是定值,尤其在發動機不是定轉速/定功
率發電的混動系統上,那些40%up的尖峰熱效率根本看看
笑笑就好
燃煤電廠要燒開水就多一層啊 燃氣渦輪就真的很高
問題是不可能所有火力電廠都是燃氣複循環啊XD
我上面不是貼給你看WLTP vs. RW的測試了嗎XDDD
那些40%熱效率的真的看看就好 況且煤和汽油處理過程也
差很多
BYD油電不是蠻多問題的?只是都跟油的部分有關
樓上m大,您知道燃氣渦輪要把熱效率做高,所謂的複循
環,一樣得把渦輪高溫排氣拿去燒開水嗎?XDD
那是熱回收的部份 渦輪機即使不用回收 熱效率就遠高
過外燃機了啊 再加上複循環當然差距又更大
這個,渦輪機本身就是外燃機喔…orz
豐田有開放行星齒輪專利給其他車廠使用喔 這只是證明
豐田的技術還是很強 BYD拿來套用一下油耗馬上升級
…燃氣電廠的燃氣渦輪是內燃機 蒸氣渦輪是外燃機
另外這車的油箱是65公升很大 所以總里程才提高很多
那個差別是燃料是不是同時也是工作介質
燃氣渦輪的熱效率高就是因為它不用先燒開水
當然 如果把廢熱回收再拿去燒開水作複循環 熱效率又
再加個20%
另外BYD這種設計很複雜 網路上已經有人吐槽很難修
好像是包含3套以上的系統同時使用
台灣的造車技術真的很爛
數據指標到了是重點 好不好修那是用戶的問題XD
不過即使撇除宣傳和營銷誇張的部份 BYD這個技術力還
是令人印象深刻的 至少終於有能和toyota同臺較勁的
對手 市場有競爭是好事啦
燃氣輪機是外燃機啦 蒸汽渦輪根本沒有燃這塊XD
純粹的G/T效率不是那麼高喔 壓氣段吃太多能量(把空氣壓
力壓到40公斤以上)
然後排溫4、500度C 接個WHRB再自然不過了
燃料同時作為工作介質的叫作內燃機
燃料不作為工作介質 而是熱交換給工作介質的叫外燃
機 根據這個定義 你再好好想想燃氣渦輪是哪一種
抓油或電那個消耗少去切換很猛的
但是一切的基礎還是要有好引擎跟電池技術
其實等開賣才知道實際狀況 連10多年前的prius-c都可以一桶
喔 對吼
33.x公升的油破千公里了
還好我國小已經畢業了XD
看到陸制都要自貼標籤宣傳營銷誇大,其他家各種造假,
萬年毛胚車來賣都不奇怪,呵呵
沒辦法啊 數據指標差10% 你要買toyota還是BYD
這就是個信任問題啦 是我我也買toyota
除非BYD作到數據贏30%
但BYD車價更便宜阿 一來一往經濟效率就出來了
不然Prius Prime在中國完全不敢賣XDDD
比亞迪這個數據何止贏豐田30%,都快贏100%了
實測過程結果都出來,還信任度決定也很迷
比亞迪的動力還比豐田好
信任不是指數據 是指耐用度啦 品管之類的其他因素
數據接近的情況當然是牛頭牌比較能信任,不過能做到接
近牛頭也確實蠻厲害的,而且售價挺便宜的
另外 BYD的行星齒輪設計和THS還是有差的
嗯 但實測數據差10%內 我還是選toyota 除非差到30%
假如Toyota貴30%呢?XD
在台灣沒這個問題XD 價格可以靠補貼 這沒人玩得贏
中企的...
