[分享] Model S Plaid簡易開箱
先來張正面人權照
https://i.imgur.com/RguhrIx.jpg
由於另一輛車將於這個月正式滿13歲
考量後續繼續持有的花費後，在幾個月前動了換車的念頭
綜合個人種種需求及副駕的看法後
看到台特剛好重新上架Model S，抱著不如一試的想法就下訂
選配方面，實在對白內裝沒興趣所以PASS
YOKE不符合個人用車需求，也還好沒選，聽說保費會比較高
車色的話本身對Ultra Red感覺還不錯，但副駕不喜歡
輪框老實說19跟21都覺得真D醜，20台灣不知何時上，不如不選然後後改
FSD台灣毫無用處，所以只選EAP，但純視覺方案基本上EAP也蠻廢的就是
以下簡易開箱照：
https://i.imgur.com/7nWZTxL.jpg
https://i.imgur.com/ck89REZ.jpg
圖中為懸吊高度低，老實說個人還是覺得頗高的
https://i.imgur.com/K5I4a83.jpg
不過現在的PLAID標是塑膠的了，感覺掏寶都能買到
https://i.imgur.com/c1TMv25.jpg
https://i.imgur.com/UChXUbR.jpg
來談談一些駕駛上的感受吧
直線動力上就是快。
就算是選到Plaid模式，對個人而言這車還是可以順順的開
只要你可以細膩的控制加速踏板。
但要是你的右腳只有0跟1
那我也可以跟你保證上牆下山也只是分分鐘的事。
個人另一輛車雖然也大概有500輪馬
在第一次Plaid模式下全踩到底的時候也是會有傻住的感覺
實測35%電Plaid模式100-200約莫落在4秒後半
滿電或許會更好，等之後20吋鍛框到了之後再測試。
與之相對的，煞車就是一個字，爛。
是真心爛的那種，2.2噸的車重配上這煞車，爛。
搭配上前面的動力，若真踩了後傻住
Good luck next life.
Track Package的CCB或許可以解決這個問題
但在台特什麼時候甚至連會不會進都不曉得的這個時間點
找Brembo、AP或是Alcon還是比較快且相對便宜的解法。
避震方面，空氣懸吊還是有它的舒適性在的，
無論如何都比個人另一輛KW CS 2way+H&R防傾桿的舒適
由於入手後也僅小跑過，在操駕方面先給個堪用的評價
不過這車重還要求什麼呢？乖乖慢慢進彎吧
拚過彎不是這車的強項，直線才是。
最後來講些優缺點吧
優：
1. 目前交車3年超充免費，可以正大光明的當超充仔了
2. 停在路邊用不用錢的電來吹冷氣，爽
3. One pedal drive 若操作合適的話，車輛起步停止都能很順暢
副駕家人終於不會嫌啦！又或許是單純另一輛車頓挫感太重？
4. 車室肅靜性相較於3/Y進步蠻多的，不過還是比不上iX
5. 想不到了，掰不出來了
缺：
1. 無排檔桿的設計，實在智障，倒個車在那邊前滑後滑的
我滑螢幕的時間可能都比我倒車移動的時間多，充電板
下備用的按鈕又很難觸發，雙閃燈也很難按。
2. 取消傳統燈號撥桿跟喇叭，根本智障中的智障。正常先
打好方向燈再轉向的情況就算了，那種方向盤還沒回正
就要打方向燈的時候，真的要低頭確認到底按哪邊才是
要打的方向，需要使用者把眼睛從該專注的路況上移開
的設計，到底？喇叭更不用說，使用者需要喇叭的情況
大多是緊急時刻，然後右手要在方向盤上尋找一個根本
沒有觸覺回饋的按鈕？這背後的邏輯到底是什麼真的不
懂阿。
PS Musk 2020 三月說只需要Firmware update就可以還
使用者傳統喇叭，但天知道要多久才會更新zzz
3. 動能回收不可調整，WHY?? 沒有人整天在常駐賽道模式
4. 公差問題依舊，見下圖，對比上面右邊同角度的照片，
不知看官發現問題在哪了嗎。
https://i.imgur.com/JTAKucd.jpg
會不同步，已安排回廠。
5. 不算大缺點的缺點，
椅背（https://i.imgur.com/3UDDyKK.jpg ）這塊相當
可以切合內裝整體風格。
以上，感謝各位的收看
--
帥
信仰不夠 自行充值
推 好車一部
推，理性心得文，中立
推呀。同時有油電頂級動力的強者
比較羨慕三輛車的強者QQ
帥
