[心得] 新款Model S Long-Range心得

denru01 發表於 2022/4/25 上午7:36:42

看板car標題[心得] 新款Model S Long-Range心得作者

(阿儒)時間Apr 25 07:36:42 2022推噓63 推:64 噓:1 →:63

已經拿車一個多月, 來分享一下心得.

1. 新的軛式(Yoke)方向盤, 排檔方式, 方向燈.

這個是新款S/X的最大變化, 也是跟市面上其它車款的最大差異.
我拿車前對方向盤跟排檔方式的看法是中性, 覺得不好也不壞(但Yoke好看！),
比較擔心的是方向燈變成方向盤上兩個鈕會不會很難用.

剛拿到車時確實需要重新適應一下,
方向盤大轉彎時會有抓空的感覺, 倒車習慣右手摸一下中間, 方向燈要低頭看一下,
但基本上開幾個小時後就習慣, 沒有比傳統設計差, 但也不覺得有比較好.
最近因為車子回廠一個多星期開了一陣子Model 3,
出乎意料的, 我竟然開始懷念起新設計.
- Yoke握感太舒服, 開車時一隻手手肘托在扶手上,
手掌輕鬆的抓著Yoke的角, 就可以輕鬆的操控.
另外視野少了一個東西遮擋, 開闊許多.
- 傳統方向燈撥桿需要揮動手掌, 而以我上面所說方式抓著Yoke, 只要動大拇指.

2. 內裝.

很多人說Tesla內裝一點都不豪華,
但我自己蠻喜歡S的內裝(我也不懂豪華內裝是什麼定義, 很多按鈕+鑲金嗎？),
我是崇尚Apple那種Less is More概念的人,
S把簡單做到一個極緻(連排檔跟方向燈都沒了, 方向盤還只剩一半).
3感覺就真的塑膠感比較重, 看起來很像我家的March,
不過只要S的半價, 也算是對的起他的價錢.
對我來說, 主要問題是駕駛座車門上沒有鎖車跟解鎖的按鈕, 這個很不方便.
比方說為了安全我設定解鎖只解駕駛側的門,
有時要開其它門還要先整個人進去點螢幕, 很不方便.

3. 懸吊.

跟我以前開的其它車(如VW)相比, 沒有感覺到特別好或是差, 但跟3相比差異就很大了.
很多人說他選S/X而非3/Y是因為懸吊, 我一開始不覺得, 直到開完3再回S後才理解.
我開的那台3路感明顯, 每個小坑洞都不放過,
比我家以前的March還震, 咖啡常常會灑出來(我不是會開快車的人).
相比之下S就是很平穩順滑, 不在同一個等級, 像是大賣場腳踏車vs.捷安特腳踏車.
不過如果只開過Model 3, 做為駕駛, 在大多數情況還是可以接受的,
但乘客可能比較辛苦, 因為他們不注意路況沒有心理準備,
我同事就說他老婆常常抱怨坐Model 3好不舒服.

3. 操控性.

這是我第一台電車, One pedal driving需要適應,
前一兩天開很容易把車開的一震一震的,
但很快就習慣了, 不認為是什麼問題.
不過有人說One pedal driving明顯減輕駕駛負擔, 開過就回不去油車,
這點是有點誇張了, 我覺得只是不同開車方式, 習慣後都差不多.

我這台0到100是3.1秒, 瞬間踩深一點就會有明顯貼背感, 又爽又恐怖,
完全不敢試踩到底會發生什麼事.
老實說除了測試的時候, 日常使用不會這樣半深的暴踩,
但開起來非常絲滑, 行車、超車與紅綠燈只能用行雲流水來形容,
我買車從來不在乎0-100是多少, 車對我來說只是從A點移到B點的工具,
又不是要賽車, 誰在乎？
自從拿了S完全改觀, 這不是賽不賽車的問題,
即使開的很慢, 那種行雲流水的感覺太上癮了,
像傳統硬碟跟SSD, 你不會每天copy大檔案, 但日常使用上差異巨大.

相較於3, 這點比較可能不太公平, 我開的是Standard Range的3,
如果拿Performance款來比會公平一點.
就數據上來說, 重量上Model 3是比S輕很多的, 但開起來感覺3好重,
沒有S要快就快, 要慢就慢, 指哪走哪的輕鬆寫意.

4. 室內空間.