BYD還有耐用度和後勤保養問題待驗證
台灣如果進來 到時侯搞不好賣得和toyota一樣貴啊XD
後勤一定慘 刀片電池 還有這套PHEV比THS複雜
價格補貼這件事情 我覺得不能這樣說 Tesla也拿一堆阿
網路上一堆韭菜抱怨BYD生鏽 似曾相識的感覺 哈
東西賣出去之後就是客戶的問題了 中國電商的邏輯XD
BYD國內特供版就偷工 防鏽沒做好 便宜賣你有代價
阿就便宜阿 這點倒是日本人好多 國內便宜+好料
要比THS簡單還滿困難的 XD
本田生鏽事件:
我說日本國內 不是台灣國內
比亞迪一堆50萬公里的計程車
耐用度沒問題的啦
不過是這樣 THS在中國市場也是被其他新能源打爆
M哥資料查的不錯,建議您再想想「被加溫加壓的空氣」
在gas turbine裡的功能?XD
能當大陸網約車的車型基本耐用度都很屌
簡單講好了,內燃機中燃料需要一個封閉空間才能有效作
功,也就是我們熟悉的「排氣量」的概念。若gas turbi
ne為內燃機,請隨便找個例子看那家廠商會宣稱它的排氣
量?XDDD
內燃機的定義不是由燃燒室是否直接作工定義的
是由燃料是否同時為工作介質定義的 重點在熱交換
外燃機就多一層熱交換
你會覺得內燃機需要封閉空間作功 那是因為活塞引擎
這個數據有沒有贏豐田100%還要去比車格 如上面說的油箱
靠活塞來作功 渦輪機不靠活塞作功 當然不用封閉燃燒
室
比較這種東西用一桶油是因為這是你無奈下實車只能這樣測
可是本來就沒人一個油箱40L跟65L的比總續航公里數的
M大重新定義火箭引擎為內燃機XDD
不過我上面貼那個WLTP vs. RW 歐盟測試就知道熱效率唬
人比較快了
喔對對,還有ramjet也是內燃機對吧?
火箭引擎本來就內燃機 你要不要查查wiki
如果要跟Rav4比的話 舊的rav4油箱好像是55L
一般人跑高速公路大概1000km +-15%吧 極限多少要查
油箱多大?電池多大?
噗,感謝m兄指正,「純」gas turbine是內燃機沒錯,但
自身熱效率太差,所以需要使用複循環燒水回收熱能等外
循環特徵,提升熱效率XDD
這測試能真才怪
熱效率太差是跟誰比太差? 燒煤燒開水的蒸氣渦輪更差
燃氣渦輪不用複循環也有40% 還不用等鍋爐熱機..
加複循環可以到60% 熱效率60%超級高好嗎 差在哪XD
不要拿斯特林來比啦 斯特林那個熱效率是不計熱交換
太鬼了
損失才有可能到那麼高 實際熱交換乘上去一樣不到50%
prius 3 的時代就有人一桶油 1900 公里了,BYD 贏很大?
用 30km/h 開的數據僅供參考吧!
prius 3 那個也是很龜的開車方式能達到,不是正常方式。
樓上,比亞迪這個是高速公路上測出來的
第一個平均時速是30km就不用看了
自己開車子紀錄,純跑市區平均時速多少
人家是笨蛋專測著沒意義的嗎?
市區平均時速很難破30
我以為這是常識
@elvis30901 看到了,我一直以為是低速行進。另外提供我
開 P4 最佳油耗,在台 11 開出來的。
開省道時速 60-70km/h https://imgur.com/a/19fLvul
穩定維持在一個速度的話,車可以很省油喔!
@bilibala 比亞迪的這台車厲害在無論任何路況,是市
區還是高速,不需要刻意不加速減速,就能達到2.x的油
耗,基本完全沒死角
依照不同的分類方式,渦輪發動機也可以分類成很多不同
的型式。例如以燃燒室與轉子的位置是否在一起來區別,
就存在有屬於外燃機一類的蒸汽渦輪發動機,與屬於內燃
機的燃氣渦輪發動機。
晚上住旅社有沒有充電?
這個看起來猛到爆!而且不像造假
麻煩大家點開自己的行車電腦,看一下均速數字好嗎?
高里程用車之後,均速顯示30有啥好嘴的?