在這之前我還以為你厭惡特斯拉
討厭的不是廠牌，是某些人的嘴臉。
推 帥車
2022Q2改全面純視覺後就沒有撞過工程車
EAP的話看到一整排交通錐會提前往另一邊換道
pedal 這個字為什麼這麼多人拼錯
ped就是跟腳有關的字首或字尾
可能我不是讀UCLA，然後忙了一整天快累死了才發文粗手指？
方向燈的設計是配合Yoke 左手在固定位置
不管轉什麼角度都可盲按方向燈 要拇指習慣位置就是
我是沒有辦法打超過3/4圈方向盤後手還留在原本的三九點鐘位置，或許有人天賦異稟 但是那絕對不是我，這種時候還盲按？別說笑了好嗎大哥。
蠻帥的 優缺點都很明顯的車
鄉民開啟安安大大車車帥帥模式
美國製的嗎？ 感覺不意外...
原來動能回收還是不可調整，這點蠢斃了
單邊桿久了造成 左右不均嗎
因為可以省下CRBS的開發成本，特斯拉的煞車是純機
械的，如果再讓你調弱動能回收，續航里程會少很多
帥
喇叭倒車方向燈的問題大滅火
原來不選Yoke還是得吃這智障costdown方向燈設計 唉
Yoke跟圓形方向盤的盤心是一模一樣的，所以不管怎樣都會吃這個智障設計
這才是真開箱真心得文 推一個
省CRBS倒是未必，主要是他們設計師認為「應該」要這
樣開就強迫使用者都用這套 =o= Apple也是這樣霸道過
整台Tesla其實還滿充斥這種教你做人的哲學 XD
不然大可增加一條警語說這樣會增加里程消耗就好
以他們價格跳來跳去的幅度來講 一個CRBS真的也不是
什麼顯著的成本變動
你列的缺點 特粉愛的要死尊絕不凡 過氣油車不會懂
抱歉，真心非特粉，優點就是優點，缺點就是缺點，吹不了
可以不用怠速吹冷氣就值了
方向燈可以學法拉利 左轉左邊 右轉右邊
是真的打算買S3XY Buttons去貼在方向盤後來達成類似效果
市值第一的公司教你這樣開你就開
優點很生火，結果缺點大滅火…xD
還是恭喜牽車！
光看缺點就不會考慮這種電子產品了CC
過度追求0實體按鍵造成的後果 改天方向盤改觸控也
不要太意外
Padel
謝囉英文大師:)
緊急需要倒車時在那邊滑螢幕 覺得很危險
缺點2，如果是Yoke方向盤，實際使用起來的智障設計
感受跟圓形方向盤會是一樣的嗎？XD
沒試過Yoke方向盤，不過可能會有心靈加乘，不好用都變好用
好好喔
你說的缺點馬自達都沒有，馬自達還有更好的烤漆、
同意特友說的，內裝新穎前衛
內裝和操作性，換句話說你花了那麼多的錢（超過三
台M3）只多了加速而已，同情給推
但是馬自達會遲到，這車會晚七天到
螢幕倒車真心難用
副駕抱怨到在想寫信問Enhance能不能把S3XY按鈕加入打檔的功能
※ 編輯: ATseng (114.45.85.223 臺灣), 08/20/2023 11:14:58特斯拉方向燈轉彎中抖一下方向盤修正方向就會熄掉
常常要補打免得被後車檢舉 換上這個反人類按鈕只能
說祝你好運
這次加入了一個會視覺判定是否完全切入車道再關閉方向燈的功能，可能是發現這個 按鍵打方向燈的設計實在太過智障又不願意改吧
yoke也一樣 它不是線傳方向盤 需要打超過一圈 看你
左手怎麼黏在上面
^^^^ 超過半圈
美國製公差比較大，但品質比德製好
公差比較大 品質比較好 要不要想一下你在說什麼
自動熄滅方向燈只用於切換車道 轉彎沒有
原來如此，我之後再觀察會不會遇到同樣情形
垃圾純視覺 前方偵測距離沒有準過
笑死 被糾正英文 寧願花時間回文嗆人也不願意改
噢噢 改了 抱歉看錯~
抱歉囉英文大師，很多要嗆第一次沒改到，我這不就立馬補上了嗎 笑死
保險不好買 微缺點之一 不然性能不錯
還行啦，個人買起來不貴
※ 編輯: ATseng (114.45.85.223 臺灣), 08/20/2023 12:18:04推心得分享 好奇保險費用多少
比那幾個有開箱的台灣YouTuber的保費還少不少
這台就直線動力CP破表
但有些特迷硬要吹成車市最屌打爛傳統爛車的Sedan
中肯分享 不像某些特粉啥都能吹
重點是特粉也不買Plaid,不是股票賺超多嗎？
公差比較大 品質比較好 要不要想一下你在說什麼
—我的意思是僅有外觀的公差比較大，但其他機械組
裝比較好
恭喜入手新車，好像很多點要適應一下
造車工藝終究還是輸傳統車廠