室內空間巨大, 就我的使用需求, 基本上不太可能裝的滿,
我同事後座裝了兩個安全座椅, 中間的人還是坐的舒舒服服(位子夠大加地上沒凸起),
只是車確實有點寬, 停車比較麻煩.

5. 底盤高低.

這點是我主要抱怨點, 底盤實在太低了,
停車(如有地上擋車的水泥條)或是出入廣場時有較大弧度的交界面,
都很害怕擦到前保險桿或是底盤, 雖然可以調節高低,
但我感覺不出差別, 也不可能每次通過都在那裡調.
另外美國較大隻的同事會抱怨出入很痛苦, 要蹲著把自己塞進去,
這個我比較小隻是不覺得.
但相比X, 我還是蠻羨慕可以坐的高一點, 沒有擦到的擔憂, 出入與拿東西也更方便.

6. 續航.

這是全系列(或是基乎全電動車)中最高續航的車, 有405英里(650公里),
足夠我每天的通勤需求, 公司充電也不用錢, 上班就插著充, 續航很可以接受.
但因為我是油車來的, 多少還是有點里程焦慮, 會一直盯著電量看,
趴數掉的比我想像中快很多, 這個還要習慣一下.

7. 自動駕駛.

我以前的車都是2010年前的, 定速還不會偵測前車, 更沒有車道維持,
所以這點是天跟地的感受差異.
開高速公路很輕鬆, 輕鬆到有時都會故意選一些遠一點的地方去溜溜, 非常好用.
因為我有買FSD, 有時市區長期直線行駛也會打開,
在有前車的時候自動看紅綠燈, 自動跟隨, 大多數時候也是很滿意的.
純視覺方案能做成這樣, 真的是很了不起的成就.
但是, 有極少數的時候我覺得車子想要把我給殺了, 所以使用的時候還是請保持注意,
另外FSD 12K美元還是太貴了, 我有點後悔花10K買, 能回到過去我應該不會買,
改用訂閱+Autopilot.

8. 組裝品質.

只能說無言, 我家的March組裝品質都比較好, 以前買車都是直接開走的,
完全沒想過買這麼貴的車要自己仔細檢查, 小至掛勾大至車門, 各個地方都可能有問題,交車的人也是一副有問題怪我囉？不爽不要領的樣子,
要馬拒絕交車再看幾個月後能不能排到你, 或是先領車再回去修跟調整.
比方說我的後車廂沒有隔板, 也沒人跟我說,
還是我自己去問才說這個缺貨, 要我自己去申請,
我在想要是我不曉得那個地方該有隔板也沒問, 會不會就永遠沒有了.
我還算好的, 我同事領車後換了方向盤跟一扇車門.
另外, 修車修了一個多星期, 預估時間完全是亂打的, 修好以後也沒人跟我說,
我自己打電話去問才知道車子已經修好, 還有些東西漏掉沒處理, 下個月要再回去.
可能是現在大家都在搶車, 服務變的很差, 希望以後會改進,
不然車真的是做的很出色, 這點做差有點可惜.
要稱讚的是車廠還算負責, 沒有跟我爭執這個東西是我自己弄的還是交車就有,
一律免費處理, 這點很不錯.

7. 總結.

這台車我是很滿意的, 尤其是新的操控界面, 能選我是不會選傳統設計的.
我買的時候還在80K的價格, 以台灣的車價觀點很不貴(美國相比貴上天),
但現在100K我就會再考慮一下, 希望等車市穩定點後能降價,
讓更多人能體驗這一台好車.

目前在考慮幾年後換成X,
主要還是很羨慕他的超大擋風玻璃, 自動門, 跟較高的視野,
(反而鷗翼門是有很好, 沒有也沒差),
但有人說因為他的車體較高較重, 操控性明顯差很多, 效率也較差,
避震也較S差, 坐起來沒S舒服.
不知道有沒有人同時有X跟S能分析一下優缺點？

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※ PTT留言評論

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 67.169.95.86 (美國)

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推

SungHyun 04/25 07:38內裝去馬自達展間繞一圈就不會想買特斯拉了...

推

icemaydays 04/25 07:43內裝是什麼可以吃嗎？要不要順便在車內裝按摩浴缸

→

icemaydays 04/25 07:43？

推

k7202001 04/25 07:4710k在美國真的貴耶可以買到M5了

推

k7202001 04/25 07:51*100k

美國車漲翻天, 除了Tesla基本上沒有人在照建議售價賣的. (Tesla直接漲建議售價XD)

推

Baumgartner 04/25 07:54組裝被嫌成這樣你還是滿意應該就是信仰值吧

我的東西就是調整一下就好, 還算幸運, 而且優點不少, 所以滿意.