我油電車主,看實測這台真的超香的
之前在沖繩開Kicks e-power 隨便大腳開也有5x油耗
定轉速發電 低速EV 減速回充 大概就這幾招
時速30也太不切實際,起碼跑個50吧?
均速又不代表時速,嘴30的是有開過車嗎?
都寫「平均」時速了,一堆人眼睛是爛掉沒看到是不是
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首Po就在2024年5月28日,比亞迪在西安發表秦L DM-i、海豹06 DM-i。 這使用最新的第五代DM技術的油電車, 每百公里耗油2.9L 續航達2100公里, 都改寫了全世界的汽車油耗史。21
一堆人拿prius打秦L快笑死,Prius才4.6米 秦L 4.83米光車格就大一級,然後豐田油電 電池超大顆佔據掉油箱的位子,同樣汽油跟 油電油箱就差10公升有,說豐田只是油箱沒 那麼大的事實是根本沒地方塞,重點是DM-I是11
車內可使用空間剩下多少? 犧牲了什麼樣的功能? 才能做到長距離的使用 目前已經知道的是維持低速30Km/h 或許還有其他不為人知的代價25
有沒有人能科普一下這技術? 我查了網上說一公升汽油給發電機大約發3度電,所以65公升可以發200度電 風阻設計良好的電動車平均一度跑8公里是沒問題的,但這個平均已經包括動能回收了 所以這車一度可以跑12公里這麼威? 有沒有人順便提一下電池耐久度?我看裡面的high voltage battery大約15度而已10
中國網站不喜勿入 好幾個都測到2300 當然不排除集體作假可能 畢竟是中國人 又做日本人喜歡的油電車這樣4
本田油電accord規格 4980/1862/1449。行李箱430L。1756kg。油箱43L 海豹06 4830/1875/1495。行李箱550L。1775kg。油箱65L 秦L
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[情報] 202014 昌鴻颱風 形成jma cwb 2020年10月05日08時42
[討論] 台灣國道的測速照相是不是多到誇張??本魯其實在國外只有在奧地利跟澳洲開車的經驗 我發現他們雖然高速公路上面也有速限 但測速照相機都很少 可以說幾乎沒有 時速超過速限20公里的車比比皆是 反而一般都市或是鄉鎮 測速照相多到爆 而且時速都是像20 30公里這種 超過一公里就開罰單 我就有在奧地利城鎮 速限30公里的地方開36被開單29
Re: [討論] fit 油電版 巿區油耗39.5km/l官網型錄看了一下39.57是要時速20公里 左右才有,時速60左右的話油耗是22.69, 跟汽油版本21.16差異不大。如果長跑高速 可能不會比汽油版本省多少。28
Re: [新聞] EPA 續航力被嚴重低估,賓士 EQS 電動房[本篇實測] 市區60% 高速40% 平均時速約57km/hr (12小時跑680km) [EPA] 市區55% 高速45% 平均時速約50km/hr21
[問題] 修完車平均油耗顯示改變了開的是 2017 年式的 CX5 一直都有在注意行車電腦顯示的平均油耗 尤其後來上班跑高速居多,平均油耗一直有在降 因為之前冷氣不冷,回原廠檢查後發現是蒸發器在漏冷媒導致 於是約了上周回原廠整修,順便保養,留車幾天20
[問題] 歡樂錶會導致油耗數據不準嗎歡樂錶就是明明時速才60,他卻顯示70 好 那麼,假如我用實際時速60跑一個小時,那麼我就是跑了60公里,油消耗2公升 實際油耗為60/2=30KM/L 但是錶上會顯示時速70公里,那麼我的里程會增加70公里7
[問卦] 高速公路均速20公里塞10公里是三小?如題 肥宅早上開車 上國三的時候有一個路段時速平均只有20 塞了十公里 肥宅好奇9
[閒聊] DRG Keyless 定速油耗總里程只有400公里是因為 前一千公里都加95 一千公里後改加92) 之前加95平均油耗跟上圖一樣 一公升42~44公里 7月中牽車到現在 騎了約1500公里 油品92/機油U4T/全原廠無改裝