特斯拉終究只能靠些酷炫3C功能吸引人
真的無法理解滑螢幕前進後退…
會買的根本不會因為這些缺點買 所以真的不用幫別人
擔心
別再說了，等等被特粉嗆老人
神車
理性中懇 讚
帥車推個
好文推
取消傳統燈號撥桿跟喇叭智障+1 我去試駕X
要倒車還漏按繼續往前 幹 嚇死我了 差點嚇成交
買特斯拉只期待它的超充及自動駕駛的功能
Yoke保費會比較高？第一次聽說保費跟方向盤有關
聽保險業務是說他們覺得Yoke在使用上風險會高於傳統方向盤
沒排擋桿真的很智障，有些人的駕駛坐姿較後面，會
很難去滑螢幕
帥爛了
排檔在方向盤後面就是最佳設計，沒有之一
神車
推
台灣保險公司要漲保費什麼瞎七八理由都可以啦
好帥
有了這些新潮設計依然紐柏林跑贏保時捷
你知道方向盤過完彎是要回正的吧 怎麼可能還在彎最
大的時候就要換另一個方向燈？應該是回正的時候才
會需要
隨便就找到一個最近有經過的路段必須得在短距離內轉兩個90度角，你敢說你從來沒有 需要在方向盤打超過四分之三圈的時候使用方向燈？抑或是副教主遇到這種路段就直接 不打燈當直線開過去？
看你洗臉副教主真開心 不過他還是繼續活在自己世界
賽車的時候要打方向燈阿？
連續轉兩個彎難道中間不用回正？就回正時盲按啊
賽車F1上面一堆按鈕要按
你懂得拿F1的方向盤出來說卻不懂設計？你要不要先去看看F1方向盤左右死點各是多少度 然後再看看道路車的方向盤左右死點又是幾度？然後F1方向盤的每個按鍵都是實體按鍵， 肌肉記憶帶過去不會按錯。反觀特斯拉新方向盤，根本懶覺比雞腿。
傳統的方向燈也是要左手在9點鐘方向才能按
不然你傳統方向燈是怎麼在轉3/4圈的時候打的
還不是一樣趁回正的時候打另一邊
誰跟你回正打才打方向燈，當然是右手留在方向盤上繼續操作方向盤，左手移到方向燈撥 桿去打燈。
連續轉兩個顛倒方向 一定有回正 不可能直接另一邊
所以兩個彎中間左手一定會回到9點鐘
你要不要自己去打看看一邊打到底再接著打另一邊，中間回正的時候左手一定會回到9點 鐘？
※ 編輯: ATseng (36.227.62.17 臺灣), 08/22/2023 11:49:05所以你用一般方向盤的時候可以只用右手
開特斯拉的時候就不能？
你一下說左手可以移去打燈
一下又說轉到一半左手不能回到9點
黑人問號 這不是矛盾嗎
移去打傳統燈的時候不就是9點嗎
手可以移去九點鐘方向是因為傳統燈永遠在那個位置 ，特現在的方向燈開關不會永遠固定在同一個位置， 你不是低頭下去確認就是在那邊到處摸索，有比較方 便？尤其是方向燈開關轉到右邊的時候，你要雙手交 叉才打得到方向燈，你有沒有想過這種使用情境？
你只是剛拿到新車還不習慣 或是還在同時開別的車
特斯拉很多新設計都嘛是開一陣子習慣了就不是問題
去開別的車的時候反而覺得奇怪 不如特斯拉方便
剛轉完第一個彎的時候方向盤本來就該是正的
第一個彎才轉到一半就打第二個彎的方向燈才奇怪
後面的車會誤會你是要取消右轉 改成第一個彎左轉
法律規定方向燈要完成轉彎或是換道動作才能取消 你
等於是違規提前取消
當道路或是停車場設計就是要你連續左右轉的時候， 不會每次都讓你要回正剛剛好左手在九點鐘位置，這 個時候要去找不知道在哪裡的方向燈開關，是有比傳 統燈方便或是安全？不用隨便蓋人違規的帽子啦，就 是真的碰到這情況才會拿出來說，不黑不吹，真的笑 死。
※ 編輯: ATseng (42.73.145.89 臺灣), 08/22/2023 15:39:40有某h這種人，難怪特斯拉沒事招一堆黑粉
Yoke配上觸控按鍵出來的時候MKBHD那種終極特斯拉腦
粉都覺得是很糟糕的設計 偏偏還有人要嘴硬
50收
90
[問題] SUV選擇障礙需求車款:休旅等級 預算:110~120 需求功能:Level 2自駕 需求新舊:2019以上/新車 1.KUGA EcoBoostⓇ180旗艦型 (已實際試乘) 對我來說的優缺點:![[問題] SUV選擇障礙](https://img.youtube.com/vi/_sJDufldI_4/mqdefault.jpg "[問題] SUV選擇障礙")
63