推

pool220 04/25 07:58買這台不如買EQS,內裝不用說續航也比你那台長

EQS 80K應該買不掉, 加速度應該也不是0-100 3.1s.

推

m996360 04/25 07:59請問為什麼新車一個月就要回廠一週？

樓下回答了.

推

pool220 04/25 08:00因為特的組裝品質爛啊

推

shark157 04/25 08:06信仰值？人家都說哪裡好哪裡不好還在信仰值？特黑

→

shark157 04/25 08:06只要結論是推薦特斯拉就是信仰就對了！這種跟無腦

→

shark157 04/25 08:06特粉有什麼不一樣？

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supereva 04/25 08:18看來特斯拉真的很像蘋果無腦粉和無腦黑都不少

推

loat 04/25 08:21已羨慕感謝分享

推

Cedef 04/25 08:24我對椅子很有意見就是了為了環保的概念弄個全部可

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Cedef 04/25 08:24以環保回收的材質但坐起來真的不舒服

這個我不曉得耶, 但這台的座椅我沒有發現特別的問題或是不舒服.

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kaz 04/25 08:28組裝真的爛.但動力續航的均衡軟硬體整合屌打其它

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kaz 04/25 08:28廠

推

austintsou 04/25 08:35100k真的太多

推

KayRoe 04/25 08:46底盤可以調而且車會記錄調的地點下次來就不必再調

一來我調完沒有感覺明顯變高, 二來是每到一個新地點都要調很麻煩.

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SUSHIBOY 04/25 09:05內裝是一種對於裝潢的美

→

SUSHIBOY 04/25 09:05感

推

kaz 04/25 09:09馬自達要比啥比中控假皮多？

推

lee79114 04/25 09:13內裝好就是要超多按鍵和旋鈕看起來很炫炮才行

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lee79114 04/25 09:15特全部整合成一個17吋螢幕，內裝當然爛

推

Maxcuz 04/25 09:16Less is more = 馬自達

推

leutk 04/25 09:19 https://i.imgur.com/GGYoCWX.jpg

圖https://i.imgur.com/GGYoCWX.jpg?e=1666743396&s=C5TZTSRG_VSZ7FFnM_0uRA, 新款Model S Long-Range心得

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leutk 04/25 09:19100k也可以買到911了

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leutk 04/25 09:20 https://i.imgur.com/tEGjPGi.jpg

圖https://i.imgur.com/tEGjPGi.jpg?e=1666728758&s=t6h-xX-eIzKO12czsr4AYw, 新款Model S Long-Range心得

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leutk 04/25 09:21不過台灣要600起

這個要看有沒有車真的照這個價格賣, 我同事拍到有一台建議售價120K, 要再加價150K. 另外這台有比較好嗎？

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chungj 04/25 09:28特黑帳號馬上一樓報到 TF跟dama還在塞車中

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cychung 04/25 09:31感謝分享，請問S的後座椅背有比較傾斜了嗎？上一代

→

cychung 04/25 09:31小改的S後座椅背挺到不舒服，3都比較好坐

我自己開車, 從來沒有坐過後面, 沒法提供意見. 這也是我當初選S不選X的原因, 想說自己買這麼大車浪費電幹麻, 感到後悔XD

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CrazyCharlie04/25 09:39無腦黑就他牌業務或油車從業人員，結案

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DUNA 04/25 09:47想看照片

網路上一搜就很多了, 所以就不附啦.

噓

trickart 04/25 09:5280k以美國薪資水準來講不貴吧覺得貴是自己沒做什

→

trickart 04/25 09:52麼專業技能的工作吧…

可能是我不太會賺錢啦, 希望有一天可以無視售價. 另一方面是跟競品比, Volvo SUV頂配也不用到80K.

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sdd5426 04/25 09:53反正特粉就是覺得公差跟大峽谷一樣寬也不影響豪華感

這個真的很不OK, 但現在搶車大戰真的沒辦法, 他們還威脅我要取消我訂單, 重訂要貴24K, 再多等半年.

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largesperm 04/25 09:57開特的人沒人覺得是豪車啊XD

→

largesperm 04/25 09:58買特是因為軟體好嗎

軟體真心好, 尤其我從2010古董車升級, 但不能用Android Auto有點困擾.

