Re: [討論] 為啥已經證明失敗的方式還要繼續做?
※ 引述《werttrew》之銘言
: 從測速
: 到區間測速
: 地點越設越多
: 但交通死亡數不僅沒下降
: 還創新高
: 不就代表
: 加強測速這種作法
: 完 全 沒 屁 用
: 為啥一個對於交通安全
: 結果已經是沒有成效的事情
: 台灣的政府
: 交通部還是繼續做?
: 你看了一個月的病
: 病情都沒改善
: 卻看到還是一直開同樣的藥
: 問了醫生,得到回應:
: 每次一包吃不好
: 那就吃兩包、三包一直吃到好
: 請問
: 你會繼續選擇這種醫生嗎?
: 大家看法如何?
: -----
: Sent from JPTT on my iPhone
這表示區間測速的地點不夠多
尤其是速度越快的道路
發生事故死傷越嚴重
所以最重要的
當然是要儘快把全部的高速公路 國道 快速道路
通通納入區間測速
只要大家守法
依照速限行駛
死亡車禍一定能大幅降低
----
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--
※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.158.132.119 (臺灣)
※ PTT 網址
推
還有砂石場的聯外道路
→
砂石場聯外道路就不應該有非砂石車進去 貢獻的事故
→
數量很低
噓
反串
推
因為KPI是收入不是事故率傷亡率
→
某些低能民代的KPI是插了幾個垃圾而不是真實改善交
→
不敢啦不然恥輪早就包圍交通部
61
首Po從測速 到區間測速 地點越設越多 但交通死亡數不僅沒下降 還創新高6
因為好賺呀 我剛查每年交通罰款都有200億的水準 你看這種穩定的收入,是不是應該要想辦法賺更多 我記得昨天有看到一個報導 準備從限速50改成40,這樣讓大家超速機會大增X
哪裡沒成效 稅金收入多很多不是嗎 這不就代表還是有很多人不守交通規則嘛 不守法被開單活該啊 如果台灣沒有那麼多慣性違規的駕駛 有需要定這麼嚴格的法規嗎4
→ poco0960 : 裝區間搞到事故率上升又拆掉的地方就重新橋啊 04/16 14:23 → poco0960 : 還有台中向上路也是事故率上升,但還不拆 04/16 14:23 → poco0960 : 新北當時裝上去出幾次事故就被一堆議員嘴到拆了 04/16 14:24 先看看當時取消重新橋區間測速的新聞
24
Re: [新聞] 區間測速致塞車? 警方駁:因為他們習慣除了車多之外,紅綠燈、未保持足夠的車距、亂切車道也是塞車的原因 : 無法控管買車的前提下 怎樣讓車減少? 就是讓車早點到目的地呀 : 讓車子在合理範圍內盡量開快 不就是唯一辦法嗎 : 前方沒車的 加快速度 , 後方有車的 跟上車流 不就這樣子而已嗎??14
Re: [爆卦] 區測將上國道歧視二輪 漠視行人的時候沒有人吭聲 放任絞痛部繼續得寸進尺啊 呵呵 我們上街抗議區監測速的時候出來酸的那些人 最好以後就不要在國道上好好開車也收到罰單 之前還有測出一些超越原廠設計的奇葩數字的6
Re: [討論] 為了安全,你應該反對區間測速台灣一堆車技差,反應慢還開快車的。 當車越快,反應卻沒跟上,這才危險, 建議所有國道 省道 都裝區間測速, 這樣可以大幅降低開快車導致的嚴重車禍, 不然變成植物人或重症,還要花我們的稅金跟健保費治療他,X
Re: [討論] 區間測速上國道?: : 會反對的 : 就是飆仔 : 對 除了飆仔 守法的人 沒人會反對 : 噓 Magic0312 : 反對的就是怕龜車啊,有上高速就知道,也沒幾台會 07/16 11:538
Re: 台北橋疑似區間測速設備?區間測速原想靠降低速限 減少車禍 安裝後 數據反而增加 不得不取消 換句話說 只要是增加車禍事故發生 是不是就有機會拆區間測速 那就找一些車友 技術性車禍4
Re: [新聞] 快訊/BMW國3撞國道工程車!25歲男工人無最近高速公路一堆四輪狂撞 俗話說得好 十次車禍九次快 所以我強烈建議 高速公路一定要確實加裝區間測速 搭配科技執法
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