[心得] 新款Model S Long-Range心得已經拿車一個多月, 來分享一下心得. 1. 新的軛式(Yoke)方向盤, 排檔方式, 方向燈. 這個是新款S/X的最大變化, 也是跟市面上其它車款的最大差異. 我拿車前對方向盤跟排檔方式的看法是中性, 覺得不好也不壞(但Yoke好看！), 比較擔心的是方向燈變成方向盤上兩個鈕會不會很難用.![[心得] 新款Model S Long-Range心得](https://i.imgur.com/GGYoCWXb.jpg "[心得] 新款Model S Long-Range心得")
53
[情報] 特拉斯Model S三馬達版本 售價518萬起完整圖文 特斯拉推出Model S三馬達版本 叫做Tesla Model S Plaid 加速性能和續航里程都比之前版本更強 零百加速2.1秒不到![[情報] 特拉斯Model S三馬達版本 售價518萬起](https://i.imgur.com/JjlkeSvb.jpg "[情報] 特拉斯Model S三馬達版本 售價518萬起")
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[電車] Model S Plaid特斯拉早上打電話來說有一台差不多配備的 S 今天拿車的話維持加了一萬前的價格 原本訂的碳纖內裝+21吋胎 變成核桃木+19吋胎 雖然配備不同 但想了一下十月底還要出去公路旅行就先衝了 新的 S 比之前的 S 更寬 很殺![[電車] Model S Plaid](https://i.imgur.com/eDDzVItb.jpg "[電車] Model S Plaid")
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Re: [心得] 新款Model S Long-Range心得最近S/X開始在台灣交車, 又開始收到一些網友的信件, 來這邊發篇文更新一下我開Model S Long-Range (LR)一年半後的心得給大家參考. 1. Yoke方向盤 這件事是最多人問的,![Re: [心得] 新款Model S Long-Range心得](https://i.imgur.com/JeQkZXnb.jpg "Re: [心得] 新款Model S Long-Range心得")
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Re: [電車] MODEL S PLAID 分享大家好 阿北又開了快一個月了 該來的還是要來 跟大家分享一下MODEL S PLAID的缺點和小問題 1 門把會卡住
X
[閒聊] 為什麼別急著買電動車13
[問題] 進口車年底能談到多少%![[問題] 進口車年底能談到多少%](https://i.imgur.com/HDjX072b.jpeg "[問題] 進口車年底能談到多少%")
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Re: [新聞] 快訊／國道天降輪胎！小客車遭砸中 駕駛![Re: [新聞] 快訊／國道天降輪胎！小客車遭砸中 駕駛](https://i.imgur.com/NhVXnzJb.jpeg "Re: [新聞] 快訊／國道天降輪胎！小客車遭砸中 駕駛")
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[閒聊] 為什麼BMW不發展V6 (好像沒有答案）![[閒聊] 為什麼BMW不發展V6 (好像沒有答案）](https://img.youtube.com/vi/20punT2KBV0/mqdefault.jpg "[閒聊] 為什麼BMW不發展V6 (好像沒有答案）")
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[閒聊] Sienta停產後會有後繼車種嗎？X
Re: [新聞] 交通部修法重罰偽造車牌！車主和駕駛人26
Re: [新聞] 快訊／國道天降輪胎！小客車遭砸中 駕駛![Re: [新聞] 快訊／國道天降輪胎！小客車遭砸中 駕駛](https://img.youtube.com/vi/g9fdTc1n4Ao/mqdefault.jpg "Re: [新聞] 快訊／國道天降輪胎！小客車遭砸中 駕駛")