推

rehdscoo 04/25 09:59羨慕

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largesperm 04/25 10:00如果特斯拉要搞到軟體強組裝也強今天早就倒了

推

mingdao 04/25 10:01我就在等台灣上X 但搞不好年底就先手滑買Y了

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mingdao 04/25 10:02在美國買到這種車還要被某樓嫌沒專業技能超傻眼

推

largesperm 04/25 10:02能先賣掉換錢再說策略很聰明

推

a523928 04/25 10:05我看到開特的倒是蠻多覺得自己是在開豪車甚至自視甚

→

a523928 04/25 10:05高的

可能跟喝星巴克的感覺一樣吧. 我自己是覺得他是好車, 但不覺得自己很高貴,又不是藍寶基尼.

→

supereva 04/25 10:05就算在美國 80k也是很貴的車好不好…

80K已經算是非常非常貴的車了, 當然跟藍寶基尼沒得比, 但跟絕大多數車比很貴了.

推

largesperm 04/25 10:06樹大必有枯枝

→

supereva 04/25 10:11一堆人看到美國車價便宜就以為那邊隨便都買得起

→

supereva 04/25 10:11 消費型態根本不一樣

推

cychung 04/25 10:14家裡有X P100D 跟 3 SR+

→

cychung 04/25 10:14X的五個座位都非常舒服，後座椅背可以調整坐的很爽

→

cychung 04/25 10:14，前座也有通風座椅夏天超舒服

→

cychung 04/25 10:143的話前座還可以接受，後座真的像在做板凳長途會累

→

cychung 04/25 10:14 尤其中間的椅墊比較突出不好坐人

→

cychung 04/25 10:14操控的話加速當然X完勝，但是3操控真的算很不錯了過

→

cychung 04/25 10:15彎很流暢，反而X速度快一點過彎會有一點點側傾的感

→

cychung 04/25 10:15覺

→

cychung 04/25 10:15不過五個門都自動的是真的挺方便的

→

cychung 04/25 10:16但組裝品質真的很不行，X還可以接受 3真的蠻差的另

→

cychung 04/25 10:16一台Prius4都比較好XDD

感謝分享阿！很想知道S跟X的實駕差別與優缺點, 因為把S換成X要賠不少錢, 怕到時真的做了以後, 才發現有些我不知道的差異而後悔, 就換不回來了.

推

aju0921 04/25 10:20….推但200我會買雙B以上才對的起價格和內裝

推

leutk 04/25 10:21Carrera沒有比較好或是比較差不同取向的車只是特

→

leutk 04/25 10:21在台灣的售價來說跟北美便宜許多現在車價一直漲就

→

leutk 04/25 10:21是這兩年疫情來的詭異現況

→

mingdao 04/25 10:22特斯拉很特別的點就是每一季的車都會小幅優化

→

mingdao 04/25 10:23可能是坐椅變高不板凳了或內部換零件之類的

推

leutk 04/25 10:26實際上市場目前銷售就是特賣的非常好美國常有二手

→

leutk 04/25 10:26車價比全新建議車價還高的狀況你來這邊一堆特黑講

→

leutk 04/25 10:26些不如ooxx的也沒太多意義先問問看他們本身是開什

→

leutk 04/25 10:26麼車的車主再來評比才有意義

非常扯, 我這台現在賣的比新車貴都一堆人搶著買, 活這麼久沒看過這種事.

推

APC 04/25 10:35充電方便就贏一半了，台灣這部分還要你等會兒

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APC 04/25 10:37特在米國的售價也是歸類在豪華等級，但傳統豪華車是

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APC 04/25 10:37質感、隔音、用料等等堆起來的

當初只考慮特斯拉的原因就是充電方便性, 這是我唯一一台車, 真的不想要出去玩的時候還得去租台油車.

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BigSuckTube 04/25 10:38model s真的神車主要是寧靜的超車安全迅速又不讓

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BigSuckTube 04/25 10:38被超的感到不適

哈哈, 這我就不知道了, 只能說開起來行雲流水.

※ 編輯: denru01 (67.169.95.86 美國), 04/25/2022 10:48:40

→

DYE 04/25 10:46太神化了吧，超車跟駕駛有關，跟車種沒什麼關。

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DYE 04/25 10:47鬼切到你車前看你還舒适嗎？

推

newpwos 04/25 11:17沒想到這麼中性的文章還是會有酸酸出沒

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tomy10417 04/25 11:22短暫在市區搭過兩次MX的後座，覺得搭起來沒有MS穩

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tomy10417 04/25 11:22，但可以不用像MS要伸直腳喬姿勢

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HeartBreaker04/25 11:27公差真的是要能接受才買，路上看過一台X，它前後門

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HeartBreaker04/25 11:27的手把居然是一高一低..

推

KayRoe 04/25 12:02調底盤差很多吧你去懸吊那頁很多選項可看

推

fengey 04/25 12:08特黑就低能

推

KayRoe 04/25 12:22車版是很多品牌重點行銷社群你跟有KPI的計較幹嘛

推

manson666 04/25 12:22提到保時捷別鬧了保時捷選配完多了半台車的錢

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suggestjoy 04/25 12:28黑粉一定要進來酸一下才能襯托自己可悲的清高感啊

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mingdao 04/25 12:29我前幾篇po特斯拉的科技是電車最高也是被圍攻阿

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suggestjoy 04/25 12:32研究了好幾年每天駐在車板看文章雖然還是買不起

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suggestjoy 04/25 12:32但是在車板上我最懂車大概是目前車板的現狀XD

推

maniaque 04/25 12:55美國聯準會直接調息壓通膨了......

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maniaque 04/25 12:57????牽一個月,就回廠一個禮拜,然後開代步的Model3 ?

推

QQ5566 04/25 13:24超猛

推

leutk 04/25 13:34台灣跟北美的保時捷都要選配阿只是起跑點差異就已

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leutk 04/25 13:34經是台model3了

推

kazake 04/25 14:25組裝品質有在進步了…

推

kashima228 04/25 15:10Errr

推

lancelot123 04/25 16:30看IP你在舊金山，矽谷工作？最近看一篇文章說矽谷人

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lancelot123 04/25 16:30覺得Tesla是環保和科技人士的彰顯，但沒人認為他是

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lancelot123 04/25 16:30高檔品牌，不知道當地是不是確實如此？

不曉得別人怎麼看, 但特斯拉到處都是.

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Jose 04/25 17:00這邊有些特黑還在討論馬自達跟camry

※ 編輯: denru01 (67.169.95.86 美國), 04/25/2022 17:20:43

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maniaque 04/25 17:34Tesla Model 3 = 電車界的 Altis

推

GOPOL 04/25 18:16坐過MODEL S 質感比3更好但是後座比3更短很詭異

推

gp30083 04/25 18:22我就是馬三換M3的那位，內裝真的就是好看的外表，

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gp30083 04/25 18:22但有趣的靈魂是萬中選一。

→

supereva 04/25 18:45的確是電車界altis沒錯

→

maniaque 04/25 19:17說不定竹科還是蝦米科,紅燈車聚,altis + model 3

推

XXPLUS 04/25 19:33美國現在有y可以買了嗎？

→

leutk 04/25 19:49M3的確是電車界altis 滿街都是尤其白色的

推

zack 04/25 20:37羨慕 s就是比三讚

→

supereva 04/25 20:42竹北白色model3真的常常在車聚

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KrisNYC 04/25 21:57絲滑巨大感覺是幣圈人士

推

Qoo302 04/25 22:26可以分享照片聞香一下嗎。羨慕

推

callmerain 04/25 22:31沒辦法特斯拉跟apple一樣很多黑粉

推

maniaque 04/26 00:00會買特斯拉的不一定是粉,很多只是饞那個$$$$而已

→

maniaque 04/26 00:01只是構築在$$$$上的關係,通常也是很脆弱的

推

jaychen67 04/26 00:37當初試過3跟S真的覺得S最香…但預算只有3

推

GentleGaGa 04/26 04:47脆不脆弱你也知道，笑死，直接展現特黑的水準qq

推

simonwang66104/26 05:13講一堆不如一張照片

→

toto123 04/26 09:29電動車altis 沒錯門檻低基礎建設相對高

→

toto123 04/26 09:29太貴的車受薪階級沒幾個敢花

推

leutk 04/26 09:50馬桶哥兩行句子的自相矛盾實在令人敬佩

推

JEON 04/26 15:03後座超級不舒服板凳區你沒坐過嗎不是大就叫好坐

推

Miralles 05/01 16:23EQS上路看看真實續航再說吧。而且充電網路跟特沒得

→

Miralles 05/01 16:24比，整體的智能系統更是差得遠。喜歡老氣內裝的就吞

→

Miralles 05/01 16:24下去吧。

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