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Re: [問題] BMW G21 320i 選配請益2
Re: [問題] 買新車 舊換新問題2
[賽道] 大鵬灣暢跑 2024/12/13![[賽道] 大鵬灣暢跑 2024/12/13](https://img.youtube.com/vi/O_fUultoQZE/mqdefault.jpg "[賽道] 大鵬灣暢跑 2024/12/13")
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Re: [問題] 我方臨停，對方擦撞肇事逃逸![Re: [問題] 我方臨停，對方擦撞肇事逃逸](https://i.imgur.com/55ZD4yHb.jpg "Re: [問題] 我方臨停，對方擦撞肇事逃逸")
國道看到30幾台法拉利出沒
[閒聊] Mazda 2 跟yaris cross怎麼選？
Re: [新聞] 快訊／國道天降輪胎！小客車遭砸中 駕駛
Re: [新聞] 交通部修法重罰偽造車牌！車主和駕駛人
[問題] 6年車丙式車險健檢
[閒聊] 台中市區 BMW外廠保養推薦
[情報] 小鵬汽車-陸地航母![[情報] 小鵬汽車-陸地航母](https://i.imgur.com/xlTiOuOb.png "[情報] 小鵬汽車-陸地航母")
[問題] 珍珠白鈑烤 臺北/台中15
[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H![[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H](https://www.supermoto8.net/images/article/f3478200bfea00aa2ef516d7b5864cfe2.jpg "[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H")
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[問題] 轉速表有沒有可能是快樂錶?15
[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎？![[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎？](https://moto7.net/imgs/Resize2520of2520P90045628_highRes1.jpg "[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎？")
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Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相![Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相](https://pic.pimg.tw/ice2006/e80c1fbf5b9c677252f6dad256f576cf.jpg "Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相")
![[閒聊] Sienta停產後會有後繼車種嗎？](https://i.imgur.com/fop01IFb.jpeg11/14 "[閒聊] Sienta停產後會有後繼車種嗎？")
![Re: [新聞] 交通部修法重罰偽造車牌！車主和駕駛人](https://media.zenfs.com/ko/setn.com.tw/87dc82463b2b3807cd95a9927167197b "Re: [新聞] 交通部修法重罰偽造車牌！車主和駕駛人")